Fixed Gear Club

[timoha1986]

На карбоновый подседельник гораздо больше нагрузки

Болт на подсиделе можно перетянуть и штырь треснет. Это лёгкий и прочный материал, но хрупкий. С карбоновыми деталями желательно иметь динамометрический ключ. Мне этот геморой не нужен, это моё субъективное мнение. У меня к крабону такое же отношение, как и к пластику. Погоня за весом это не моё, если это не титан.

[dekdek]

Болт на подсиделе можно перетянуть и штырь треснет. Это лёгкий и прочный материал, но хрупкий. С карбоновыми деталями желательно иметь динамометрический ключ. Мне этот геморой не нужен, это моё субъективное мнение. У меня к крабону такое же отношение, как и к пластику. Погоня за весом это не моё, если это не титан.

Попробуйте разбить карбоновое колечко молотком, если не жалко... Я не агитирую за карбон, но активно его использую - рули, подседелы. И дело не только в легкости и эстетике, гашение вибраций, вот что мне нравиться при использовании карбона на ригидах.

[SE4.]

И дело не только в легкости и эстетике, гашение вибраций, вот что мне нравиться при использовании карбона на ригидах.

Молва ходит, что отнюдь не все карбо-поделки способны к вибродемпфированию. А те которые прям способны-способны, порой пугают своих владельцев излишней гибкостью.
Наверное, надо быть сильно везучим, чтобы не столкнуться с крайними версиями, а получить золотую середину.