Gravel Bike

[Nicecry]

Раньше так Джаинт любил колёса делать- алю обод и высокий карбоновый "аэро-чехол" на 3-4 сантиметра высотой. На Propel такое наблюдал.

А смысл в карбоне для чехла? Обод-то карбоновый, ибо нагрузку держит, а тут нагрузку держит алюминиевый обод. А для аэродинамики пенопластоподобного хватит, тем более, что он легче карбона будет.

[pixel8848]

А смысл в карбоне для чехла? Обод-то карбоновый, ибо нагрузку держит, а тут нагрузку держит алюминиевый обод. А для аэродинамики пенопластоподобного хватит, тем более, что он легче карбона будет.

Джаинт гордо называл это карбоновыми колёсами.

[Rule №5]

А смысл в карбоне для чехла? Обод-то карбоновый, ибо нагрузку держит, а тут нагрузку держит алюминиевый обод. А для аэродинамики пенопластоподобного хватит, тем более, что он легче карбона будет.

Не будет легче. Карбоновый уверенно держит форму и надежен. Так Мавики делали, Хед, Зиппы и , вероятно, еще кто-то в то время, когда идея аэроколес появилась и всех захватила, а полностью карбообод еще не освоили.

Потом Шимано закатало превосходные Dura Ace комбоколеса с алюминием, ламинированным карбоном - очень легкие, как не каждый полностью карбообод и с преимуществами алюдорожки.