Возвращение блудного веломаньяка

"Quand on partait de bon matin
Quand on partait sur les chemins
A bicyclette…"
(с) Ив Монтан «На велосипеде»

Говорят, что, однажды научившись ездить на велосипеде, уже никогда не разучишься. Что же, с точки зрения науки моторная память действительно самая сильная у любого живого существа из плоти. А клетки, образующие мышечную ткань, имеют собственную память. Поэтому мы дышим, ходим, глотаем и даже после серьезных травм и перерывов спортсмены в той или иной форме восстанавливают свою форму.

К моему удивлению семантическая память тоже не подвела. Стоило залезть в технические характеристики новых моделей горных велосипедов и, казалось бы, давно забывший всё мозг начал сыпать картинками и данными. Последний раз детально разбираться в технических характеристиках маунтинбайка мне доводилось году эдак в 2006. Но с 2009 года моя голова была занята совсем другой матчастью, никак с велосипедом не связанной. И тем не менее, даже несмотря на шагнувший вперед прогресс, мозг вспомнил.

Не буду врать, многому пришлось удивиться. Ставшему модным 29-ому диаметру колес, например, или распространению карбоновых рам в том числе на двухподвесах. А ведь помниться на какой-то довольно знаковой веловыставке мы, затаив дыхание, ждали своей очереди попробовать карбоновый байк и почему-то боялись, что вот подпрыгнешь на нем и сломается… Уж очень хрупкой казалась эта конструкция по сравнению с нашими тяжелыми алюминиевыми рамами, гордо задирающими рули на двухкоронках.

Упиваться радостью, однако, не было смысла: все-таки прошедшие 10 лет, более половины которых пришлись на экстремальные виды спорта, оставили на память о себе, преимущественно на костях, суставах и связках ног. Но кто ж сдается? Тем более что на замену нетронутым травмами частям организма пришел опыт, а безбашенность уступила место расчету и осознанию своих возможностей. И эта троица спокойно напомнила, как всё начиналось, какие шишки были набиты и какая дорога была пройдена.

На стенке гаража, в кронштейне висел старенький хардтейл Атом 400, проехавший и проскакавший не одну дорогу, не под одним седоком. Пожалуй, стоило начать с того, чтобы привести его в порядок, откатать хотя бы часть сезона, войти в форму, параллельно оценив и временные возможности, а потом уже решать, какого коня подбирать теперь и стоит ли любовно собирать его начиная с рамы, брать в сборе и потихоньку апгрейдить или уж все-таки выбрать что-то универсальное и не терзать ни голову, ни кошелек.

P.S. Хотя активное слюноотделение по-прежнему вызывали обводы рам Norco... особенно модели Флюида, Оптика и Сайта.