Обзор велотуфель - Tiebao Monte-Carlo и Diadora X Trivex Plus
Решил попробовать китайский вариант велотуфель
Задача ставилась следующая: с одной стороны - купить относительно бюджетный вариант и использовать его в выездах, где, например, предполагается разведка, лазание по оврагам и через завалы, работы по расчистке-распилке и пр., чтобы не делать все это в карботуфлях, с другой - чтобы это был не компромиссный прогулочный мягкий вариант с посредственной фиксацией, как в бюджетных фирменных линейках, а полноценная конструкция с жесткой подошвой и пяткой, баклей, предполагающая нормальный педаляж
Выбрал вот такую модель - Tiebao Monte-Carlo
Общий вид велотуфель
Вес пары - 832 г
Общее впечатление от туфель - положительное:
- качественно отлитая подошва с хорошей жесткостью, усиленная стекловолокном, хорошая проклейка
- аккуратная пластиковая пятка с вентиляцией
- ровная выкройка и швы
- хорошее качество синтетического лакированного материала и сетки
- аккуратно нанесенное тиснение и надписи
После пары выездов можно отметить, что туфли в меру жесткие и, одновременно, довольно комфортные, имеют хорошие показатели фиксации и в пятке, и на подъеме ноги с помощью бакли и липучек
Из небольших минусов:
- конструкция бакли, как на туфлях Sidi, на мой взгляд, не очень удачна, а именно - расположение направляющих под ремешок. Как и на оригинальной обуви, есть вероятность вставки гребенки с перекосом
- несмотря на пластиковую конструкцию, пятка не такая жесткая, как ожидалось; впрочем, фиксация вполне достаточная и уж точно намного лучше, чем, например, на Shimano SH-M162L
Собственно, эти туфли и покупались взамен Shimano, которые продемонстрировали рекордные показатели по быстроте проявления дефектов материалов и изготовления. Уже после первых 200 км стали отходить мыски, так что пришлось заниматься их проклейкой
Через 800 км продолжилось дальнейшее отклеивание кромки подошвы спереди ботинка. Не дожидаясь лавинообразного развития событий, проклеил весь периметр подошв
Через 1200 км лопнул материал клапана ремешка бакли - сделал прошивку-проклейку
В общем, задача у "китайцев", благодаря такому опыту с "японцами", предельно упростилась - продержаться хотя бы 200+ км, чтобы оказаться как минимум не хуже Shimano
__________________________________________________ ___
В дополнение к "утилитарному" варианту, приобрел пару для немногочисленных соревнований - Diadora X Trivex Plus
Общий вид велотуфель
Вес пары - 803 г
Туфли не имеют сетчатого верха - есть только небольшое количество перфорации по бокам. Именно такого варианта мне не хватало для использования в более прохладную погоду
Первое впечатление: в таких туфлях можно и в театр пойти - отличный строгий "лакированный" дизайн, ничего лишнего
Очень удачная для меня колодка с зауженным мыском - туфли сели с плотным облеганием ноги, но без малейших точек давления и дискомфорта
К прочим плюсам можно добавить:
- очень жесткую пятку с отличной фиксацией
- качественную кастомную баклю с металлическим рычажком подкачки
- липучка посередине имеет две пряжки для комфортной затяжки в случае, если нога имеет высокий подъем; также есть дополнительная регулировка высоты обхвата с помощью липучки на клапане ремешка бакли
- пластиковый мысок с небольшим подъемом и выступающим защитным бампером
В качестве небольшого недостатка я бы отметил несъемную стельку. Этот минус я исправил покупкой дополнительной тонкой стельки из air-mesh-сетки
Также можно отметить не слишком выраженный по МТБ-меркам протектор подошвы, но для меня это не является минусом, так как в моем случае туфли не предназначены для пешки или велокросса