кантрийный аппарат по имени Конёк-Горбунок - Дневники - Форум Velomania.ru
RSS лента

Le0M

кантрийный аппарат по имени Конёк-Горбунок

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от ReD_LioN Посмотреть сообщение
Сначала хотел назвать тему "косой недофэт-инвалид", но потом вспомнил, что тема на "домашнем" форуме называется именно так. Да и не мог я так обозвать
байк, удовлетворяющий все мои потребности и хотелки на все сто процентов

Идея заиметь нового коня родилась ещё осенью 14 года. По началу хотел собирать не с нуля, а перекинуть часть комплита со старого куба, поменяв раму и
трансмиссию - вроде и бюджетно и поехать должно было лучше. Потом эта идея переросла в новый байк на 26 колёсах, но к счастью затея провалилась ввиду отсутствия нужной рамы. Куб мой(ltd pro), который, кстати, был моим первым байком и прожил ровно год, был достаточно хорош, но как вы уже понимаете, идея о новом пепелаце из моей головы уже никуда пропасть не могла, и я смирившись с новым для себя стандартом колёс, начал подбирать себе китай-карбоновую раму под найнер.

Идея для своего первого самосбора родилась практически моментально: карбоновые широкие обода, рама под ось, крутая вилка и только надёжные и в меру
увесистые компоненты. Ну сказано подумано - сделано
Пока присматривался к тому, что было у китайцев, к списку требований для рамы добавился одноболтовый DM и карбоновый кареточный узел. К декабрю была
выбрана и заказана рама и обода с внутренней шириной 25мм, естественно без зацепов. Под самый новый год посылка из поднебесной уже была у меня. Как оказалось обода пришли с зацепами и почему-то уже 25, но явно шире 20 После почти двухнедельных дискуссий с китайцем проблема была решена в мою пользу - так ко мне поехали уже 30 миллиметровые обода. Почему? Ну потому что захотелось



После карбона решил заняться вилкой. С ней я мучился дольше всего: больше месяца думал что выбрать, сравнивал, изучал и задалбывал всех и вся.
Успел отметиться во всех клубных темах
Вообще всегда подр... уважал ДТшки за их внешний вид. Ну в итоге ДТ и взял: SS OPM - последняя из чистокровных. Новенькой купил на ВМ за весьма приятную цену. Вообще была возможность взять твин-шот из какого-то швейцарского магазинчика за 27к, но пока я думал на счёт цены её уже купили - наверно это даже хорошо, недостатка в сгоне хода я ещё ни разу не испытал, а гемора с ней было бы по больше.

На этом метания и поиски закончились - остальной комплит был выбран ещё зимой и куплен к июню(брать раньше смысла не было - учёба времени совсем не оставляла).


Собирался вел на одном дыхании в течении то ли 14, то ли 15 часов - была надежда успеть на первую гонку в сезоне. Затея, естесно провалилась

Качество сборки было прям как на автовазе, но тем не менее 2 недели я откатал вот с таким безобразием



Потом пересборка, доводка и поиск "своей" посадки

На данный момент основной комплит таков:

Рама: китай, ось 142*12, DM
Вилка: Dt Swiss OPM Single Shot 100мм
Обода: китай, 30/35мм внутри/снаружи, hookless, 420гр
Втулки: Dt Swiss 350 142*12/100*15
Спицы: DT Swiss Competition
Руль: клон бонтрагера, райзер
Седло: Sixpack Skywalker Saddle свешиваться с ним одно удовольствие
Покрышки: X-King 29x2.4 protection перед, Bontrager XR2 2.35 Team Issue зад по 700гр каждая
Тормоза: Shimano slx были куплены ещё для куба
П. переключатель: Shimano slx FD-M676-D
З. переключатель: Shimano xt RD-M786-SGS
Педали: Shimano xt
Система: Shimano slx 24-38 + докуплены 22-36
Манетки: Shimano xt

Вес: 11.3кг в полной боевой комплектации как на фото.


Сейчас Горбунок выглядит так:
























С момента сборки велосипед успел побывать на одной гонке, а рама треснуть в двух местах. За этот период появилось некоторое представление о своём лясике и его комплите:
Первое - он катит несмотря на то, что колёса получились отнюдь не лайтовые, а ширина покрышек некоторым покажется как минимум со значком "+", на его отзывчивости и резвости это ни как не сказалось. Как по мне эксперимент с жирными колёсами удался.


Вилка. Это Дт, ну что тут ещё говорить? Работает она на свои 5 баллов, всё что надо жрёт, лишний раз не клюёт. Разве что прогрессии чутка добавить, самую малость. Есть правда у вилки один смешной косяк: я люблю кататься с третьим положением компрессии и это самое положение мне приходится выставлять чуть ли не каждый день т.к. эта красная крутилка имеет св-во регулярно проворачиваться при использовании блокировки - 4-5 раз пощёлкать манетку и положение уже сбито. Решить, конечно, можно, но пока некогда.

Рама. За первые 500км пробега она умудрилась треснуть в 2ух местах, хоть это и лкп всё равно не очень приятно. Ну ничё, коменсация от китайца к концу лета притарабанит. Ежели говорить про работу, то рама ОЧЕНЬ жёсткая, ноги ощущают любую неровность. И это при том, что всегда катаю на низких давлениях.
Очень радует её внутренняя проводка, с ней я полюбил мыть свой байк.

Обода. За их прочность я не переживал даже до покупки, ну а как попробовал посидеть и попрыгать на ободе сомнения отпали напрочь - железобетон. Первым реальным испытанием на прочность стал поребрик, который я неудачно попытался перепрыгнуть и влетел ободом в самый угол. Пробился знатно, даже герметиком из переднего колеса в глаз получил(хотя колесо полностью так и не спустило). Когда осматривал обод единственное, что выдавало место удара - это засохший герметик на стенке обода. Ни трещены, ни скола, ни даже царапины на кромке(её возможно скрывает покрышка) я не заметил. Потом была гонка и 5 кругов с каменной секцией. Царапин набрал знатно, но в целом, опять же, всё ок.

Отдельное внимание хочу уделить седлу - это просто шедевр Оно достаточно широкое и при каждом свешивании, а тем более при исполнении банника я задеваю ногами кромки седла(чёрные полоски из ткани), да так, что потом весь день можно ходить с красными полосами протёртой кожи. И ведь как на зло любимый памперс заканчивается аккурат перед местом соприкосновения. Прочитал на b24 описалово - это не баг, это фича Мол седло не стирается, дольше жить будет. Я один раз по ели чирканул этим местом - дерево пострадало сильней


Из планов по апдейту пока ничего существенного - устраивает всё. По мелочи хочу поменять убогую китайскую рулевую, поставить звёздочки поменьше и обзавестись сумкой под седло - всё это уже едет.



Типа инэкшен
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии