Конь_педальный

Сообщение от Конь_педальный

Если устроит:
1) крейсерская скорость 33-35 км/ч,
2) ускорение 40-45км/ч,
3) возможность ехать за камазом в городе (45-55км/ч)
4) каденс 90-130 (80-85 процентов пути на 90-110)
5) работа против ветра на относительно высоком каденсе (90)
6) возможность нормально разгоняться со светофоров (для города это очень даже актуально)
7) Отсутствие болей в коленях (понятно, что правильная посадка не обсуждается)
Ответ: то 2,75 и не больше.
Обязательны контактные педали (если хочешь иметь мощность педалирования в 1,5 раза больше, не убитые колени и для работы против мордвинов и влетание в эстакады, а так же при затяжных подъемах)

Подробнее:
Каденс 90 -> скорость 31км/ч
Каденс 100 -> скорость 35км/ч
Каденс 110 -> скорость 38км/ч
Каденс 120 -> скорость 42км/ч
Каденс 130 -> скорость 45км/ч

За камазом 45-55 можно держать легко, просто техника кручения более интересная: делаешь 10-12 "гребков" на максимальном для тебя каденсе - дальше просто катишься за ним и наслаждаешься (только руки на тормозах не забываем) .

Важно понимать отличие характера движения в городе от трека или загородной трассы: а именно постоянные стопы и ускорения. Если передача будет высокая (от 2,8 ->3-> и выше), то в жетву будет принесен в первую очередь каденс и как следствие перенапряженные (ну и затем скорее всего убитые) колени. Поэтому, совет для начинающих такой: начать с передачи (летом, не зимой) 2,43 и держать каденс не менее 90-110 в течении месяца каждодневного кручения (включая против ветра). Если справляешься, то перейти на 2,75. Еще месяц. А вот если и после этого чувствуешь, что могешь - да флаг в руки и контакты на ноги

Еще: для меня вопрос перехода на другие передачи стоит 100 рублей за заднюю звездочку (покупаю в Сокольниках звезды толщиной 2,3мм на втулку Shimano с проставочными кольцами). Цепь подходит для 7-8 скоростных систем, они тоже относительно дешевы. Поэтому ценовой вопрос не затрагиваю.