artemha

Перед холодами встала проблема обуви. Ноги в летних ботинках мерзли после примерно 5 км при 0 градусах. На топталки переходить очень не хотелось. Нога с них на кочках постоянно слетает. Зимой подошва на обычных ботинках дубеет, скользит по топталке, даже не смотря на острые шипы по периметру педали. Решено было что-нибудь придумать самому, т.к. цены на зимние контактые ботинки от шимано совсем не гуманны, и ходят слухи что в нашу зиму в них все-таки холодно, что рассчитаны они на европейские зимы.
Выбор обуви под переделку пал на ботинки для беговых лыж. Не мало повлияла на меня и вот эта статья о успешной переделки оных. Брать решено было недорогую и удобную модель. Поискал по Челябинским магазин и купил в манараге вот такие 47 размера за 1980р.

фото https://yadi.sk/d/lkoImKQJmjBDu

Сам я ношу европейский 43-44. Взял побольше т.к. внутри планировал ставить пластину и толстую стельку.
На прошлой недели мне наконец сделали из нержаваейки пластины и я наконец собрал уже всё и успел довольно много покататься.
С помощью дремеля и фрезы из комплекта насадок я выфрезеровал площадку под пластины на обоих ботинках. Этой же фрезой довольно легко просверлил подошву ботинка и все собрал. Т.к. винты на м5 с потайной головкой я не мог найти собирал на обычных под крестовую отвертку.


Потом я нашел винты в дельта-групп возле грузовозова и пересобрал на новых винтах и заодно промазал водошву в местах стыковки с пластинами герметиком. Чтоб по весне вода не попала внутрь.


Ощущения от таких ботинок очень положительные, ноги в них не мерзнут при -10 на тоненький обычный носок даже спустя 2х часов катания. Нога хорошо зафиксирована в ботинке. Но подошва все таки немного мягковата для контактов. Однако никаких неудобств я не почувствовал. Нога держится замечательно, встёгивается-выстёгивается отлично. Пластина внутри ботинка не чувствуется совсем из-за толстой войлочной стельки. Пока остается один вопрос на сколько их хватит пока они не развалятся.