Allan44

Сообщение от Allan44

Для тех, кто не помнит как работают регулировки.


Снизу на пробке есть сквозное отверстие LSC и два захода в шимстек HSC.

На клапане сделан фигурный вырез, таким образом, что при вращении его сначала перекрывается отверстие LSC (как если бы оно закрывалось иглой в обычном поршневом демпфере) оставляя заходы в шимстек практически не тронутыми. И только в самом крайней положении крутилки компресии перекрываются все отверстия и в дело вступает гейт.

Почему мы так слабо ощущаем работу регулировки LCS? Да потому что канал LSC внутри под шимстеком никак не отгорожен, и всё, что заходит в шимстек выходит еще и через вырез под LSC в шайбах. такое решение заставляет реагировать HSC только на самые сильные удары, при этом не имея возможности задушить раскачку.