Heinrich

Почему Кипр? Сидел я как-то февральским вечером, пил чай, привезённый со Шри Ланки и думал обо всём и ни о чём. И пошла такая цепочка мыслей: «Хорош чаёк! Кончается, однако, быстро. Надо в следующем годе опять на Шри лететь. Тем более, что не всё осмотрено, да и люблю второй раз съездить туда, где понравилось. Да, а куда бы в мае смотаться? Крым, наверное... Хотя, кто гарантировал погоду на майские в Крыму? А куда ещё? Блин, Кипр же ещё не закрыт у меня!» И пошёл я смотреть, кто и почём меня туда отвезёт. Смотрел-смотрел и насмотрел Эйр Молдову, с пересадкой в Кишинёве. Багаж 23 кг, ручная кладь 8 кг, вел бесплатно. Но как-то хитрО у них это написано (хотя по телефону тоже всё подтвердили), что вышло небольшим боком на обратном пути. Билеты обошлись чуть меньше 11 тыр, пересадка 10-тичасовая не пугала, аэропорт рядом с городом, маршрутка 3 лея = 8 руб., прогулка по городу, обед, вот время и прошло.
Предварительно было три потенциальных попутчика, в итоге поехали вдвоём с Натали_.
Виза на Кипр нужна, но делается через электопочту. Называется про-виза. Только одно условие, лететь напрямую из России. Хотя и ненапрямую, скорее всего прокатило бы, решили подстраховаться. Через Букинг забронировал отель на одну ночь рядом с аэропортом, буквально в двух километрах, получил подтверждение и в посольство. Очередь 3 человека, подача документов 5 минут, бесплатно. Визу дали на год. Ещё один отель, точнее, комнату в традиционном крестьянском доме , забронировал на 3-е мая в горах, через www.agrotourism.com.cy.
Велосипеды упаковали в коробки, которые я взял у знакомого в веломагазине рядом с домом. Набили с запасом, авось проскочит, но сильно не запечатывали. В Домодедово пришлось приводить в соответствие с положенным весом, лишнее забирать в ручную кладь, девка вредная попалась на регистрации. Не то, чтобы вреднаявредная, но неуступчивая. Лететь до Кишинёва меньше 2-х часов, взлёт, напитки, булка с брынзой, и на посадку. Самолёт Эйрбас А-320. Камеры хранения в аэропорту нет, поехали с вещами в город. Вышли на вокзале, кинули сумки в камеру хранения и пошли гулять. Тепло, деревья цветут всякие, хорошо! Народ спокойный и доброжелательный. Походили, погуляли, аппетит тоже нагулялся, пошли искать молдавский ресторан. Нашли в каком-то подвальчике. Простенький на вид, но фотографий со всякими знатными людьми на стенах в количестве. Там и отобедали уже ближе к вечеру. И всё в обратном порядке, вокзал, шмотки, маршрутка, аэропорт. Посидели, отдохнули, планшет, WiFi free, вот и регистрация в Ларнаку. У нас регистрация сквозная ещё из Москвы, нам сразу на посадку. Самолёт бразильский, Эмбраер-190, не широкофюзеляжный, по 4 кресла в ряду. Ящики для ручной клади поменьше, поэтому крупный шмот забирают у трапа и там же отдают по прилёту. Пацан, что сумки забирал, успокоил насчёт велов, мол всё загрузили. Лететь тоже недолго, всё так же, как и на плече из Москвы. Напитки, булка с брынзой и на посадку.
У трапа получили сданный там же шмот, формальности не заняли много времени, аэропорт в 2 часа ночи пустой. Коробки с велами тоже вывезли моментально. Сюрприз! Большие звёзды нашли дорогу наружу. Не то, чтобы впадаем в отчаяние, но немного тревожно. Отель у нас забронирован, совсем рядом с аэропортом. Решаем попробовать на такси, чтобы сразу спать, а сборкой заняться утром. Добрый кипреец запросил за 5 км 20 юрО (это они так евро зовут).



Я всё понимаю, ночь, две коробки большие, но десятка даже при этом красная цена за 15 минут работы. Не сошлись, он предпочёл спать в машине, а мы заняться сборкой велосипедов. У меня звезда в порядке, защита хоть и пластик, но сработала на 100%, у Натальи чуть сточена пара зубов. Не роняли, но тащили где-то волоком по асфальту. Подправил их напильником Свисстула. Пока собрали, пока багаж перепаковали из авиа в велоформат прошло часа два. Расстелили коврики прямо в зале прилёта и завалились поспать до утра. Встали в 7 часов и покатили в отель. Вселились без вопросов на сутки, на официальный расчётный час менеджер забил. Немного неудобно, он нас ждал ночью, но так уж получилось. Оставили велосипеды во внутреннем дворике, вещи затащили на второй этаж и упали поспать.



Проснулись через пару часов, разузнали, где крупный супермаркет и поехали налегке запасаться едой и питьём. Резьбового газа в нём не оказалось, к сожалению, зато качественной еды навалом. Набрали свежей зелени, овощей, мяса, ещё по мелочи всякого и поехали в отель обедать. В номере плита, чайник, посуда какая-никакая, холодильник, два балкона. Кондей за дополнительную плату. В общем всё для бэкпекера.









Вечером совершили небольшую велопрогулку по Ларнаке, доехали до церкви Святого Лазаря. Темнеет рано, посему в полвосьмого я, не поддавшись на предложение продолжить прогулку, настоял на возвращении в отель. Мне всё равно, у меня динамовтулка с передним и задним светом установленным стационарно, но у Натальи, как у любой нормальной женщины, весь свет где-то далеко в сумках в отеле.

Так, совсем не по задуманному, прошёл первый день. Задумано было ночью вселиться, встать часов в 10-11 и проехать 40-50 км до Фамагусты, где погулять-посмотреть и заночевать. Но очень уж ломало ехать после почти суток дороги. Мы кому-то что-то должны или опаздываем на стыковку с поездом-самолётом? Никому и ничего мы не должны, едем как хотим, без особого плана и сроков.
Немного отвлёкшись, замечу, что мне лично, при всём глубоком уважении к труду организаторов, которые прорабатывают всё до мелочей, в первую очередь это, конечно, Canon, ближе то, что делает samcherny. Т. е. есть некая конечная точка, а как её проехать – Бог поможет.

Сразу про погоду, чтобы более не повторяться. Все дни было жарко и безоблачно, около 30-ти градусов. Вода в море 23-25 верхний слой, на глубине холоднее. Местные говорят, что это нетипично для этого времени, должно быть градусов на пять поменьше.
Треки все подработанные, лишняя тупёжка и ненужные отвороты подредактированы, поэтому реальный километраж был чуть больше, чем по ним.

День 1-й , 26 апреля, Ларнака-Фамагуста, 55 км, трек.
С утра двинулись в путь. А в Ларнаке школяры гудят, весь город у них в руках. Гоняют на всём, что только движется. Скутера, квадрациклы и только один велосипед сиротливый. Заняли всё, набережную, тротуары, поливают друг друга из баллонов с пеной, водой. "What holiday is now? School out?" - спросил у них я на своём великолепном английском. После утвердительного ответа решил, что конец учебного года. Но оказалось, что это начало Пасхальных каникул, спасибо Romamo за поправку.







Ещё раз заехали в супермаркет, купили еды и воды в дорогу и вышли на трассу. Дорога идёт вначале вдоль моря, потом уходит вглубь острова. На выезде из Ларнаки покупаю бутылку бензина для примуса, наливают без вопросов. Движение по левой стороне для меня вообще без проблем, навыки с январской поездки по Шри Ланке ещё не утратились. Очень адекватные водители, за две недели НИ ОДНОГО ПРИДУРКА. Иной раз даже неудобно, ему три раза можно было бы выехать на дорогу, а он стоит и меня пропускает. То же самое будет и на территории Северного Кипра. Едем спокойно, не то, чтобы совсем плоско, но и без особого рельефа. В одном месте только подъём 10%, не понравился, у меня всего 5-й день на веле после зимы. Так потихоньку и докатили до чек-пойнта в Агиос Николаос. За 5 минут перешли границу, чуть посидели на лавочке в тени и двинули дальше, благо до цели уже рукой подать. В Фамагусту добрались около 16-ти часов. Под стенами крепости нашли укромное местечко, где пообедали и немного поплющились.





Заодно и движуху проверили в этом месте, с прицелом на стоянку ночью. Стены там двойные, метров 40 между ними, заросли и дорожка грунтовая. Пешие бродяги вообще на стенах ночуют, но нам с велами и багажом это осуществить труднее. Ближе к вечеру двинули внутрь стен. Проехались по старому городу, поглазели. Нашли кафе с халявным Интернетом, попили кофе/пива, связались с родными и близкими по Скайпу и электропочте. Около 20-ти часов двинули на стоянку. Поставили палатки под древними стенами, примерно как на Кремлёвской набережной у нас, на мягком ковре из длинных иголок средиземноморских сосен и легли спать. Тепло, комаров нет, полнолуние… Какая-то движуха ночью была, пара машин проехала, в остальном всё спокойно.

День 2-й , 27 апреля, Фамагуста-Богаз-Карпас, 70 км, трек.
Впервые в жизни ночевал в палатке. Нормально, хорошо выспался. Наталье было, по её словам, не очень уютно. Встали, перекусили чем Бог послал, собрались неспешно, ибо туристы мы сильно начинающие и поехали.
Километров через пять зашли в магазинчик придорожный, слегка пополнили запасы и двинули к монастырю апостола Варнавы.
Монастырь уже не монастырь, а музей икон. Хотя, что удивительно, крест на нём есть. Более такого на турецкой территории Кипра не видел, везде кресты с закрытых церквей и монастырей сняты. Иконы своеобразные, нам немного непривычные. Больно все, на них изображённые, щекасты и круглолицы. Рядом часовня, под которой похоронен апостол.









После монастыря – Саламис. Меня жаба задушила билет покупать, я такое в Пафосе видел в прошлый приезд, Наталья прошлась. Сделал пару фотографий, пока охранник не прогнал.







После этого вышли на трассу и покатили без больших остановок. Довольно свежий встречный ветер, невзирая на жару, не приносит радости. Выматывал душу полдня, пока шли по берегу. Чуть легче только в населёнке, где дома прикрывают и после Богаза, когда чуть ушли от берега и пошёл какой-никакой рельеф. Километров через тридцать, возле бензоколонки с магазином, сделали большой дневной привал. Добрая девчонка посадила под зонтик в тени, предоставила розетку для зарядки планшета и напоила отличным турецким пивом «Мармара». Всем любителям пенного от души рекомендую. Более, к сожалению, не попадалось, сплошь один «Эфес».

Вложение 166145

Более ничего примечательного в этот день не было. От берега ушли, ветер в лицо прекратился практически, сплошная населёнка местами, хотя по карте пусто. Стало не совсем плоско, после пятьдесят второго километра вообще полезли вверх. Зато потом лихо скатились с горки к месту ночлега. Встали в поле за кустами, рядом с дорогой. Неровности закидали скошенной соломой. Примусу 95-й бензин пришёлся совсем не по вкусу, коптил как паровоз. Доширак, чай, вот и ночь. Звёзды обалденные, много лет таких не видел. Абсолютно никакой засветки, Луна позже вышла. Южное небо, полнолуние, дикие ослы орут… Классно!

День 3-й , 28 апреля, Карпас-Карпас (мыс ап. Андрея), 40 км, трек.
Встаём без будильника рано, по московской привычке. Здесь время на час назад, поэтому полседьмого сами просыпаемся. Завтрак с коптящим примусом, сборы и в путь. По плану километров сорок надо пройти. Трогаемся сразу в горку, впереди деревушка. И тут я туплю крепко. Вроде с вечера всё продумал, но… В общем, забываю купить воды в этой деревушке. Нет, впереди, конечно, не пустыня, но ближайший магазин будет только через 15-20 километров, что при такой жаре и хоть и не лютом, но рельефе, много.





Но ничего, литр у меня есть, у Наташи тоже непусто, едем бодрячком, любуемся видами.



Но недолго. Как и на любом нормальном юге, колючек там в количестве. Моему танку на тру-UST как-то всё это пофиг,



а она начала колоться. И колоться, как говорится, от души. Сколько раз клеились — со счёта сбились.В общем, не ехали, а медленно и упорно двигались в нужном направлении. Вода у меня кончилась, хорошо, что жировые запасы как у верблюда держат воду, посему обезвоживанием меня не напугать, но дискомфорт немалый. Когда наконец-то добрались до какого-то кафе, оказалось закрыто. Добрый человек, сидевший в полудрёме в тенёчке, чтоб он был здоров, подарил бутылку воды из холодильника, которую остужал для себя. Живём, Господь не оставляет странников без поддержки.

На 16-м километре уходим на грунт, мало того, что прилично срезаем, так ещё и в горку на Дипкарпас не лезем, а идём себе вдоль берега.



Четыре километра и мы вновь на асфальте, а ещё через километр кафе. Вваливаюсь туда с хриплыми словами: «Beer! Quickly!»
Что ещё надо для счастья? Холодное пиво, туалет с водой, где можно ополоснуться и прополоскать джерси, прохладное море, где можно слегка остудиться.



Хорошенько передохнув, едем дальше, пройдено только полпути. А вот и КПП. Дальше не пускают без прививок от ящура.



Нет там никого, на самом деле. Рядом смотровая площадка, с которой открывается вид на хороший, годный пляж.



До цели на сегодняшний день, монастыря апостола Андрея, отсюда уже рукой подать.



Славен сей монастырь источником, по преданию открытым апостолом и мощами Андрея Первозванного. Голова его там хранится.



Рядом есть отель , куда мы и заселяемся в первую очередь. Сговариваемся за 65 евро с ужином и завтраком. Ужин весьма неплох, завтрак типа континентальный, так себе.





Кинули вещи и налегке в монастырь. Вечер, всё закрыто. Рядом торгаши собирают свой товар.
Гуляют вот такие милые животные, дикие ослы. На вид милые, но как же они орут ночью! То ли дерутся, то ли е…ться любят друг друга. А может просто по куражу.



Так закончился этот день. Забили мы на ремонт камер и все остальные хоздела и тупо предались отдыху. Хороший ужин, в ресторане на 15-20 евро потянул бы, по пивку, поставили все приборы на зарядку и спать.

День 4-й , 29 апреля, Карпас Южный (мыс ап. Андрея)- Карпас Северный (мыс ап. Андрея), 20 км, трек.
С утра посетили монастырь, был открыт. Так и не понял его статус. Вроде не действует, но одно помещение со свечами, иконами и всем прочим, что полагается. Сидит там греческий батюшка, статус его опять же мне неведом. Строгий и вредный, к святыне не пустил. Хотя, кто мы такие, чтобы делать исключение? На стене висит доска, сообщающая, что выделен Европой некий грант на восстановление монастыря. Стройка кругом идёт.
С перепуга от вчерашней жажды набираю в источнике аж 11 литров воды в импровизированные бурдюки. Под это дело мной приспособлены 3-х литровые пакеты от вина в коробках. Чем хороша вода, как груз? Она имеет свойство постоянно уменьшаться в весе и размерах.
Полдня приводили в порядок технику Натальи, проколы, разболтавшийся багажник сажали на Локтайт и собирались. Поставил ей на заднее колесо свою запасную покрышку и камеру. Более заднее колесо нас не беспокоило. Моему танку всё повиг, всё на Локтайте, всё дубовое. Собирался как в кругосветку, на вес не заморачивался. Ну да, 18 кг, зато весь железный и неприхотлив как УАЗик.
Тронулись в 15 часов. До крайней восточной точки острова осталось всего четыре километра. Вот здесь он и заканчивается.



На Северном Кипре везде и всюду вывешено два флага, свой и турецкий, для напоминания о том, что всё это всерьёз и надолго, что Северный Кипр находится под защитой и покровительством своего могучего соседа и проверять на себе его готовность встать на защиту турецких киприотов никому не рекомендуется.



Забрались на скалу, поглазели, сделали фото.

Отсюда мы приехали.



А вот, туда, направо, поедем дальше. Это уже северный берег.



Грунт, самый разный. И укатанная земля, и каменистые участки.







За весь день встретили только двух пастухов да диких осликов.



Прокатились в этот день с большим удовольствием. Красиво, безлюдно, не так жарко, как по асфальту. На ночлег встали на чудесной, ровной как стол, полянке.





Единственный минус места — весьма нелёгкий спуск к морю. Огромные валуны с острыми выступами. Спускался в обуви и перчатках. Искупаться это не назвать, камни везде, бережёного Бог бережёт, но в воде посидел по шею, охладился. Пока ставили лагерь, комары немного докучали, потом вдруг как по команде пропали. Примус совсем плох, чистка не помогла, решил в следующий раз вкрутить ему жиклёр под солярку, надеюсь поможет.
Долго не спал, когда ещё попаду в такое райское место, где ни одна лампочка не мешает любоваться звёздным небом. Состояние полного покоя. Тёплая южная ночь, безоблачное звёздное небо, немного виски... Холодная Москва, работа — всё как будто в другой жизни.

День 5-й , 30 апреля, Карпас Северный (мыс ап. Андрея)-Каплика, 70 км, трек.
Встали рано, по будильнику, в надежде увидеть восход Солнца. Увы, не получилось, точка восхода была за мысом.
Трогаемся в путь, буквально через три километра грунт кончается и начинается какой-никакой асфальт, который приводит нас к первым признакам цивилизации после глуши Карпасии, небольшой гостинице «Оазис». Остужаемся Кока-колой, берём с собой по приличному сэндвичу и двигаемся дальше. Почти сразу уходим снова на грунт, срезая и расстояние и высоту, как и при движении на полуостров. Так нам и не довелось увидеть, что же это за Дипкарпас. Хотя, не очень то и хотелось. Грунт совсем другой, песчаный. По словам Натальи, чисто Мещера. Не знаю, не бывал, но мне не понравилось.



Через семь километров грунт заканчивается, заканчивается совсем. Больше в этой поездке его не будет, только раскалённый асфальт, весьма и весьма хорошего качества. Ещё километров пятнадцать движемся вдоль моря, после чего дорога делает крюк вглубь острова. Начинается то, что я, как и большинство толстяков не очень люблю, подъёмы.
Через некоторое время, на остановке, к нам подъехал местный господин, он за нами давно тянулся, но как правильный человек не тормозил, а ждал, пока мы не встанем на отдых. Поболтали, насколько позволил мой английский. Он организует велотуры, оставил визитку. Порекомендовал места стоянок, с учётом возможности купания в море, рассказал про недавно открытую дорогу, которая ещё не на всех картах указана и подарил карту.Тронулись дальше. Новая дорога действительно хороша, шоссерам раздолье. Движение почти никакое, асфальт как стекло, водители обгоняют уходя на встречку. Один подъём мне не дался, толкал вел пешком. Зато потом очень годный спуск на 150 метров на полутора километрах. Опять вышли к морю и решили переждать самую жару у воды.







Ночёвку на сегодня планируем в отеле, до которого ещё километров 25-30, которые мы благополучно и преодолели примерно к 17 часам.



Отель произвёл приятное впечатление. Пятьдесят пять евро за двоих, завтрак включён. Забегая вперёд, скажу, что оказался весьма неплохим шведским столом.