Андрей Горелов

Спустя три года перерыва в катании на шоссейнике таки снял его со стены и решил прокатиться

К этому событию был приурочен небольшой апгрейд с помощью ТПУ-камер Cyclami




Цвет камер как будто специально сделан под оттенок "Volt Yellow" велосипеда




Вес новых камер: 35 г и 37 г






Вес стандартных камер Mavic: 126 г и 138 г






Простая и эффективная экономия в 192 г

Еще поставил новый задний эксцентрик Mavic X01712






Выигрыш в весе по сравнению со старым вариантом незаметный - 7 г




В основном купил этот эксцентрик из-за дизайна, но и конструктив у него удачный: здесь очень четкая и акцентированная затяжка со своеобразным мягким щелчком в заключительной фазе движения рычажка




Снял кассету и проверил люфт барабана на втулке Mavic Aksium Disc (135x9 mm, QR)






Пока люфт минимальный, учитывая известную и проблемную конструкцию Mavic с пластиковым кольцом скольжения вместо подшипника, но судьба этого узла, конечно, предрешена - рано или поздно придется ставить сюда ремкомплект Hub Doctor, который заменяет неудачную пластмасску на полноценный подшипник




Заодно решил перенастроить заднюю втулку таким образом, чтобы добиться максимального времени вращения, но без люфта. Несмотря на конструкцию с промподшипниками, здесь тоже есть зависимость их вращения (чуть меньшая, чем в насыпи) от силы затяжки эксцентрика, поэтому пришлось сделать две тестовые настройки с различными величинами предварительного микролюфта, который потом выбирался затяжкой эксцентрика, и затем уже выбрать наилучший вариант

Для доступа к регулировочным гайкам втулки нужно снимать тормозной ротор. История с различными типами стопорных колец внутри одного стандарта Center Lock известная, но не грех еще раз проиллюстрировать этот наглядный пример того, как обходятся со своими клиентами известные представители велоиндустрии

Справа - 12-шлицевой съемник кассеты, подходящий по диаметру, но ширина шлицев которого буквально на доли миллиметра больше, чем пазы в стопорном кольце Center Lock, из-за чего он становится непригодным для откручивания. Слева - отдельный съемник, требующийся для Center Lock, со шлицами поуже




И похожая история на переднем роторе, где используется другая разновидность стопорного кольца Center Lock со внешними шлицами (под ключи для кареток с внешними чашками)

Здесь тоже не всяким съемником можно открутить данное кольцо. Справа - головка с заглубленными шлицами, которая удобна для надежной посадки на внешнюю чашку каретки, но непригодна для тонкого стопорного кольца Center Lock. Слева - съемник со шлицами без заглубления, которым уже можно аккуратно открутить кольцо




Заодно сделал фото роторов Shimano SM-RT81-SS (140 мм) и SM-RT81-S (160 мм) на весах






И в конце - вот такой приятный пустячок. Установил резиновую заглушку в крышку рулевой




Так как был в наличии только вариант под шестигранник 5 мм, то пришлось доработать заглушку под отверстие 6 мм с помощью клея и кусочка термоусадки




Вес велосипеда: 8 230 г




Фото с воскресного заезда по Москве




Касаемо технической стороны: как раздражали меня с самого начала оверлап и работа шоссейных контактов, так и продолжают расстраивать, несмотря на адаптацию к этим явлениям

Подробности и остальные фото - здесь