D'Artagnan

Сообщение от M_HORNET

Хотел бы обсудить тему роста популярности 29х2.6 в аспекте плюсов
В чем люди видят смысл в такой размерности покрышки, когда по факту она не является «плюсовой» по поведению, но является по факту плюсовой 2.8 по размерности и массе колеса (при бОльшей инерционности оного, отметим)
Получается тяжелая, пусть и прочная, покрышка, которая будет заметно тяжелее и рабатающая на бОльших давлениях
В итоге той мягкости плюса видимо на ней нет.
Используется с таким размером обод 35 мм
Непонятно в чем видится создателям преимущество такого формата перед очень рационально построенным 27.5Х2.8 на 40 мм ободах
Вот описание о чем речь
https://bikepacking.com/gear/teravai...erland-review/
В «обычный» велосипед колеса 2.6 не помещаются
То есть только специальный велосипед, в то время как 27.5х2.8 помещаются в значительную часть бустовых найнеров
Довольно много наездил на 29х2.4 (или даже 2.5 по факту -60.5 мм баллон и 64 мм по кнобам) резине, которая с трудом помещается и в раму и вилку с совершенно недостаточными грязевыми зазорами. Да, я ездил на узких ободах и и камерно и по этой причине не было возможности держать нормальное низкое давление. Но в поведении такие колеса вчистую сливают 27.5х2.8, комфорт езды и обработка неровностей у 27.5 гораздо выше
Сказать что больший диаметр колеса ощущается как лучшая катимость по неровностям - нет этого. А вот крутить колесо 27.5х2.8 явно лучше.
В общем прошу поделиться мыслями