Maximmg

Сообщение от dimitrii73

Собирал тут пару модных кастомов))) на CUES 6000 и нулевое ТО велу


Я бы даже сказал неприличные особенно в соединении винта, что крепит переклюк к петуху с остальным корпусом

Deore 5100 - заметно жёстче и люфт хоть и можно ощутить, но он сильно меньше.


пока не влияет



Справедливости ради - да, широкодиапазонные кассеты, 1х и 2х для нижнего сегмента - все удобства функционала верхних групп налицо и стильный вид.

Система с посадкой на окталинк
В топе это в былые года проблем не имело, как и ISIS
Но с понижением уровня в оборудование низших групп начались проблемы с разбалтыванием шлицов - под нагрузкой мягкий металл "течёт", появляется люфт, и быстро всё "утекает" в металлолом.
Что на новом?
Ставим систему - вал в чашки, шатун со шлицами на вал и ударом ладони присаживаем его в шлицы...
А вот теперь загадка: сколько оборотов винтом, усаживающем шатун пришлось сделать, чтобы он сел до упора.
....?
.....?
........?
Два
Да.
ВСЕГО ДВА, Карл!(с)
То есть натяга в посадке практически никакого нет, и ожидать надёжности соединения хотя бы на уровне квадрата, когда можно подтянуть потёкший металл - точно нет.

Переключение на стенда трещит цепью по кассете до момента захода цепи на подхватывающие зубцы звезды
Под нагрузкой не пробовал, но ощущение дешманского железа с ашанов
Может дело в большей толщине звёзд и профиле посадочной поверхности ролика. но те же старые 9 ск у шимы переключаются куда мягче.



На практике это просто тот же шлак, в который превратили Altus-Alivio в последние годы в версии 9 ск в сравнении с лучшими годами 8 ск серий МС-18/МС-20 - немало в сервисе бывает тех, у кого оно до сих пор работает с пробегами 20...30 т.км.: кассет/цепей/шатунов со звёздами им сейчас хватает на 2-3 года, но остальное работает без проблем до сих пор



Всё-таки не ашан, но дешман - точно.