D'Artagnan

Сообщение от stronge

Вот тебе мои критерии:
1) стоимость многоскоростного велосипеда на дисковых тормозах менее 25000 р.;
2) трансмиссия 3х7 с трещеткой;
3) колёса с "лопастями";
4) классические колёса с одинарными ободами;
5) трансмиссия уровня турней и ниже;
6) резьбовая рулевая;
7) подножка в стоке на МТБ или шоссейнике;
8) рама любого дизайна, отличного от классических вариантов "два треугольника" и "женская рама";

Если выполняется первый пункт и ещё два любых других - скорее всего перед нами ашан.

Могу разобрать подробно:
1) цена - скользкий момент, могут быть скидки и распродажи, но это всё равно хороший маркер (особенно для подвесов);
2) трещётку сзади невозможно заменить на кассету без замены втулки, а менять придётся, потому что всего два подшипника, из-за чего довольно быстро гнётся ось. Замена втулки для обывателя = замена колёс, так как у колеса с трещеткой и спицы, и обод, как правило, такого же фекального качества, многие мастерские такое железо в ремонт не берут;
3) про колёса с лопастями уже писал - чугун и пластилин. Восьмёрки появляются легко, а исправить их сложно;
4) одинарные обода - это правка восьмёрок после каждой покатушки. Тоже тяжелые и пластилиновые;
5) турней сам по себе - это не зло, просто дешёвое подобие рабочего железа. Нужно смотреть в сочетании с остальным;
6) если перед нами не стелс-дорожник а-ля ХВЗ, а МТБ с амовилкой, от такого нужно бежать, сверкая пятками. На резьбовую рулевую рабочих вилок не делают уже лет 15. Апгрейд на безрезьбовую в 95% случаев невозможен из-за рулевого стакана малого диаметра;
7) отлично подходит к дорожнику или складнику, но на МТБ и шоссейнике она индикатор того, что велосипед продают в чуждой ему "покатушечной" категории (потому что в своей он не соответствует уровню);
8) все дешёвые конструкции рам нетрадиционного вида, как правило, чугунные, пластилиновые, стрёмной геометрии. Назначение - пустить пыль в глаза и привлекать несведущих.

И отдельная "красная линия" - отсутствие в описании товара геометрии велосипеда, потому что профану, покупающему ашан, она не нужна и ничего не скажет.
Ашан - это яркий макет, который нацелен на импульсивную покупку. Он должен эффектно выглядеть, иметь короткую раму для околовертикальной посадки, большое диваноподобное седло, чтобы профан в магазине сел и ему было мягко и удобно. Сзади трещётка, потому что дёшево, и профан не знает её отличие от кассеты. Спереди тройник, потому что профан слышал, что чем больше скоростей, тем круче (а 3х7 - самая дешёвая комбинация, дающая более 20 скоростей).
Да, много лет на рынке был бум МТБ, и ашаны мимикрировали под них. Теперь бум гревелов, и появляются ашаны с баранами, ведь это модно!