24.06.2022 в 18:07 (1094 Просмотров)
День 1-й. Пробег 75 км.
Кавказ в плане туризма у нас очень популярен, и трудно найти того, кто там не был. На том Кавказе, который у моря, был практически каждый. На том же, который не у моря, был далеко не каждый, но все равно там бывает немало народа. Я кроме того Кавказа, который у Черного моря, был в Дагестане и Чечне. В этот раз я решил расширить географию своих мест курортными городами Ставрополья, Эльбрусом и Ингушетией. Раньше я приезжал во Владикавказ только ради выезда в Грузию. Сейчас же я решил познакомиться с Северной Осетией поближе. Еще была задумка заехать на Домбай, но это уже слишком много для двух недель. Лучше как-нибудь потом еще проехать из Кисловодска до Сочи через Адыгею и в тот маршрут как раз включить Домбай.
Карта маршрута получилась такой. Это только проект, он немного не совпадает с фактическим треком.
Традиционно лучшее время выезда на Кавказ - это май. Но в мае у меня не получилось, а получилось в июне. В этот год июнь у нас такой, что постоянно надеваешь ветровку. А на юге России стояло нормальное тепло, но не удушающая жара. Так что время года я угадал. Но июнь в горах - это еще и сезон дождей. Внизу может быть сухо, а в горах часто поливает. Впрочем, дождливых дней было мало. И их нельзя назвать по-настоящему дождливыми.
Стиль моих путешествий шоссейный. Я не категорийщик, так что таскалова велосипеда на себе по крутым перевалам был самый минимум. Чтобы не утяжелять себя лишней поклажей, я выбрал путешествие в гостиничном варианте. Согласно карте маршрута я должен был приехать на поезде в Кисловодск и уехать из Назрани на фирменном поезде "Ингушетия". В Кисловодск у нас идут три поезда. Один - московский, скорый и очень удобный. Утром садишься и утром приезжаешь. Но на него вечно нет билетов. Другой тоже московский. На него билеты есть всегда потому, что расписание крайне неудобное. Утром садишься и вечером следующего дня приезжаешь. А есть еще третий компромиссный вариант - питерский. Вот на него-то я и купил билет за два дня до поездки. И мне досталось верхнее небоковое место. Купить же обратный билет очень легко. В Ингушетию туристы ездят мало, а из местных там поток небольшой.
Стоило задуматься и о форме велоодежды по нормам ислама. В Ингушетии как и в Чечне появление в общественных местах в шортах считается неприличным, это распространяется и на гостей республик. Как говорили мне в свое время чеченцы а озере Кезеной Ам, мужчине главное закрыть колени и плечи. Так что я сделал из велотрусов велобриджи, нашив штанины из того же материала. Кроме самой легкой майки без рукавов у меня была еще одна тонкая с короткими рукавами.
Садился я на поезд Санкт-Петербург - Кисловодск на удобном для меня Восточном вокзале. Он отправляется в без десяти одиннадцать вечера. По Москве не нужно ехать вообще нисколько. Сажусь на электричку в Болшево, еду до Ростокино, перехожу по переходам с эскалаторами на МЦК, немного по нему проезжаю, затем перетаскиваю велосипед по эскалаторам со станции Локомотив на сам вокзал. Через курский вокзал поезда все-таки ехали быстрее. Сейчас же на выезд из Москвы поезд затратил больше часа. Медленная эта ветка. Утром я проезжал через знакомые мне Елец и Липецк. Имел возможность посмотреть на них из окна поезда. Далее как обычно через Воронеж и Ростов. Следующим утром я уже подъехал к Минеральным Водам. И тут сюрприз - в Минводах поезд стоит целый час. Наверно для тех, кто хочет посмотреть город. Это я и сделал. Велопутешествие началось.
Вокзал и то что вокруг него является лицом города. Современное здание построено в 1957 году.
Перед ним расположена скульптура орла, который держит в когтях змею. По легенде, ужаленная птица излечилась, выпив местных минеральных вод.
На привокзальной площади стоит памятник советским воинам.
В прошлом году привокзальную площадь украсили новыми арт-объектами.
Сам этот город маленький, но там останавливаются многие поезда, а люди на автобусах разъезжаются по всему Кавказу. Мне хотелось кофе, и я нашел его в ближайшем магазине, а затем пошел смотреть город. Слева от вокзала сплошной рынок, а справа небольшая улица идет к Благовещенской церкви. Впрочем церквей там еще много. Но не за час же их все осмотреть.
Еще можно прогуляться по двум пешеходным бульварам. Сначала я шел по проспекту 22 Партсъезда. Весьма интересно вот это здание ресторана Эльдбург.
Потом я повернул на следующий бульвар - проспект Карла Маркса. он начинается с памятника Ленину.
Затем бульвар переходит в Городской парк.
Опаздывать на поезд нельзя, и я почти бегом прибежал на перрон, посмотрев внутренние интерьеры вокзала.
За Минводами начинаются горы. Это весьма живописная железнодорожная ветка. Поезд неторопливо по извилистой одноколейке идет наверх в Пятигорск, а затем в Кисловодск.
Вокзал Кисловодска маленький и тупиковый. Но построен он с характерными для курортного города архитектурными изысками. Не менее красивы окружающие здания.
Сначала я поехал в высокую часть Кисловодска, расположенную к востоку от вокзала. Рядом находится Дача Шаляпина. Федор Иванович Шаляпин хоть и не жил в Кисловодске, но приезжал туда 10 раз. Поэтому этот дом и назвали Дачей Шаляпина.
В восточной части города расположен самый большой в Европе Курортный парк. Он располагается на подножии и склонах гор Большое и Малое Седло. К нему ведет построенная в 1930-е годы Каскадная Лестница, заканчивающаяся наверху колоннадой. Я не стал тащить велосипед по ступенькам, а заехал наверх по улицам.
Парк начинается с плавного подъема к месту, называемому Серыми Камнями.
Затем я поднялся к началу канатной дороги, за которой в низине расположен ресторанчик и Долина Роз. Ее называют центральным местом парка, но в данный момент многие розы уже отцвели, либо еще не зацвели. Только некоторые плантации выглядят цветущими. Все украшено пирамидальными тополями, а где-то стоит декорация в виде крокодила.
Рядом с рестораном также находится Храм Воздуха - павильон, построенный для удобства отдыхающих в 1914 году. Но в данный момент он почему-то был закрыт. Я захотел подняться на гору Малое Седло по канатной дороге, но там была такая очередище, стоять в которой не было никакого желания. А кабинка вроде как одна. Тогда я поехал вверх на велосипеде. Наверх параллельно идут пешеходная и велодорожка. Где-то на середине подъема можно увидеть смотрящую в сторону Эльбруса фигуру Лермонтова.
Но никакого Эльбруса за облаками не видно.
Немного далее я увидел маленькую кафешку с напитками. Я утолил жажду и пошел-поехал дальше по набирающей крутизну тропе. Местами приходилось нести велосипед в руках по лестницам.
Наконец, я достиг площадки с ротондой, рядом с которой кончается канатная дорога.
Там расположен большой стадион. Я прокатился немного вокруг этого стадиона и выехал к нормальному автомобильному подъезду.
Спуститься что ли с ветерком по шоссе? Но шоссе вело куда-то далеко в обход, и я решил вернуться тем же путем. По дороге встретил идущих наверх нескольких бородатых мужчин с велосипедами кавказской внешности, говорящим на языке похожем на чеченский. Я не ошибся - они приехали из Грозного. Поздоровались, спросили сколько еще лестниц до вершины. Один из них сказал, что там есть еще и водопад, про который я сам ничего не знал. Но я уже шел вниз и не стал его искать.
Спустившись к ресторанчику у Храма Воздуха, я захотел поесть, но он оказался закрыт на обеденный перерыв, и я продолжил спуск к выезду из парка. Выехал я через другой вход в стороне от Каскадной Лестницы. Здесь находится красивая улица с фонтаном и нарзанным источником.
Вокруг этого источника расположены краники, из которых течет минеральная вода разных видов. Можно набирать в кружку и пить. Не помню, как называется самая вкусная, но я попробовал все. А затем спустился вниз и нашел еще два арт-объекта.
Совсем рядом стоит памятник Феликсу Дзержинскому.
На этом я закончил осмотр восточной части города и направился к вокзалу. По пути я нашел столовую, где хорошо пообедал.