Андрей Горелов

Начало - здесь


Заменил штатный и довольно тяжелый алюминиевый руль Cannondale C2




Взамен установил карбоновый руль TOSEEK T700 Carbon AM, укоротив его до 770 мм




Руль имеет очень эргономичную форму лоурайзера с расширенной центральной зоной утолщения




Стенки - толстые и равномерные




Как следствие - очень высокая жесткость и полное отсутствие флекса, что и планировалось для двухподвеса с довольно чувствительной вилкой


Отделка руля аккуратная и приятная, цветовая гамма с темно-серой графикой стопроцентно совпадает с графикой на раме




Заменил штатный тяжелый подседельный штырь Cannondale C3




Установил сборный вариант из двух штырей (трубка FCFB Carbon, 31.6x400 mm + замок Elita One Carbon), так как готового варианта с UD-структурой и карбоновым зажимом не было

Штырь в сборе




Вес карбонового зажима рамок седла Elita One




Очень удачная конструкция с большой зоной контакта, позволяющая без опасений фиксировать круглые и овальные карбоновые рамки седла




Немного доработал трубку штыря FCFB Carbon

Наклеил жесткую виниловую пленку для более плотной посадки штыря в раму




Вклеил шайбу в отверстие под болт зажима рамок седла, чтобы исключить износ корпуса при затяжке болта




Оформил штырь декалями из глянцевой черной пленки, а также разместил сзади полоску из световозвращающей пленки






Обработал кромку подседельной трубы




Загерметизировал разрез подседельной трубы с помощью сантехнического герметика и прозрачной пленки




Штатное седло Prologo Zero II STN - красивое, но тяжелое




Заменил его на WINOW Carbon, 278x130 mm




Красивая и аккуратно сделанная конструкция с подходящим мне профилем, имеющая подъем в задней части




__________________________________________________ ____________



Установил легкий кантрийный рокринг FMFXTR 104BCD, 34T




Традиционно пришлось немного доработать рокринг, сделав дополнительный вырез под шатун




Несмотря на большую звезду 36T, подошел рокринг именно на 34T, так как только с таким диаметром можно обеспечить хорошую работу переднего переключателя с оптимальным положением его рамки над звездой и рокрингом




Установил рокринг через удлиненные бонки FSA T-30, а оптимальный зазор до большой звезды отрегулировал с помощью проставочных шайб, чтобы при перекосах цепь не терла по внутренней стороне рокринга






Прикрутил педали CrankBrothers EggBeater 3






Установил многоразовый замок цепи KMC Missing Link 11R CL555R




__________________________________________________ ____________



Изготовил самодельную наклейку-подсказку с режимами работы заднего амортизатора и разместил ее на верхней трубе




Заменил штатные стальные болты крепления флягодержателя на алюминиевые Token TK-B516










Пришлось доработать надфилем хомут манетки блокировки вилки Lefty - RockShox XLoc. Изначальная форма хомута мешала максимально близкой его установке к манетке под оптимальным углом, чтобы не тянуться к кнопке большим пальцем






Поместил самодельные пластиковые прозрачные прокладки под хомуты тормозных ручек, чтобы не повредить отделку руля при их затяжке




Убрал острые кромки крепления I-SPEC II на манетках Shimano DEORE XT M8000




Доработал болты и шайбы крепления переднего переключателя - теперь у них оптимальная длина и форма




Надел термоусадку на тросики переднего и заднего переключателей






Остался небольшой кусочек карбоновой пленки, который я пристроил на муфту заднего переключателя




__________________________________________________ ____________



Установил велокомпьютер LIXADA BC235 Cadence






Прибор с достаточным для меня функционалом и хорошим качеством изготовления. Цветовая гамма с темно-серым обрамлением дисплея идеально подходит к графике на раме




Велокомпьютер LIXADA BC235 Cadence имеет очень удачное для этого велосипеда сдвоенное размещение датчиков скорости и каденса на заднем пере, так что не надо использовать громоздкое фирменное крепление переднего датчика к вилке Lefty




Сделал наклейку на клавишу управления, чтобы она не отсвечивала ярко-зеленым цветом




Доработал крепление велокомпьютера LIXADA BC235 Cadence, приклеив дополнительную площадку из вспененной резины, чтобы поднять корпус прибора и обеспечить более удобный доступ к кнопке управления






Переделал крепление магнита датчика каденса, сделав наклонную плоскость под профиль шатуна, чтобы при прохождении магнита рядом с датчиком был оптимальный и ровный зазор








Заменил штатный магнитик датчика скорости от велокомпьютера LIXADA BC235 на более компактный вариант от CatEye

Культовая вещь с 20-летней историей! Это магнит с моего первого МТБ 2001 года




__________________________________________________ ____________



Все фото велосипеда, узлов, комплектующих и аксессуаров - здесь