Chute

Вот это очень большая ошибка, и довольно распространённая, к сожалению. Особенно у тех, кто покупает всякие цветные детальки у китайцев ))))
Уже не один раз писал про это, но могу повторить:
Задача пластиковой стяжной гайки (специально для Колорекса - стяжного болта) - только выбрать осевые люфты, но не давать преднагрузки промподшипникам каретки, и с этим пластик справляется хорошо, закручивать его лучше родным пластиковым ключиком без особого усилия (или даже пальцем).
Далее. При затягивании двух болтов (специально для Колорекса - винтов) на шатуне этот пластиковый болт сжимается шатуном по ребру шляпки и удерживается от выкручивания; его размер, конструкция и материал как раз расчитаны на такой обжим. Если сделать его из алюминия, то при затяжке винтов шатуна он может упереться в этот болт и он примет на себя часть стяжного усилия, что потенциально ослабит крепление шатуна. В удачном случае алюминиевый болт будет меньше и не зажмётся, это уже не так критично, ну если только его потерей.
Оригинальные Шимановские алюминиевые болты ставятся только в самых высоких группах (Сейнт, Дюр-Эйс), где байк всегда под контролем механика, точность его изготовления явно весьма высока, да и смысл алюминия там только дизайнерский/маркетинговый.

По проставочным кольцам под каретку - у Шимано в комплекте они тоже пластиковые, у меня их немало. В случае неидеально ровного кареточного стакана они своей деформацией снимают часть перекоса с чашек каретки, алюминий этого не делает - то есть он не хуже только в том случае, если перед сборкой стакан отторцован в мастерской (на заводе эту процедуру очень редко делают, и ровность стакана тоже как повезёт).

После затяжки шатуна родной пластик уже не убрать.