Fe11ow

Давно хотел заиметь бюджетный велик простой как 5 копеек, даже когда то хотел переделывать в синглспид свой GT Karakaram Eliete 2017 года, поставив карбоновую вилку и синглкит. Но позже посчитав затраты от идеи отказался и продал вел в стоке.

На тот момент у меня еще оставался гравийник Cannondale TOPSTONE Sora 2020 , но он так же был продан ввиду того что для 180см рама L оказалась велика, позже узнал что рамы гравийников идут на размер больше и мне нужна M-ка, хотя на мтб L-ка то что надо.

Так в определенный момент я остался вообще без велика. Ситуацию исправил старый Ашан в виде 10 летнего Ardis с рамой малой по размеру, в котором было ушатано практически все. Было решено что восстанавливать передачи бесполезно и путем несложных манипуляций вел превратился в синглспид с нятяжителем в виде стандартной перекидки Tourney, с передачей 38-18.

Так катавшись на работу пару недель на этом чуде я параллельно мониторил доску обьявлений, где по чистой случайности удалось найти то что я давно хотел, в нужной ростовке да еще и за смешные деньги, 160 зеленых с доставкой. Ашан был продан через неделю после покупки за 60 баксов.
Вел Vitus Bikes Dee 290 2017 на мой взляд был джекпотом по соотношению цена\качество, с инфы на немецком сайте узнал что вел весит 12кг, имеет хромолиевую вилку, горизонтальные дропауты, возможность поставить резину 2.1 сзади и чуть больше спереди (сейчас стоит Schwalbe Smart Sam 2.25). За какие то 12 баксов привел вел в порядок, заменил растянувшуюся стоковую цепь на KMC K710 и стоковую 18 звезду на 20 чтоб было проще на пересеченке. Позже заменил стандартные 170мм шатуны под 110BCD с 38 звездой на Acera 175мм с 104BCD 36 овальной Narrow Wide звездой. Сейчас катаюсь с соотношением 2.0 36 овал и 18 сзади. Данный вел ввиду своей стоимости и копеечного ремонта катаю в любую погоду на работу, а так же его не страшно пристегивать на цепь у почты и магазинов. Ну и само собой зимой поменяв заднюю звезду на 20-22 буду использовать без зазрения совести по полной.

Через пару недель после покупки синглспида удалось удачно купить карбоновый гравийник\легкий туринг\мтб дропбар GHOST FIRE ROAD RAGE 6.9 2019.

Теперь в моей конюшне два вела мтб синглспид и гравийник 1*11, и ситуация вряд ли поменяется в ближайшие годы. Связка дешевый байк для всего и дорогой для удовольствия мне зашла.

Синглспид Vitus Bikes Dee 290 использую для комьютинга, а так же буду катать на нем в плохую погоду и зимой, благо крылья по размеру приобрел. Есть планы если больше не потяну крутить сингл можно или поставить планетарку на 8 передач или влупить редукторное 350W мотор колесо на перед хотя это уже не спортивно. Полная замена трансмиссии на нем будет стоить порядка 19 баксов.
Пушка GHOST FIRE ROAD RAGE 6.9 2019 служит для удовольствия, тренировой, путешествий с байкпакингом. Полная замена трансмиссии 1*11 будет стоить примерно как стоимость синглспида, так что использоваться он будет исключительно по хорошей погоде.
Так с 17.03.20 по 27.04.20 я продал 3 и купил 2 вела.

Обновление *.03.21
Решил я переделать свой синглспид Vitus Bikes Dee 290 2017 под баран, в целом получилось неплохо, хотя вел подорожал в 3 раза =)
Тормоза гидравлика TRP Hylex б\у
Ротора 180 и 160 с Али
Вынос ZTTO 35мм с али
Руль баран PRO PLT Discover 30 44см новый
Обмотка Supacaz Super Sticky Kush Classic осталась с другого вела
Гелевые проставки под обмотку Pro новый
Так же пока не поставил:
Подсидел без оффсета китай карбон
Зажим для карбонового подсидела на 2 винтах



Первые выезды были с мыслью нахрена я это затеял и вкинул столько денег. Так как руль баран удлиняет посадку вообще было не понятно будет хоть какой то комфорт. Вынос с 90 заменил на 35 и так же подсидел без оффсета (еще не поставил и пока временно сдвинул седло вперед) чтоб компенсировать большую для этого руля раму. Долго пытался выставить нормальную посадку, угол руля и положение дуалов. Даже хотел вернуть все назад и выставил тормоза на продажу.

Но позже прикатался и мне зашло, особенно радует как смотрится вел с этим рулем.

Есть плюсы вроде более аэро посадки при езде в городе, по ощущениям стал быстрее. Нижнего хвата очень не хватало при езде против ветра и на спусках.
Субъективно внешний вид мне очень доставляет доставляет.
Так же для меня плюс то что похожая посадка на 2 велах. То есть на палке для амортизации локти ходят в стороны, на баране локти ходят вниз. И когда в один день на работу едешь на палке, а вечером на баране, у меня на автомате на баране локти уходили в стороны вместо того чтоб уйти вниз.

Из минусов пожалуй то что на разбитом грунте стало колбасить чутка больше. Так же стоимость данного мероприятия, но тут я уже решил что если делать то делать.
Так бы в принципе можно было ограничится рулем по проще, дешевыми пистолетами с Али и попробовать настроить вместе с мтб механическими тормозами.

Прям советовать заниматься такой дичью я бы не стал, но я хотел собрать более дешевый в обслуживании вариант своего гравийника для 24\7 и у меня в принципе это вышло. =)