dimitrii73

Сообщение от replicant

КО отвечает

1. 2.4 шире чем 2 на целых 0.4 дюйма
1.1. Широкая резина имеет больший объем баллона
1.2. Колеса могут быть разного диаметра
1.3. Колеса большего диаметра лучше обрабатывают неровности
1.4. 2-2.25 и 2.3-2.4 можно сравнивать как 2.25 vs 2.3 и как 2 vs. 2.4 в первом случае ощутимой разницы нет, во втором разница есть и она велика относительно сравниваемых величин (ничего личного, просто математика)

2. 2.4 резина дает больше возможностей работы с более низким давлением воздуха, чем в покрышках меньшего объема
3. Чем меньше давление, тем лучше покрышка ест неровности
4. Чем больше объем покрышки, тем сложнее её пробить до обода в таких же условиях, чем покрышку меньшего объема на том же или даже большем давлении
5. Есть насос с измерителем давления и он поможет оценить границу перехода состояний "комфорт - дискомфорт от езды" и выразить её в числах
6. У разных покрышек разный рисунок протектора и степень его "злости" или "эффективности" оценивается индивидуально каждым пользователем опытно или же умозрительно теоретически
7. Рисунок протектора влияет на "держак" и "накат", а как следствие и на "комфорт"
7.1. Давление воздуха тоже влияет на "накат" и "держак" и это влияние на "накат" скажем на асфальте и песке противоположно
8. Широкая покрышка 3" и более при слишком большом давлении будет столь же жесткой как узкая при наезде на препятствие
9. Давление воздуха в резине можно и нужно менять
10. "Что русскому хорошо, то в Эстонии статья" (к слову о "комфорте", о "не быстро", о "лесных дорожках и тропах")
11. Широкая резина как правило обладает большей массой, чем узкая такого же диаметра
12. Масса резины влияет на "комфорт" и "накат"
13. Хардтейл или ригид - это "двухподвес" с активными ходами рук и ног ездока в диапазоне 15-30 см
14. Разные люди по-разному оценивают катание на велосипеде (вольная трактовка п/п 10)
15. Не во всякую раму можно поставить колеса на широкой 2.6-2.8 резине
16. Не на всякий обод можно безопасно установить широкую резину

Прим.: Слова, взятые в кавычки, следует понимать как итоговую оценку целого ряда получаемых субъективных ощущений от поездки, выраженных ёмко, но крайне ненаучно.


Если вы все это знаете и/или пробовали, то зачем вы задаете вопросы, на которые и так знаете ответ?

Если совсем всё упростить до примитива, то широкая резина как правило дает чуть больше комфорта для пятой точки при прочих равных в условиях прогулочного катания по разным покрытиям, т.к. её можно сделать чуть мягче безопасно для обода колеса. В какой-то момент резина становится такой широкой и тяжелой, что крутить такие колеса само по себе занятие не из легких, поэтому в этом направлении надо будет когда-то остановиться на границе "вполне комфортно и так" и "слишком тяжко и нафиг не нужно".

Что при этом в совокупности будет ощущать ездок только одному ему ведомо и будет. Это уже из области кому розовое, а кому и огурцы со сметаной.