mrPhilL

Сообщение от Birdshell

После примерно 3000 километров зажужжала чёто правая пидаль, полез глядеть. Смазки мало, сама почернела и воняет. Начал делать как положено, по-лоховски. Всё разобрал, промыл, с матюгами собрал, пока собира потерял один шарик (но вроде не страшно, их там по 12 шт с каждой стороны барабнчика, положены почти впритык). Вобщем кто подобную процедуру проходил, знает как она утомительна и грязна. Пока чистил уплотнительную резинку, обратил внимание на её хитрую форму (чё-то типа ёлочки в сечении, 2х контактная) и пластиковая хрень которая надевается на ось, оказываясь по середине между двумя рядами шаров, имеет фаску со стороны ближней к корпусу педали. И тут прозрел!



Всё оказывается в мильён раз проще, даже пидали снимать не надо!
Что понадобится:
-водостойкая густая мазилка (я пользовал мобиловские синие сопли -супердёшево по велосипедным меркам. !и не надо мне гнать про коррозию алюминия от литиевого мыла!)
-рожковый ключ 17 для откручивания алю втулки (lock bolt) (у неё кста пластиковые башинги есть аж 2 шт B) )
-если требуется регулировка конусов,то ещё рожковый ключ на 7 для контр-гайки и на 10 для конуса. Вместо последнего ключа я пользовал ключ для бонок (он плоский и как раз с дыркой на 10 под такую гайку). Мне регулировка в этот раз потребовалась.
-тряпка
-растворитель (опционально)
-салфетки

1)держим тряпкой пидаль, ключом на 17 откручиваем втулку. В какую сторону - написано.
2)снимаем корпус, протираем салфетками потроха
3)Регулируем. Ну как регулировать конусные подшипники надеюсь все знают. Опционально.



4)Протираем пидаль изнутри, лучше смоченной растворителем салфеткой. Опционально.



5)Мажем мазилкой потроха, в корпус закладывается смазка. Наверно трети глубины будет достаточно.
6)Надеваем корпус на потроха. Из-за сжавшегося воздуха, он сопротивляется. Держим. Слышим как грязное масло попёрдывая вылазит наружу через уплотнительное кольцо. Затягиваем втулку. Можно не до конца, если хочется сделать пару таких прогонов.



7) Вытираем. Если покруить педаль, немного вылезет ещё. Из новых кстати тоже смазка лезла. Всё.

Так можно прочищать хоть каждую неделю. Жаль, что имея такую хорошую, годную конструкцию, они работают через жопу :angry:

Похожая метода используется в крэнках, только через шприц и адаптер.

Добавлено позже (27/12/2008 01:45):
опередили ! http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=84