Устройство поршня Monarch 4.2 - Дневники - Форум Velomania.ru
RSS лента

Allan44

Устройство поршня Monarch 4.2

Оценить эту запись
2 Комментарии
Allan44
03.05.2012 в 23:28 (4934 Просмотров)
Цитата Сообщение от Allan44 Посмотреть сообщение
Вот разобрка амморта донора, никогда ранее не разбиравшегося. Monarch 4.2 Tune "B".


1. Болт с центральным и двумя группами перепускных отверстий и подпружиненная игла, являющаяся низкоскоростной компрессией.
2. Клапан низкоскоростного отскока.
3. Шайбы дающие шимам отскоков отгибаться.
4. Шимы быстрого отскока, как в обычном вилочном поршне, отгибаются когда не хватает обычного потока через отверстие в штоке.
5. Поршень. Что характерно поверхность под шимами компрессии вогнутая. Раньше я на это внимания не обращал.
6. Шимы высокоскоростной компрессии. Отгибаются на резких ударах на большие величины хода.
7. Перепускной клапан ("check valve") как в вилочном отскоке. Легко открывется на сжатии, а на отскоке заставляет масло идти через регулируемое отверстие в штоке и быстрый отскок.
8. Шайбы, дающие открываться перепускному клапану.

Обновлено 22.06.2012 в 01:11 Allan44

Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
‎ Без категории

Комментарии

  1. Аватар для Наливаич
    Цитата Сообщение от Allan44
    2. Непонятная мне вещь. по логике работы отсюда выходит масло при медленном отскоке, когда игла закрывает центральное отверстие в болте "1". Но почему эта штука смотрит шимом в сторону поршня для меня остается загадкой.
    2 - Да это узел низкоскоросного отскока, ориентация к поршню или от поршня значения не имеет. Главное, чтоб боковое отв в болте 1 сообщались с каналами прохода масла в узле 2.
  2. Аватар для Andron
    А шимы 6 , похоже разного диаметра? интересно когда ими меняешь тюн, чем компенсируется изменение размера сборки))