Morozko

Сообщение от tvl92

А что там сравнивать, тут как говорится: шашечки или ехать. Срам лучше катит, шимано лучше переключается. Если катали на советской втулке торпедо, то вам должно быть знакомо ощущение, что усилие на втулку передается как бы упруго, т.к. идет через ролики обгонной муфты, а они не только передают вращение, но и разжимают корпус втулки, как бы стремясь его разорвать. Вот у нексусов и альфин такая же фигня, только менее выраженная. Зато малый свободный ход педалей и тишина при езде накатом. У срама усилие передается через собачки и это более жестко по сравнению с роликами (т.е. все усилия идут на вращение корпуса втулки), но после езды накатом холостой ход педалей достаточно велик. Что касается треска собачек, то я бы не сказал, что срам сильно громче чем шимано, на 1-3 передачах она практически бесшумная, на 4-7 чуть громче, но звук от покрышек все равно еще громче.
У меня вот два велика с планетарками, один с шиманой и ременным приводом и на узких 35 мм сликах; второй ашан с помойки на срам s7, цепным приводом, и покры 2,25" шириной, и он, как ни странно, катит лучше чем "топовый" BMC. В горку или против ветра прет практически как вел с обычной трансмиссией, усилий требуется прилагать гораздо меньше чем на связке ш8+ремень.