03.12.2018 в 21:08 (857 Просмотров)
Перед поездкой в горы решил внести некоторые изменения в комплектацию
Были сделаны следующие работы:
- установка широкодиапазонной кассеты
- новая кассета, естественно, повлекла за собой замену заднего переключателя, так как вариант с удлинителем "петуха" работает, прямо скажем, неудовлетворительно
- бескамерная установка покрышек
- всякие мелочи - оклейка защитной пленкой и мелкие украшательства
Кассета SunRace CSMS3, 11-46T, 10 Speed
Два блока по три звезды на алюминиевых пауках. Выбрал модель, где все звезды - стальные
Вес кассеты - 491 г
Для нормальной работы кассеты купил 11-скоростной переключатель Shimano Deore XT RD-M8000
Вес - 279 г
Кассета и переключатель на байке
"Сковородка" получилась, конечно, приличная, но работает все четко - совместимость 10-скоростной кассеты с 11-скоростным переключателем Shimano Deore XT RD-M8000 отличная
Далее в программе - бескамерная установка покрышек
Штатная лента была наклеена без захода на бортики ободьев, а так как они - штифтованные, то предсказуемо наблюдалась небольшая потеря воздуха через стык. Можно было залить эту проблему герметиком, но "это не наш метод" (c), поэтому пришлось переклеивать заводской вариант
В качестве ленты для бескамерки куплена Tesa 64284
Это практически не растягивающаяся полипропиленовая лента отлично подходит для бескамерной подготовки ободьев
Покупал здесь: www.diza.ru (продают поштучно, могут нарезать рулоны любой ширины с шагом в 1 мм)
Перед наклейкой ленты дополнительно загерметизировал стык обода
Если аккуратно и не спеша клеить ленту, то можно получить вот такую ровную поверхность без складок и пузырей
Поверхность ленты очень прочная и способна хорошо сопротивляться потенциальным повреждениям в процессе монтажа/демонтажа покрышек
Китайские ниппели для бескамерки и алюминиевые колпачки - лучше и аккуратнее многих фирменных вариантов
Решил заменить штатные покрышки WTB Bridger, у которых оказались не достаточно цепкие крайние ряды грунтозацепов, на более злой вариант. Да и боковина у них заметно сифонила без герметика
Были куплены Schwalbe Nobby Nic Evolution TrailStar SnakeSkin 27.5+ x 3.0
С этими покрышками получилось некоторое разочарование. Во-первых, несмотря на одинаковые артикулы и упаковки, покрышки заметно отличались по качеству изготовления и характеристикам
Покрышка, которая оказалась легче на 56 г, имела явно более тонкие боковины, пропускающие воздух, неаккуратно и несимметрично нанесенные относительно друг друга надписи, сильный белый налет по всей поверхности протектора
Ну и самое главное: по ширине и объему она заметно отличалась от более тяжелой - 73 мм против 77 мм
Разница в 4 мм - приличная и видна невооруженным глазом
В общем, какое-то нестабильное качество у Schwalbe
При установке на байк получились нормальные зазоры по 10 мм спереди и сзади
Единственное место, которое пришлось доработать, - защита пера. Дополнительно установил три стяжки, чтобы усики покрышки не чиркали по ней
Дальше занялся оформиловкой и мелочевкой
Обклеил нижнюю трубу прозрачной защитной пленкой KPMF
Ту же пленку наклеил на перья
Пленка на подседельном штыре
Пленка на шатунах
В дополнение к ранее нанесенным на вилку, втулки, ободья и руль оранжевым декалям...
...наклеил световозвращающие наклейки на ободья, подседельный штырь, ручки тормозов
А также изготовил наклейку-подсказку с положениями рычажка блокировки амортизатора
Общий вид байка после апгрейда