30.11.2017 в 17:56 (6128 Просмотров)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4360.jpg)
Впечатлившись возможностями широких покрышек, возникло желание купить в дополнение к чисто горному Bad Habit'у что-нибудь более уместное для местных трасс и не требующее обслуживания. Сначала была мысль про плюсовой хардтейл с заменой амортизационной вилки на жесткую, но потом я обратил внимание на фэтбайк Cannondale Fat CAAD 3 и решил, что это как раз то, что надо - ригид на толстых покрышках с минимумом сервиса, всегда готовый к выезду, да и новый фэт-формат было интересно испытать
Этот байк, так же как и Bad Habit, был практически полностью разобран и пересобран на необходимых смазках и фиксаторах, с использованием динамометрических ключей
Фото компонентов на весах можно посмотреть здесь
Замены и дополнения:
- тормоза Shimano BR-M6000 Deore с роторами SM-RT66 (6-bolt, 160 mm + 180 mm)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4500.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4462.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4513.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4511.jpg)
- грипсы Cannondale Locking Grips
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4448.jpg)
- рокринг Velobox с кастомной доработкой под шатун Cannondale
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4458.jpg)
- педали CrankBrothers CANDY 7, black
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4496.jpg)
- велокомпьютер Cat Eye CC-RD300W Strada Wireless
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4438.jpg)
- кевларовая защита пера Velo VLF-001TKL с кастомной доработкой
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4449.jpg)
- дополнительный крепеж гидролинии
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4481.jpg)
- алюминиевые колпачки на ниппели
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4437.jpg)
- пленка для оформления ободьев, втулок, руля и подседельного штыря
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4520.jpg)
Cannondale Fat CAAD 3 - комплектация
Рама: Fat CAAD, SmartForm C1 Alloy, BB30XL, SAVE, 1.5" Si head tube
Вилка: Cannondale Fatty-Fat Rigid, 150x15 mm thru, 1.5" tapered steerer, 55 mm offset
Рулевая колонка: Tange Seiki, 1-1/8" to 1.5"
Рулевые проставочные кольца: Cannondale
Подседельный хомут: Cannondale, 34.9 mm
Защита пера: Velo VLF-001TKL, кевлар, с кастомной доработкой
Передняя втулка: Formula CDH-1651, 150x15 mm thru, 32 hole
Задняя втулка: Formula DHL-1971, 197x12 mm thru, 32 hole
Передняя ось: Formula XQR-15, 190 mm
Задняя ось: Formula FQR-12S, 214 mm
Спицы: Stainless, 14g
Ободья: Cannondale FAT 80, Alloy, Single Wall , 32 hole
Камеры: Kenda 26x4.0-4.8"
Покрышки: Kenda Juggernaut 26x4.5", 60TPI
Вынос руля: Cannondale C3, 6061 Alloy, 31.8 mm, 5° deg.
Руль: Cannondale C3 riser, 6061 double-butted alloy, 740 mm, 6 deg. rise, 9 deg. sweep
Грипсы: Cannondale Cannondale Dual Locking Grips
Подседельный штырь: Cannondale C3, 6061 alloy, 31.6 x 400 mm
Седло: Cannondale Stage 2
Передний тормоз: Tektro Novela Mechanical Disc, 180 mm rotor Shimano Deore BR-M6000 hydraulic disc, 180 mm rotor SM-RT66, 6-bolt
Задний тормоз: Tektro Novela Mechanical Disc, 160 mm rotor Shimano Deore BR-M6000 hydraulic disc, 160 mm rotor SM-RT66, 6-bolt
Система: Cannondale Si, BB30a, Ai Offset Spider
Звезды: FSA 24/36Т
Рокринг: Velobox с кастомной доработкой под шатун Cannondale
Каретка: Cannondale BB30XL, 166 mm spindle / 120 mm shell
Педали: CrankBrothers Candy 7, black
Кассета: Sunrace CSMS1 11-36, 10-speed
Цепь: KMC X10.93, 10-speed
Передний переключатель: Shimano Deore M6025 Top Swing
Задний переключатель: Shimano Deore RD-M610 SGS Shadow, 10-speed
Манетки: Shimano Deore SL-M610, 2x10
Тросики и рубашки переключения: Mars One
Велокомпьютер: Cat Eye CC-RD300W Strada Wireless
Вес велосипеда в сборе: 16 610 г
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4429.jpg)
Так как фэт комплектовался такими же шатунами, как и Bad Habit, решил не экспериментировать и установить аналогичный рокринг, так что пришлось повторить "подвиг" выпиливания на коленке "болгаркой" и напильником выемки под шатун
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4457.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4459.jpg)
Также пришлось подбирать бонки необходимой длины и подтачивать шайбы-проставки для выставления необходимого зазора, чтобы исключить шумы от касания рокринга цепью
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4370.jpg)
Подобраны оптимальные длины рубашек и гидролиний, которые, в свою очередь, соединены с помощью изоленты для более компактного и аккуратного вида и исключения дребезжания проводки при езде
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4424.jpg)
Концы тросиков переднего и заднего переключателей пропаяны и одеты в термоусадку
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4427.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4422.jpg)
Надписи на покрышках отцентрованы относительно ниппеля
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4403.jpg)
Надписи на крышке верхнего подшипника рулевой колонки и регулировочной крышке отцентрованы относительно оси байка
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4381.jpg)
Резьбовые отверстия в дропаутах под установку багажника заглушены винтами для крепления ротора
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4382.jpg)
После сборки загерметизировал разрез подседельной трубы силиконовым герметиком
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4417.jpg)
Еще раз пришлось повторить довольно муторную операцию - доработку защиты пера: для плотной посадки сделал вырезы с обметкой капроновой нитью под крепления рубашки заднего переключателя, а также пришил широкую липучку
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4384.jpg)
Так как зазор между звездой и нижним пером имел достаточно рискованную величину с потенциальной возможностью закусывания цепи, изготовил резиновую защиту пера
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4390.jpg)
Места касания рулевой трубы рубашками и гидролинией защищены прозрачной толстой пленкой для бронирования автомобильных фар
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4423.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4419.jpg)
Под хомуты крепления датчика велокомпьютера подклеил прозрачную пленку для лучшей фиксации и исключения их проворачивания
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4391.jpg)
Также захотелось немного разнообразить вид довольно брутально выглядящих колес, для чего была закуплена самоклеящаяся пленка бирюзового и оранжевого цветов для оклейки ободьев и втулок
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4396.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4411.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4388.jpg)
Дополнил штатные надписи на ободьях оранжевыми стрелками, выполненными из световозвращающей пленки
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4406.jpg)
Работа световозвращающих декалей
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4369.jpg)
И еще немного графического дизайна с помощью пленки на руле и подседельном штыре
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4393.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4399.jpg)
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4415.jpg)
Неиспользующееся отверстие на вилке под установку крыла также заклеил пленкой
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4408.jpg)
Для предотвращения попадания воды и грязи в подседельную трубу заклеил отверстие под рубашку регулируемого штыря прозрачной пленкой
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4394.jpg)
На ниппели установил алюминиевые колпачки с черным анодированием
![](https://content.foto.my.mail.ru/mail/gorelov77/4355/h-4404.jpg)
Продолжение - здесь