Это элементарно решается проставочной шайбой 1...2 мм, что бывают на осях втулок на насыпи под обычный эксцентрик Тулио Кампаньоло.
На подразбитых трансмиссиях так и делал не раз.
А вот как накинуть выше
только петух пилить.
Ещё немного практики
Установил манетку и переклюк GX 11 ск
Втулки - ФэтЛаб
Кассета - санРайз 11-46
На самую большую звезду кассеты переклюк цепь закидывает
При выкрученном винте L переклюк GX 11 дальше не идёт, как не дави манетку
И дальше GX не идёт даже от нажима пальцем, это его технический предел.
Видимо у Срама меньше запас, потому у Константина и не работало
Технический запас хода у Шимано оказался больше, чем у срама
Но не спешим за очередной коробкой тухлых яиц.
Производитель уже и про это в курсе, выясняют.
Думаю дело вот в чём
Параллельно со стандатртами тру-осей 12 мм длины OLD + 7 мм к OLD классического QR, живёт промежуточный: 135х12, 170х12, 190х12
Видимо китайцы делают практически без изменений дропы обеих стандартов, и Сарме отгрузили к дропам под 197х12 мм петухов на 190х12
Итог
Трансмиссии 11 ск на Фоке, находящейся сейчас в продаже (с этими петухами) - работать будут.
Но на пределе по закидыванию на самую большую звезду.
Причём Шимано в данном случае делает это увереннее Срама.
В крайнем случае фреза или напильник решает - петух толщиной 8 мм и снять 1...1,5 мм вполне можно без ущерба для его прочности
Пока так, ждём развития событий.