old_pepper

Сообщение от Lechero

Как и обещал, по окончании слякотного сезона расскажу о опыте эксплуатации переделаной шимановской каретки. Сразу скажу: спортсменов и катальщиков вокруг клумбы, этот пост никоим образом не должен задеть, но тех кто отрывает свою попу от цивилизации и едет в путешествия, добро пожаловать.
Намучившись с Shimano Hollowtech II несколько лет, меняя по два раза в год подшипники, задумывался о более надежной каретке. Последней каплей стало майское путешествие, когда от Мантурово до Йошкар Олы (350 км) пилил с рассыпавшимися подшипниками сначала одним, а потом и вторым. В горку к Ветлуге, каретка совсем заклинила и пришлось очень не малыми усилиями перемолоть шарики в пыль и далее скрипеть на всю округу металлом об метал.
Все дело в подшипниках в которых шарики очень мелкие, около двух мм. и которых всего 15 шт. Когда вода и песок проникает вовнутрь подшипника, песчинки размером до трети шарика с твердостью не уступающей хорошей стали, естественно наносят непоправимый вред. Со временем, шарики просто вываливаются из обоймы и все, приехали.
Путей решения проблемы несколько:
1. Более частое обслуживание (неприемлимо в походе )
2. Создание защиты от воды и песка. (пока нет решения)
3. Увеличение размера и количества шариков в том же размере чашки каретки. (нонсенс, но именно этим путем и пошел. Фото 1-3)

На ум пришел старый, добрый квадрат с его шарами по 6,5 мм (если не ошибаюсь). Но вес и отсутствие достойных систем под квадрат, заставили задуматься над проблемой глубже. Благо в путешествиях времени хватает и уже из майского путешествия был привезен грубый эскиз. К огромному сожалению, указанной марки стали найти не удалось. Токарь выточил из арматуры и закалил. Тест на на наждаке, показал хорошую твердость и вязкость. Как ни странно, но все подошло с первого раза, один раз, километров через 100 подтянул гайкой натяжения на левом шатуне и поехал на край Земли (полуостров Рыбачий). Хард удался. 17400 в гору от 6% до 15%, 10 дней дождей, затопление морской и пресной водно-песчаной смеси, грейдера и щебенчатые дороги. По приезду провел ревизию каретки пробег которой составил 3000 км.(Фото 4-6).

Продолжение следует