lerche, спасибо большое за статью, на какие сальники лучше поменять? какой еще апгрейд на ваш взгляд оправдан?)
lerche, прошу помощи, разобрал картридж на своей float 32, ну как у вас здесь в статье, хз что за модель конкретно, наверно 11 год. Так вот в цилиндре картриджа наверху есть мааааааааленькая дырочка, меньше миллиметра, ее так даже и не видно, но если поставить картридж в масло, заблокировать картридж и сдавить, то масло струйкой вылетает с этого отверсти, таким образом блокировка не работает, поршень медленно спускается вниз. Это капец цилиндру да? Нельзя это как то починить? Или это нормальный процесс???? Собирать я еще пока не пробовал, жду расходники. https://www.dropbox.com/s/pmbn301d0n...%2050.jpg?dl=0 - я попытался сделать фото, но скорее это место где располагается эта протечка, ничего не видно
У меня амортизатор RockShox. Полнубю марку не знаю, на сайте Rock shox по фото такого нет. Есть буква R и какая-то надпись. Начал он у меня работать не так, с неким провалом. До этого вилку первым опытом обслужил. Ну раз так и с задним, то и за задний взялся. Долго не поддавался откручимванию корпус воздушной камеры, но потом удалось удавкой сорвать. Открутил с использованием каечного ключа на 17 поршень от демфера. Слил какую-то жижу, которая была полна пузырьков. Ну так и полагал, откуда-то воздух просочился видимо. Поршень демпфера не разбирал. Чисто и работает. Трудность возникла с установкой поршня пружины и стравлдиванием воздуха. Видимо делал не так, как на видео. Выгон воздуха штоком поршнем демпфера не удался (вдавить - масло вытеснит воздух - закрыть нипель компенсационной камеры. Раздвинуть и потом по циклу. А если и получалось, то видимо объем нарушался камеры с маслом и при утапливании возникал эффект негативной пружины в камере с маслом. Не плавно, а резким переходом. Поршень демпфера обратно выходил (компенсационный клапан открыт). В итоге масло дозагонял шприцом серез иглу через клапан (где шарик). Тут момент такой, чтобы в рабочем положении поршень-перегородка при полностью сжатом состоянии не соприкоснулся с поршнем демпфера, но и не уперся в дно демпфера и даже чтобы было с запасом на сжатие воздуха в компенсационной камере. Я изначально утопил поршень до конца (до упора) при отскрцтоым клапане компенсационной камеры. Закрыл клапан, вынял поршень. Замерил глубину, получилось 50,5 мм (ход сжатия амортизатиора 40 мм по замеру). Вроде это должно быть даже с запасом. Когда камера наполнена маслом и без воздуха, закрыта клапаном с шариком в поршне амортизатиора, то при сжатии шток вымешает масло и еще сдвигает перегородку. Но получилось не с первого раза, точнее пока не стал использовать шприц для заливки масла. Собрав демпфер, без соединения корпуса воздущной камеры, шток стал ходить равномерно и без провалов, отдельтных всхлюпвваний по всей длине, и без эффектов пружинности (компенсаицонная камера не накачана). Только мелкие шипенящиме звуки, которые исчезли при накачке компенсационной камеры. Обратно все собрал. Накачал компенсационную камеру до 250 PSI. Руками на сжатие работает, хотя субъективно кажется с низкой скоростью (по сравнению с вилкой), но и работает через систему рычагов. Вполне амортизатор обслуживается в этом направлении. Пока в пробеге не испробовал.
По поводу вилочного масла тут http://mtb-forum.ru/topic/4041-viloc...arakteristiki/ есть таблица с показателями вязкости разных вилочных масел. Можно подобрать замену с близкими характеристиками вязкости из доступных в вашем регионе. И насчет сальников вилок и аммортизаторов. Достался мне как то тюбик с неизвестным содержимым, на нем крупная надпись Parker O Lube, немного полазив по интернету пришел к выводу что это очень качественная американская барий содержащая смазка для резиновых, силиконовых уплотнителей сальников, продлевает им жизнь и обеспечивает максимальное скольжение. Надпись на тюбике: Especially recommended for low pressure pneumatic and vacuum systems. Good for use on exposed cylinder rods, valve spools, etc. (Особенно рекомендуется для пневматических и вакуумных систем c низким давлением. Хорош для использования на открытых штоках цилиндров, золотников клапанов и пр.) Если кому попадется берите, хотя насколько я понял смазка не самая распространенная.
как-то странно уведомления работают в дневниках + подписка не отображается в кабинете...Только сейчас увидел ваше сообщение( Если все исправно, то вам нужно на штаны надавить, чтобы ноги в штаны зашли и снова попробовать.
Есть и Fox, и Magura. Таким бы однозначным не был, хотя с сам к Фоксе больше привык) А Надин Ридер не модель, а проф велосипедистка, ее спонсор Rotwild. Cудя по стр в фейсбуке веселая девушка
Что вилки, что девка - так себе. Фокс рулит!!!!
не могу закрутить гайку 10 мм со стороны демпфера, стержень крутится вместе с гайкой( что делать?
Забыл добавить, что вилки ZOOM - таже фигня, вид сбоку. Единственное что в них лучше, это сальники. Вместо одной там две более короткие пружины. Переборка также осуществляется при помощи длинного шестигранника. Также используя данное фото-руководство можно перебрать многие эластомерные вилки.
Сообщение от Vortexian На десятку, как выяснилось, замочек найти затруднительно я вообще нашел по скидке Yaban YBN-10s почти даром, 10 ск и с замком. Ни разу еще цепь тьфутьфутьфу не рвал (стоит 9 скоростная Shimano HG53)/ Вожу сейчас только встроенную в мультитул выжимку - два звена в месте разрыва можно выкинуть и соединить. На доехать хватит. Насос высокого давления возил только когда тестировал различные настройки амортов и вилок + первые поездки после переборок. Насос обычный купил в триале другой, получше. камеру тоже не вожу, если выезд менее 75км. Заплаток имхо хватает. Один раз только был случай, у друга колесо из-за низкого давления при наезде на бортик колеи в лесу разбортовалось и камеру разорвало. В таких случаях без камеры сложно, а так от потом топал 15 км пехом)
Сообщение от Vortexian как родная флуоресцентная Шимановская смазка для втулок по сравнению с указанными немецкими? уже не помню, но что есть под рукой, то и стоить юзать. BPшная более густая чем немецкие, удобно шарики насаживать. Немецкая для более холодных условий можно использоваться - более жидкая. а про очиститель колодок - можно на тряпку нанести и тряпкой тереть не распыляя. взял только потому, что после Н-ной доставка была бесплатная. Сообщение от Redvorg смазка castrol lmx li-komplexfett 2 Ярко-зеленого цвета. подойдет, пользуйся конечно-же. по характеристикам обычная литиевая смазка, но с противозадирными присадками. Что-то типа зарубежного Циатима 203.
Создавать отдельную тему не стал. Эта вроде подходит. Есть смазка castrol lmx li-komplexfett 2 Ярко-зеленого цвета. Тут небольшое описание http://caster-oil.ru/root/product/ca...-komplexfett_2 Так вот, подойдет ли она для смазки втулок и подшибников? Может кто пробовал?
2 конусных ключа Bike Hand, сложенные вместе, легко и удобно заменяют педальный ключ. Для снятия шатунов Octalink указанный выше съемник оборудуется специальной насадкой-грибком или доукомплектовывается металлическим штырем диаметром 7-9 мм и соответствующей длины (длина вала каретки минус 1,5 см.)
Вариант, чтобы не возить запасную цепь - отрезок 4-5 звеньев (всегда остается после укорачивания цепи) и 2 ремонтных пина. На десятку, как выяснилось, замочек найти затруднительно - на цепи Shimano SRAM'овский замочек не налезает, а KMC'шный - наоборот, болтается и не фиксируется в застегнутом состоянии. Остальной набор - именно с таким по городу езжу, только летом не беру с собой насос высокого давления.
Очиститель для тормозов не рекомендуют использовать на велосипеде с прицелом на ободные тормоза - может быть агрессивен к резине и колодки намажутся на обод, да еще и шины в местах посадки на обод может поесть. По той-же причине не рекомендуют использовать на велосипеде очиститель/полироль для шин - загадятся тормозные дорожки на ободе. К дисковым тормозам все выше сказанное не относится. В сальники вилки (RS Recon Silver) и прочие резиновые уплотнители закладываю KS Post Paste (видимо, литиево-силиконовая или кальциево-силиконовая смазка для сальников телескопических подседельников одноименной фирмы). 200р за 50мл баночку в Сокольниках. В демпфере - долго искал, что туда лить, чтобы на холоде не густело - Motorex 2,5W (по физсвойствам, цвету и запаху очень напоминает шимановское тормозное масло). Регулировки отскока хватает на +25 - -15. На счет масла Agip был удивлен два раза: насколько мерзко оно (5W) работает в демпфере (пена чуть из под крышки не лезет), но насколько хорошо оно (15W) смазывает ноги вилки и смывает грязь, если его залить в штаны. Цепь - Pedros Syn Lube в мокрую погоду, тефлонки Shimano Dry и MucOff Dry (не керамическую) - в сухую. По зимним говнам - Pedros Syn Lube (хватает на 2 дня коммьютинга, грязь не собирает) или Liqui Moly Motorrad Kettenspray Weiß (двухкомпонентная, собирает с дороги все, что только можно, отмывается только замачиванием в керосине на сутки, но держится по 2 недели, не дает цепи ржаветь в московских дорожных крепких солевых растворах). Для расклинивания привода после купания в грязи и неожиданного вымывания всей смазки - вожу с собой маленький баллончик WD40. В качестве докатки - идеально - позволяет смазать абсолютно грязную цепь и дотянуть до дома. В Шимановских тормозах - масло Magura Royal Blue Blood - в отличии от шимановского не тупит в мороз, менее густое, да еще и кипит труднее (230 градусов против 215 у Shimano). LHM - когда достану - проверю - наверное, буду прокачивать им (в мануале пишут про температуру кипения 263 градуса). Кстати, а как родная флуоресцентная Шимановская смазка для втулок по сравнению с указанными немецкими?
Нет, не тянут. Но я аккуратно езжу, бережно отношусь к технике, жижу стараюсь объезжать, через говна вел переносить...Хотя по грунту езжу постоянно, поскольку до асфальта надо минимум 3км проехать Если что и оседает, то это пыль. А она оседает на все: раму, звезды и средства от нее нет. Поэтому после поездки протираю вел сухой тряпкой, а потом цепь другой тряпкой. Катал 60км по асфальту/грейдерам 3 мая, под конец был небольшой хруст, но хруст был от пыли. После протер и все, ни скрипа.
Сообщение от lerche Для цепи немецкие смазки говна много на себя тянут?
Видел такой замочек за 83 р на сайте Триала (Cycledesign Соединительное звено для цепи 9sp 1/2"x11/128"). Да, неплохо было бы его даже просто прикупить, поскольку цепь у меня стоит Шимановская, без замка. Чистить неудобно.
Тогда советую все таки купить замки, цепь то она конечно небольшая, но железная и весит она как железная)))
разводной ключ вожу для велика друга) у него вместо эксцентрика гайки. Не знаю. почему написал это латинское слово. В данном случае "опции" - необязательные инструменты (англ. значение optional); брал насос в поездку, поскольку поставил новую воздушную вилку. Замочков отдельных нет, да и места много не занимает цепь, зато скорость замены ускорит. Монтажки на мультитуле пластиковые, удобные. Есть отдельные. Стоят 50 рублей в Триале)
Категории дневника
Архив
Посмотреть профиль
Пометить как прочтённый
