Комментарии к дневнику

В Ромашково прошла гонка-тренировка в классах велокросс/маунтинбайк — VELOMANIA.ru

ПЕРВАЯ ВСТРЕЧА

Рядом с колеёй под молодой только начинающей распускаться берёзкой лежало гладенькое сухое сосновое бревно – идеальное место для привала=) Прислонив Мериду к стволу, расположился на брёвнушке, достал свои не хитрые харчи, снял велотуфли и чулки, расправил затёкшие ступни. Тёплый майский ветерок приятно ласкал открытые ноги… Боковым зрением замечаю, какое-то чёрное пятно на колене. Ба, да это же слепень – не успел снег весь растаять, а эти сельские кровопийцы уже тут как тут 0_о

Перекусив на скорую руку, достал телефон и зашёл на форум проверить нет ли каких вестей от основной группы. Чингачкук молчал – подумал, значит всё благополучно, выехали, раз не пишет. Зато как нельзя вовремя увидел ответ на свой запрос по срезке до Середы от ув. lava1. Он развеял последние сомнения через какие задницы населённые пункты лучше сокращать. Не стал снова испытывать судьбу, тем более что время уже поджимало, и двинул в направлении езженного им трека=)

Достаточно легко пройдя деревню Лазарево, пересёк через мост Рузу (хоть и верховье, а немногим уже она здесь, чем в устье из-за питающей её каскада каналов Волга-Вазуза-Яуза-), выбрался на шоссе. На всякий пожарный поинтересовался у местного парнишки, бредущего по краю дороги, насчёт короткого пути, но он оказался автомобилистом и наверняка не знал есть ли спрямление через дачи=( Ситуация немного осложнилась ещё тем, что ради экономии, запихнул в телефон старенькую уже плохо держащую заряд АКБ, оставив свеженькие на потом, и она к одиннадцати дня просела до 5%, переведя смарт в режим экстремального энергосбережения, что сделало тусклый экран практически нечитабельным на солнце. Перед предполагаемым поворотом на дачи сменил батарейку и, убедившись, что двигаюсь по верному пути, «прибавил газу».

В СНТ «Лесной лог» вновь возникла делема: куда же дальше ехать? Поколесив по переулкам, увидел небольшую группку детишек лет семи. Они то вполне профессиональным языком и подсказали дорогу=) Еле заметный съезд с грунтовки привёл меня к небольшой речушке, через которую был перекинут прогнивший разбитый деревянный мост, когда-то способный принять на себя даже вес грузовика, а сейчас опасливо похрустывающий под колёсами велосипеда. На противоположном его конце ожидал небольшой шлагбаумчик, перетащить через который доработанный байк с высоким клиренсом не составило особого труда. Взобравшись на высокий берег, увидел невдалеке очертания домов деревни Житаха, сразу же за ней начиналась широкая ровная асфальтовая почти без машин дорога. Казалось бы радуйся да топи на всю катушку…

Только выехал на шоссе, сильный встречный порыв ветра вновь заставил переключиться на переднюю малую звезду=( «Мордник» не ослабевал ни на минуту на всём протяжении движения до Малого Крутого, а это тридцать с лишним вёрст, заставляя даже на спусках подкручивать педали, а некоторые участки ломить стоя 0_о

Кое-как дотащившись до Cереды, остановился у трассы, чтобы немного подкрепиться. Позвонил Чингачкуку, узнал, что они благополучно двигаются по заданному маршруту и планируют быть в точке сбора часа через полтора. Да и мне, порядком уже измотанному, пилить эти двадцать километров против такого ветродуя не меньше времени потребуется=( Зашёл ещё разок на форум: lava1 планирует въехать на эту же дорогу в Мерклово, что буквально в трёх километрах от моего привала=) Только время не уточнил=( Ну да, думаю, свидимся, если судьба…

И точно, проехал ещё каких-то километров десять, подустал вновь, и заехал на автобусную остановку, чтобы немного оправиться, укрывшись от ветра и попить водички=) Смотрю, навстречу катит паренёк на МТБ, «С веломании?» - спрашивает, «Да – говорю – есть такое дело.». Оказывается Александр уже съездил на родник в Малое Крутое к анонсированному времени, и не найдя там никого, возвращался обратно. Пожелал нам удачи в походе=) Его же поблагодарил за как нельзя кстати подсказанную срезку. Разъехались каждый по своим делам…

НАЧАЛО ПУТИ
На календаре 5-е мая, суббота. Проснулся часов в пять, за окном безоблачное небо, прогноз обещает тёплый денёк, до +20^о. До автобуса на Осташёво ещё целых два с половиной часа. За это время успел на местном автобусе же доехать до родительского дома, позавтракать, переодеться, проверить и немного сбалансировать поклажу, найти ещё парочку альтернативных маршрутов до узлового посёлка Середа, от которого шла единственная дорога, позволяющая без излишних крюков примкнуть к Треку.

К слову, вопросу о месте присоединения к участникам и способе проезда к нему посвятил весьма прилично времени. Первый: доехать автобусом до Румянцева или Новопетровска и там уже пересесть на электричку на Шаховскую – оказался не рентабельным по времени, ближайший автобус приходит за час до «собаки»; да и двигать «против шерсти» в сторону Москвы, когда планируется маршрут, наоборот, в глубинку – не совсем феншуй=( По тем же причинам отказался от вариантов: до Волоколамска и до Поречья (и там и там с одной пересадкой). Рассматривалась версия и чуть ли не полностью моторизированной заброски до места воссоединения, но количество пересадок и время ожидания очередного рейса зашкаливали за все разумные пределы=( Поэтому решил ехать гибридным способом: по своему району, уже основательно изъезженному и в данном формате ПВД представляющем мало интереса, на автобусе 30км до Осташёво, а далее, не подстраиваясь под пересадки сразу рвануть напрямки к точке Икс через грейдера, грунты, дачи, леса и болота =)

Но насколько проезжабельны эти спецучастки? Эх, подо мной же не десятикилограммовый компактный циклокросс, подмышкой с которым можно прыгать хоть через поваленные стволы, хоть через размытые паводком водные преграды; а трёхпудовый бегемот, с большим усилием приподнимаемый от асфальта на несколько сантиметров. Раскрыл все карты (с), имеющиеся в моём распоряжении: Гугль, Яндекс, Страва, Викимапия, Циклмэп, Османд, даже военную "километровку" нашёл. То на одной, то на другой видны скудные очертания неких троп. Какого фактического они состояния – не понятно. И спросить особо не у кого. Кинул клич на форуме: может местные кто знает? Уже ехать надо – тишина, видать никто из наших веломаньяков до этих диких мест ещё не добирался=(

Ну что ж, значит будем действовать по фактической обстановке, как бывало уж не раз=) Не спеша докатился до автостанции пару километров, заодно успешно проведя испытания на тяговитость трансмиссии в Соборную гору (кто бывал в Рузе, тот поймёт). Автобус подошёл класса «межгород»: с высоким полом и узкой дверкой спереди. Промелькнула мысль: «Круто я попал… мой динозавр точно не протиснется в эту калитку… придётся крутить от самого дома=(». На счастье водила оказался весьма лояльным к велосипедистам и радушно распахнул створки багажного отсека, куда спокойно могли бы поместиться ещё парочку таких же напичканных под завязку байка; помог затащить велик внутрь; и за провоз багажа ни копейки не взял, хоть и предлагал ему – нормальный человек, уважаю=)

Полупустой Man комфортно довёз до Волоколамского района: умудрился в нём немножко прикорнуть, переобулся в мягкие Саломоны, чтобы ноги отдохнули хоть чуть-чуть перед обещающим быть для них деньком не лёгким. По приезде также с водилой аккуратно извлёк Мериду из багажника, притулил её к ближайшему столбу. Чужой район, неезженые места, беременный бегемот, на котором до обеда нужно пройти в одиночку не меньше полста км по бог весть каким дорогам… На остановке курил бомжеватого вида мужичок, разговорились, оказалось часто колымит на самосвале в тех местах, сильно удивился что собираюсь ехать по разбитому грейдеру напрямки до Рузы (деревни) и дальше в Лазарево (в которое не известно, есть ли вообще хоть какая-то тропа), предложил закинуть вел в кузов и довезти по ровненькому шоссе до Малого Сытьково. Вежливо отказался.

Первые километры дались не без приключений. 10км до Рузы добрался относительно спокойно, лишь коврик пришлось понадёжнее закрепить, чтоб не потерялся. Дорога дала хорошую проверку колёсам: на полотне попадались солидного размера булыжники и не менее солидные выбоины. Саму деревню чуть было не проехал мимо – несколько покосившихся избушек на ничем не обозначенном ответвлении, куда б в дождливую погоду побоялся сунуться даже трактор. В участке на опушке леса копошились какие-то мужики. Поинтересовался, не знают ли они короткого пути до Лазарево. Сказали, что из Сипуново до этой деревни дороги нету только вдоль речки. Сипуново??? Навигатор показывает, что это Руза!!! Оказалось, что здесь была достаточно крупная деревня Сипуново под сотню дворов, но незадолго до войны из-за массовой коллективизации, оттока населения в города и каких-то бюрократическо-политических тонкостей её остатки переименовали в Рузу. Вот те раз 0_о. Решил прислушаться к совету столь осведомлённых местных: больше слепо не доверять современной электронике, а немного осмотреть окрестности на возможность более короткой срезки, благо по их словам до интересующего меня пункта напрямки всего-то километра два – два с половиной.

Хорошо, что ума хватило оставить тяжеленный байк возле забора и разведку берега провести налегке – сразу за участками начинался приличный овражище, весь поросший кустами и заваленный буреломом, в который то и без велосипеда спуститься было проблематично, не говоря уж о том чтобы вылезти из него. По дну того же оврага протекал ручей без видимых признаков сухой переправы=( Мысленно перекрестился, что не попёрся туда с велом, немного насладился живописнейшим видом на речку с высокого берега и пошёл «седлать коня» для непроторенной дорожки…

Тропинка уходила резко вправо (то есть обратно от желаемой цели) и терялась в поле. Интуитивно двигаясь вдоль опушки, через несколько сот метров увидел колею, то ли от трактора, то ли от лесовоза, уходящую в чащу. Поначалу она выглядела весьма безобидной, и на открытых сухих участках Мерида шла весьма бодро=) Но как часто у нас бывает, чем дальше в лес тем больше дров: всё чаще стали попадаться обширные и протяжённые лужи, поначалу пересекаемые в седле с хорошей пробуксовкой; потом – только, идя по краю канавы рядом с велом; потом прыгая с кочки на кочку и опираясь на Мериду как на шест 0_о А лес всё не кончался, двумя километрами тут и не пахло! Если бы не навигатор упорно показывающий невдалеке населённый пункт, давно б уже развернулся и выбежал из этого гиблого места с криками «атас»=(

Но всё когда-нибудь заканчивается, в том числе и болото. В конце просеки забрезжил свет открытого пространства. Преодолев заключительную водную преграду вырвался в чистое сухое поле, за которым блестели крыши дачных домиков и были слышны работающие бензопилы – верный признак ципилизации...

ПОДГОТОВКА

Зайдя очередной раз на форум, подумал, что не плохо бы было повторить первомайский экшн. И тут, о чудо, сразу наткнулся на тему [b]Чингачкука[\b]. Прочитал весьма дружелюбный анонс ПВД; посмотрел трек, проходящий неподалёку от родных краёв, с возможностью относительно лёгкого слива практически в любой точке маршрута; созвонился с «предводителем», предупредив о своём дилетантском уровне, но не смотря на это был включен в «отряд первопроходцев»=)

В тот же день стал готовиться к первой (и, надеюсь, не последней) в своей жизни автономке: немного прошарил форум, задал уточняющие вопросы по поводу навески и снаряжения, по максимуму проанализировал опыт прошлых лет. Понял, что на тоненькой зубастой резине с почти шоссейным передаточным отношением и короткими шатунами на гружёном больше своего веса байке по дорогам неизвестного качества (а возможно и полного его отсутствия, что в последствии и подтвердилось) и с весьма приличными перегонами лучше не соваться. Переделку начал с замены покрышек на старенькие тяжеленные, но проверенные поколениями кировские 40с. Далее пошла под замену родная компакт-система c короткими шатунами на МТБ FSA386 39/27 с тяговитыми шатунами 175мм и грязеотталкивающими легковстёгивающимися контактами Crank Brothers Eggbeater (очень хорошо себя зарекомендовали: диапазона передач хватило и на самое жёсткое бездорожье и на шоссейные прохваты, трёхбоночная система с относительно небольшими звёздами, а следовательно высоким клиренсом, практически не собирала грязи и веток, и позволяла перетаскивать вел через ж/д насыпь и прочие препятствия лишь иногда его слегка приподнимая=). Кассету 12-27 тоже заменил на расширенную 11-28, цепь пришлось брать от МТБ, поскольку прежняя стала значительно провисать на малых звёздах (её вёз с собой как ремкомплект). Намертво прикрутил багажник а к нему велоштаны (чего делать по уму как раз таки и не следовало – нужно было предусмотреть возможность их быстрого демонтажа на случай компактной переброски авто- и ж/д- транспортом, а также ночёвки при неблагоприятных метеоусловиях). Спереди установил дугу от дешёвого триатлонного лежака, но не для улучшения аэродинамики, а в качестве дополнительного багажника для спальника или палатки, что в последствии при определённой «доработке» оказалось весьма удобным девайсом=) Вопрос «водоснабжения» придумал решить установкой на верхнюю трубу рамы универсального кронштейна для стандартной велобутылки. Впоследствии выявилось куча недостатков такого решения: объём воды крайне ограничен, во время движения одной рукой всё равно на перегруженном байке не попьёшь – опасно, а при транспортировке сея конструкция постоянно задевала о различные предметы, смещаясь, и в конце-концов не выдержав, треснула у основания; по приезде домой тут же демонтировал её и спрятал в дальний угол=( Почитав уточняющие моменты в теме, и внимательнее изучив прогноз погоды на выходные, решил всё-таки установить щитки на колёса, хотя и не фанат «излишнего комфорта». Достал из шкафа, уж который год пылившиеся полноразмерные SKS. Прям сразу из упаковки они ставиться не захотели: спереди низ цеплял за мыс ботинка в горизонтальном положении шатунов, сзади не подходило отверстие к креплению на раме – края крыла упирались в дропауты. На помощь пришла бормашина с насадкой напоминающей минициркулярку: отпилил ей мешающие части и снял надфилем заусенец – встали как родные и очень хорошо защищали от грязи и от луж на всём протяжении маршрута=)

Долго упаковывался. Забил «штаны» и подсидельную сумку всяческой ерундой, львиная часть из которой так и не пригодилась. Сдуру запихал туда даже сухпаёк и ещё три банки разных консервов – а это брутто лишних пять кило к и без того не лёгкому байку. Когда накануне вечером выкатывал его из квартиры на тестовый прогон, понял что спустить по лестнице водиночку будет очень проблематично. Хорошо, под руку попался сосед, с ним то и дотащили этого монстра жо первого этажа=) Далее была небольшой вечерний прохват по Рузе до родительского дома и треш, устроенный предками, который чуть было не сорвал намеченную поездку, к счастью лишь чудом разрешившийся благополучно. Но сейчас не об этом…

Сообщение от blindrage

распылила

от слова пыл или таки распалила?

- От слова пыл и запал