Комментарии к дневнику

Сообщение от Herr Meister

Резина в олдскулы 25 скорее всего впритык будет.

Шире шины, в общем-то, для колёс шоссейного велосипеда не нужны.

Сообщение от GEO.PS

задний обод

Сообщение от GEO.PS

внутренней шириной 19 мм, что маловато

Сообщение от GEO.PS

Покрышки 29" 2.3.

Под такие шины оптимальны ободья гораздо шире.

Сообщение от rrust

Шоссеры вообще спереди на 20 спицах ездят. Правда не знаю что это дает кроме некоторого уменьшения аэросопротивления и веса.

Несколько менее жёстким может быть переднее колесо, так как приходящаяся на него весовая нагрузка, как правило, меньше.

О возможных проблемах при накачивании шин ...

Сообщение от Андрей Горелов

Так в том-то и дело, что проблема, как я уже говорил выше, имеет место быть сразу - "из коробки", а герметик ее усугубляет уже просто до нетерпимого уровня

Интересно, что эту разницу в сопротивлении можно даже инструментально зафиксировать, что, собственно, я и сделал, когда сравнивал работу разных ниппелей

Получаются следующие результаты:
- при накачке через китайский ниппель с комплектным китайским золотником, с уровня в 1 атм - стрелка манометра скачет до 4,8 атм при первых двух качках (отвратительно, приходится прямо наваливаться на напольный насос)
- при накачке через китайский ниппель с золотником Alexrims, с уровня в 1 атм - стрелка манометра уходит до 4,4 атм при первых двух качках (получше, но все еще тяжело и далеко от нормального результата)
- при накачке через ниппель Mavic c уровня в 1 атм - стрелка манометра уходит до 2,5 атм при первых двух качках (привычная накачка без каких-либо сверхусилий и "повисаний" на насосе)

Почувствуйте, как говорится, разницу с ее отображением на приборе, если не доверяете собственным ощущениям

Сообщение от rrust

чем больше спиц, тем меньше зазор для руки, и тем ленивее их чистить.

С большим количеством спиц колёса нередко жёстче.

Сообщение от Ленивец

Соседка купила раму олдскульного шоссейника, спрашивает совета, какие колеса купить? Зазоры, как полагается, минимальные. Мой 19 мм обод с 32 шиной принципиально отказался влезать, думаю, и 28 мм резина в лучшем случае будет впритирку.

Не сказать, что колёса на широких шинах являются эффективными для езды по нормальному шоссе.

Сообщение от Vladimir1978U

И поцепив сумку на передний багажник мой ММВЗ поехал так как если б в него был устновлен какой то небольшой электромоторчик.

Более равномерной весовая нагрузка на колёса становится, уменьшается их суммарное трение качения.

Сообщение от мариуполь

спицуют солнышком

Ниже трение качения более жёсткого колеса.

Сообщение от Vladimir1978U

Вложение 713650

Спицевание "солнышком" содействует повышению радиальной жёсткости колеса.

Сообщение от Podlets

Какие такие суперсвойства китайской резины вы находите от недокачивания пары десятых?

Коэффициент трения качения колеса зависит от давления воздуха в шине, уменьшаясь с его увеличением.

Сообщение от Podlets

Интересно, много еще катал постоянно думает об околокритичных давлениях и разбортировке? И второй вопрос, а нахрена об этом думать вообще? И какие такие околокритичные давления?

Плотно сидящая на ободе шина не слетает с него даже при нулевом избыточном давлении воздуха в ней.

Сообщение от Podlets

Обычному катальцу даже манометр нафиг не нужен никогда, пальцев достаточно чтоб знать в порядке его накачка или нет

Качественно оценивается жёсткость шины с воздухом.

Сообщение от terka

Потом он час пути рассказывает, что мы все тяжеловозы и еле прёмся, и сумка набитая - хламовозник, и фара такая не нужна, лягушки вполне хватает, и насос у тебя тяжёлый.

Трение качения колёс возрастает с увеличением весовой нагрузки на них, её неравномерности.

Сообщение от Pranevich Ihar

Зависимости мощности силы трения качения колеса от скорости, нагружающей массы представляют собой кубические функции. https://forum.velomania.ru/entry.php...20457#comments

Сообщение от Pranevich Ihar

Получается, что чем неравномернее распределена весовая нагрузка на колёса велосипеда, тем значительнее мощность сил сопротивления качению при прочих равных условиях; дополнительная нагрузка приводит к большим потерям, если приходится на колесо, имеющее большее значение коэффициента трения качения. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064

Сообщение от Elk

Закупорь пустую плаcтиковую бутылку дома и выйди на мороз. Бутылка сожмется. Разряжение

Сообщение от QazMich

Когда бутылка сжимается это значит что давление внутри меньше чем давление снаружи, но оно никак не отрицательное. Причем после сжатия бутылки давления почти выравниваются, т.к. еще играет роль жесткость бутылки.

Сообщение от Elk

Подсоедини к этой бутылке механический манометр и увидишь, что стрелка уйдет в минус. По отношению к атмосферному, давление в бутылке отрицательное.

Сообщение от ¤darїn¤

Избыточное давление - отрицательное, абсолютное - положительное и не может быть меньше 0.

Сообщение от dimitrii73

Отрицательное давление на практике - это когда камера просто начинает занимать меньше места, чем внутренний объем покрышки
Она при этом, разумеется, имеет объем, и давление в ней околонулевое в цифрах к атмосферному - что и указывают обычные и фэтбайкерские манометры.

Манометр показывает избыточное давление воздуха в шине, то есть разницу между абсолютным и атмосферным.

Сообщение от dimitrii73

Рама 1300 грамм будет мягкой до ужаса хотя и комфортной для катания девушкой по парку

Даже среднего набора трубы в итоге дают недостаточную жёсткость и ощущение "ватной" рамы, и заказчики сокрушались, что выбрали чуть в лайт и (как думали) в необходимый комфорт, но этого комфорта оказалось слишком много до неприятного

Во время движения происходят немалые потери энергии на деформации нежёстких частей велосипеда.

Сообщение от babangida

А вот если такой эксперимент провести. Для его подготовки особо и делать ничего не надо. Нужен стол. Я сейчас как раз сижу за столом, набиваю пост. Берем одну из рук (я беру правую), поднимаем над столом на h=0,5 м. Располагаем кисть горизонтально, ладонью вниз. Затем пытаемся резко ударить ладонью плашмя по столу. По мере сокращения расстояния h, и приближения ладони к столу, мы должны почувствовать увеличение жесткости воздушной пружины под ней, которая должна либо совсем остановить ладонь на расстоянии от стола, либо замедлить ее перемещение к столу. Но ничего не происходит, никакого сопротивления, локального повышения жесткости воздуха не происходит. Ладонь больно ударяется об стол. Почему?

Сообщение от GEO.PS

А я давно подозревал, что птицы это родственники лягушек, только прыгают отталкиваясь от воздушных кочек передними лапами.

Физические свойства систем со сжатым воздухом и атмосферным существенно отличаются.

Сообщение от Pranevich Ihar

Сел на велосипед, шины деформировались, высадился- деформации исчезли. Чем не пружины? Пружины как есть. Выпустил воздух из шин. Вышеописанное перестало происходить. Получается, пружины воздушные.

Если в определённых условиях физический закон не выполняется, то там же не годятся и измерительные приборы, функционирующие на его основе.

Сообщение от Pranevich Ihar

Давление находящегося в шине воздуха на обод будет несколько большим в области её контакта с дорогой за счёт действия внешних сил, которые создают дополнительное давление,- обод локально деформируется, натяжение близлежащих спиц ослабевает; при данных условиях закон Паскаля не применим, так как нельзя пренебречь сжимаемостью воздуха. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments

Сообщение от babangida

В шине появляется воздушная пружина, давление локально растет, но манометром его померить нельзя.

Именно так, манометр для этого не подходящий прибор.

Сообщение от Pranevich Ihar

В данном случае не подходит, так как нужно определять давление, оказываемое газом непосредственно на стенку сосуда, а не на удалении от неё.

Сообщение от Pranevich Ihar

Манометр здесь не подойдёт, совсем. Другое дело, использовать динамометр, который покажет увеличение силы, а так как изначально небольшая площадь поверхности контакта не изменяется, то и давления, р= F/S. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=75#comments

Сообщение от Вячев

давление что бы не мерить постоянно в шинах, актуально зимой для фэтбайка, гораздо удобней посмотреть на градусник чем с манометром лезть проверять на холоде и дешевле чем датчики давления в колёсах ставить.

Примерно можно оценить давление воздуха в шине по его температуре, исходя из закона Шарля, p/T= const.

Сообщение от 2020АК103

Основная разница

Наверное, всё-таки, обусловлена колёсами с шинами.