Вилка просто плохая, было несколько экземпляров в моем окружении, все были мягкие как сопля изначально, при торможении было заметно. Парочка отломились по штоку точно так же. Про руль интересно, ты же сам виноват, что сломал его. Сообщение от Nikola777 руль кстати сняли с продажи и всё равно мне сделали такой же) у тебя слишком возвышенные представления о китайской торговле Ключевое слово -- торговле.
Очень радует подседел и по сей день, ломаться даже и не планирует.
Ожидание и получение новой посылки. В общем после отправки на велосипеде я ездить стал значительно реже, так сложились обстоятельства и пассивно ждал пока посылка доедет до китайца, а потом вернется ко мне с новыми деталями, было всё-таки очень интересно, что ко мне придёт! Сегодня я получил посылку на руки! В итоге почти всё пришло такое же, каким у меня было первоначально, не считая одного момента, вилка на этот раз была глянцевой, что немного расстроило, так как всё остальное матовое, но зато у меня теперь новые вилка и руль (данный руль кстати сняли с продажи и всё равно мне сделали такой же)! И теперь я знаю, что может выдержать вилка и постараюсь больше не проверять её возможности, а просто кататься, продавец и фирма карбона Ullicyc, в целом продавца рекомендую.
После Питера благополучно приехал домой и дальше гонял на региде не зная бед и преград, до определенного времени. Что же случилось? Чуть выше писал о том что "чем больше издевательств выдерживала вилка, тем сильнее хотелось испытать на что она способна", этим я и продолжил заниматься дома, в вилке я был уже уверен и вытворял с ней то, чего по сути она не должна была выдерживать, но она выдерживала данные нагрузки с учётом моего немалого веса. В один прекрасный день я скучал на пампе и с дуру решил дропнуть с высокой ступеньки (назовём её так), но скорость я набрал слишком маленькую и уже перед выступом понял это и ожидал следующего - либо я вылечу через руль, либо мне сильно отобьет руки и что-то поломается, в итоге сильно отбило руки... Последствия проявились через пару дней катаний, в тот день мы с друзьями ездили по лесам и бездорожью и прочим неровностям, вилка не подавала признаков поломки, но опять немного люфтила, так как якорь всё-равно съезжал ибо я подвергал вилку большим нагрузкам и он видимо не выдерживал и полз несмотря на обилие зубной пасты, которой я частично решил проблему сползания. И вот мы вернулись в город, а я очередной раз решил подтянуть вилку и поехал дальше чудить попутно прыгая через препятствия и выпуклости на дороге (через подобие лежачих полицейских) и вот один из них оказался видимо фатальным, учитывая события предыдущих дней... Нет шток вилки не оторвало, но вилка стала сильно гулять в зад и в вперед при торможении и съездах с небольших высот, стало стрёмно и я направился до дома, я таких образом аккуратно проехал еще 10 километров и уже дома начал осматривать вилку... При осмотре сперва ничего не заметил и на вилку грешить не стал, но чуть позже обнаружил микротрещины (которые даже не распознавала камера), по всей видимости они и стали причиной гуляния вилки, я понял, что вилке пришёл конец. После этого пришлось поставить амовилку, на которой после нескольких месяцев поездок на региде уже было крайне непривычно и неудобно. Перед покупкой деталей я выбирал очень тщательно продавца и купил именно у этого, почему же я купил у этого? Дело в том, что на странице товара в описании написано, что гарантия качества на данные детали 1 год, с этим я и написал продавцу, тот попросил фотографии, я прислал ему фотографии микротрещин но он сперва сказал что это узор такой у карбона и их вилку невозможно сломать... Пришлось сделать данные трещины более явными для фотографирования и той фотографии, что я выложил выше оказалось достаточно и он уже подтвердил, факт того, что вилка пошла трещинами у основания штока. После этого со стороны продавца было предложено следующее, я отправляю вилку продавцу, взамен он высылает новую, и я ушел в раздумья больше чем на месяц. Понимая, что на данной вилке уже ездить нельзя, решил её потестировать и был удивлён насколько она крепка, я даже прыгал на ней, когда она была в таком положении и еще много других тестов проводил уж поверьте каким она только нагрузкам не подвергалась, ничего с ней в итоге не стало не считая ранее появившихся трещин. По итогу решился отправить вилку, к тому же пакет в котором в своё время пришли детали сохранился в нег ои решил упаковать деталь. Когда запечатывал вилку спросил заодно у китайца о ранее поломанном руле и китаец дал согласие и на его замену, в итоге по цене одной отправки отправил две детали, цена отправки составила около 1200 рублей.
Дело дошло и до руля Также отдыхая в том же Питере с велосипедом в один прекрасный день у меня выпросили прокатиться, я предупредил, что не стоит, но на этом сильно настояли, как итог падение и данной падение пришлось на рога, знаю что рога ставить нельзя на карборули, но мне это никак не помешало установить их. На первый взгляд никаких поломок не наблюдалось и до места проживания доехал спокойно... Исход падения заметил только на следующий день после падения, сперва я думал, что всё обошлось но что стало с рулём можно увидеть на фото, В с данной поломкой я проездил еще несколько месяцев, я ее даже не ощущал, также прыгал с небольших высот и спокойно гонял. Фото повреждений руля после падения Прочие происшествия в Питере Было дело еще однажды убирался на очень маленькой скорости, а также по невнимательности на скорости 10-12 кмч врезался в внезапно появившийся прямо на пути столб и приложился рулём и вилкой, думал хана им, но опять же всё обошлось! Отделался лишь коцаным эксцентриком, жалко эксцентрик
Давно не писал здесь, но хотелось бы обновить информацию по поводу данных деталек. Нынче после майской Москвы ездил с велосипедом в Санкт-Петербург, ездил в данный город впервые и сразу с велосипедом! Предыстория В конце июля заезжал на один денёк в Москву, на этот раз поехал уже с карбоновой вилкой, тем же днём вечером поехал на вокзал, чтобы направиться уже в Питер (совет приобретайте всё-таки билет на провоз велосипеда, проблем будет куда меньше, а стоит данный билет копейки). За всё времяпровождения в Питере (две недели с небольшим), я накатал больше 1000 километров, передвигался я по Питеру только на велосипеде (электричкой воспользовался лишь дважды. Был в Выборге, Сестрорецке и в северной части ЛО. Катал так, как ездил бы с амо-вилкой, вилку я не жалел, даже наоборот старался чаще находить различные преграды в виде выступов, чем больше издевательств выдерживала вилка, тем сильнее хотелось испытать на что она способна, но так как я был в незнаком мне городе, заниматься этим продолжил, когда приехал домой... В самом Питере и за городом ездил исключительно по дороге изредка маневрируя между дорогой и тротуаром, опять же не скупясь съездами с небольших высот и ездой по лестницам и прочим неровностям. Первые проблемы С самой вилкой за это время особых проблем не было, зато появилась проблема с китайским якорем, временами он полз, и из-за этого во время очередной подтяжки я его перетянул и испортил резьбу, пришлось искать новый, кстати говоря, данная поломка случилась в разгар первого Pin Mix(а), на первом привале, было обидно но пришлось ехать до места проживания. Якорь и последствия перетяжки На следующий день я занялся починкой якоря, а в последствии поиском нового... Пока я искал якорь ездил без него и без крышки, просто крепил вынос на шток, но при этом поджимал вручную, а не болтом с крышечкой из-за отсутствия якоря. Ездилось вполне себе нормально и к середине дня даже уверенно, но отсутствие якоря всё-равно смущало, ездил я таким образом большую часть дня и за это время, понял что мог бы так проездить еще долго, оказалось вполне надежно даже без якоря и это с учётом того, что в щадящем режиме я ездил только первые пару часов поисков. Так как в итоге пришлось покупать новый якорь, то решил купить сразу нормальный в известном Питерском магазине название которого я уже забыл (на Ваське находится, кто знает тот поймёт), по факту якорь оказался не сильно лучше, но он хотя бы был длиннее. Как я ездил будучи без якоря
Сообщение от Bikeuser ЕСЛИ: убрать все дурацкие клейкие ленты, убрать безкамерный вентиль, поставить разрезанную по верхнему шву гетто-камеру-подложку, поставить безкамерно покрышку, если уж так важна эстетика то приклеить выступающие края гетто-камеры-подложки к боковинам поурышки бортовым герметиком из автомагазина. То даже щели в стыках секторов ободов не будут проблемой. Впрочем, это это еще зимой советовалось. Помню, хотелось попробовать таким способом, летом терпения не хватило, хочется катать, а не экспериментировать, таким способом делать не хочется пока... У меня широкие обода и узкие покрышки..
[QUOTE=Nikola777;bt16106]И так написать забыл, 23 апреля (а точнее 22го), сварной шов пропустил герметик и на след день была поставлена камера и до этих пор это снова были камерные колёса.[/QUOTE] ЕСЛИ: убрать все дурацкие клейкие ленты, убрать безкамерный вентиль, поставить разрезанную по верхнему шву гетто-камеру-подложку, поставить безкамерно покрышку, если уж так важна эстетика то приклеить выступающие края гетто-камеры-подложки к боковинам поурышки бортовым герметиком из автомагазина. То даже щели в стыках секторов ободов не будут проблемой. Впрочем, это это еще зимой советовалось.
Итак с момента покупки и установки прошло несколько месяцев, писать времени нет, я же катаю, какие там форумы и диванодрочерство? Также за это время успел съездить в Москву прихватив с собой велосипед. Не слишком важное. Многие говорили на мои утверждения и вопросы, не бери сломается, напомню мой вес на момент вопросов колебался на уровне 95 без рюкзака и в районе 100 с рюкзаком, на данный момент, 90 и 95 соответственно, я говорил, что сброшу, но речь сейчас не об этом. Ближе к делу Карбон пережил много чего, палки пережили и Москву и микродропы и мой вес и неровные дороги и около 2к километров, всем доволен, вилка в Москву не ездила по понятным причинам, не хотел поломать при транспортировке да и вообще зачем в городе регид, думал я, ну вроде не прогадал, к тому же на тот момент у меня не было колеса переднего с диском, то есть я бы был на одном тормозе в малознакомом мне городе, да ну нафиг - подумал я и поехал с амо вилкой. Еще немного воды Москву проездил, ладно, думал после Москвы нафиг регид, только с амовилкой я могу жестить и летать через препятствия, регид я щадил... Но всё поменялось, после того, как я съездил на бревет, для него я само собой воткнул регидку, 300 километров асфальта же ну... Кстати говоря в тот день я проехал первые 200, 300 не осилил, старт был ранним недосып адский и педалька рассыпалась, но это уже другая история... А теперь к делу! Всё-таки после бревета, который состоялся 15 июня, езжу только на региде, первая причина лень менять обратно на амо вилку, это перекидывать калипер все дела, вторая причина вроде поймал волну и вкусил её... Но на передний тормоз жмякать боюсь, потому-что было дело, когда наконец поставил колесо с передним диском и калипером и решил перед домом покатать - потестить 10-15 кмч, и первые дтри раза колесо вылетело с дропаутов, думал хана вилке, а нет просто покоцались дропауты, на четвертый раз колесо вылетело под меня, там я и ссыкнул, не упал потому-что колесо плотненько залетело в шатуны, помимо этого спасло вилку от поцелуя с асфальтом и её поломки, с тех пор эксцентрик атягиваю намертво а передним тормозом на скорости не пользуюсь. Вообще я приноровился ездить без нужды использования переднего тормоза, можете удивляться и крутить пальцем у виска, но я не матрасю, я гоняю нормально и достаточно быстро для 26 колёс. Внешний вид велосипеда с регидом очень даже хорош, вилка на 27.5 идеально вписывается в 26 колёса. Из недавних событий Ездил на каобовилке даже в Чайковский (соседний город, из Ижевска),тоже в этот день 200 км накатали, амо вилку савить не стал по тем же причинам, несмотря на точто нужно было ехать по полям и грунтовкам местами, так на деле на кочки и ямы на грунтовке было пофиг летели на скорости 30кмч, тогда я и подумал, что регид всё-таки рулит... Вилку щадить уже стал меньше, с бордюров летать стал смело, понял, что крепкая зараза. На след. день после Чайковского предстояла ночная покатушка и вечером выезжая из дома, на скорости 25 кмч примерно я резко повернув на песочке с камешками (будучи на Schwalbe Hurricane), неплохо так прилег набок, как итог, вынос повело в бок и одинрожик провернуло на 180 градусов, также вся передняя и рулевая часть велосипеда была в пыли, начал проверять не сломался ли руль, на моё удивление руль был цел, как и все карбодетали, в эту ночь после падения еще около соточки навернули, но речь всё же о карбокитае, поэтому еще немного о вилке с этой покатушки... Домой ехали по пустой но очень неровной дороге с ямами и летели мы там 30-35 кмч, ямы ловил будь здоров, еле успевал руль ловить, за вилку боялся но скорость я не сбрасывал, пока летелось, надо было вкручивать такое было на протяжении 20-ти километров, вилка выдержала, после такого я в вилке уверен, но тормоза передние использовать всё-равно не горю желанием, менять на амо вилку тоже лень, даже для города и леса, уж привык, руки не отбивает. С описанных выше событий еще и недели не прошло.
На бескамерку забил, хотел сделать переднее, не смог поставить покрышку, не хотел в общем гемороиться в летнее время.
О палках: Палки огонь выдерживают мой стиль катания и вес в 92-95 кг, прыжки, дропы и прочее, всё это делается на воздушке само собой. Палки огонь, только внешне поцарапаны уже (особенно подседел) и выглядят не так красиво, как хотелось бы. Выдержали всю поездку по Москве.
О вилке: Отзыв о вилке, ездил без калипера какое-то время, ездить умею, поэтому обходился задним тормозом (да я знаю, можете не говорить). Вилка само собой жестковата, но особых неудобств не чувствую, велосипед с ней выглядит потрясно, 27.5 размер на 26 колёса подошел отлично. При первом тесте тормоза, когда появилась такая возможность наконец-таки, при торможении колесо вылетело из дропаутов и немного покрошился карбон на дропаутах, и так несколько раз было, пока колесо не вылетело под меня и не застряло в шатуны (что и спасло меня от падения), думал вилку поломал, на деле вилка оказалась крепкой, но пользоваться передним тормозом я теперь побаиваюсь, поэтому затягивайте эксцентрики на карбоновой вилке очень сильно. З.ы в поездку по Москве ставил воздушную вилку, что не покрошить карбонку при транспортировке, после жесткой вилки я прочувствовал весь кайф работы воздушки и был прямо в восторге, когда ехал от вокзала по Москве, да и для города лучше всего амморт вилка думаю. Также после вчерашней поездки по городу, после приезда из Москвы, немного поездиви попрыгав по городу, понял, что в амморт вилке есть свой кайф и в город жесткую ставить я не хочу и вообще задумался о том, чтобы избавиться от нее, но решил оставить для дальних поездок.
И так написать забыл, 23 апреля (а точнее 22го), сварной шов пропустил герметик и на след день была поставлена камера и до этих пор это снова были камерные колёса.
Сообщение от Erofeich А народный ресивер из ПВХ бутылки, не применялся совсем? А по большому счету, в чем смысл такого адского колхоза? Конструкция абсолютно неремонтопригодная, ненадежная. Например, поменять покрышку - что каждый раз так трахаться? Не говоря о том, сколько весят эти стопиццот слоев изоленты. Все преимущества бескамерки сведены к нулю. Руки не дошли его сделать, да и гайд надо найти... Насчет стопицот слоев, буду переделывать скоро, я это уже понял, что столько слоев ни есть хорошо, замена покрышки не потребуется, сейчас главная задача найти как загерметизировать сварные швы. Насчет ресивера надо погуглить как сделать его...
А народный ресивер из ПВХ бутылки, не применялся совсем? А по большому счету, в чем смысл такого адского колхоза? Конструкция абсолютно неремонтопригодная, ненадежная. Например, поменять покрышку - что каждый раз так трахаться? Не говоря о том, сколько весят эти стопиццот слоев изоленты. Все преимущества бескамерки сведены к нулю.
Забыл еще дописать, на следующий день после того как приехали детальки, была запланирована покатушка, а терпения у меня не хватало и я решил поставить всё в ту же ночь. И на следующий день я уже катал на карбоновом штыре и руле и новом выносе, катался в обчном режиме и не пытался щадить, были и дропчики и прочее, разок даже пришлось дропнуть с более большей высоты, чем бортик, ну думаю вилка сожрала усилие на руль. Также обкатал наконец гетто бескамерку в тех условиях, для которых я ее сделал, но это уже другая тема.
Фото с толщиной стенок сделаю при первой возможности, забыл что-то, в целом по толщине всё хорошо.
Третья вылазка, всё также идеально, перед покатушкой, после долгого простоя, подкачал колесо до 40пси и поехал. Переднее колесо пока-что не собирал.
Вторая вылазка на данном колесе состоялась сегодня, погода у нас плохая, всё тает и тепло уже даже по ночам, снежные каши и лужи, иногда подмерзает в лед, но сегодня было тепло и много где был асфальт. Дома за несколько дней до покатушки предварительно подкачал до 40 пси (ибо с тех пор стравило до 10-15), во время поездки колесо себя проявило нормально и без нареканий, пока кажется, что придется раз в недельку подкачивать но это не точно, что совсем не парит в принципе, дальше время покажет. Скоро буду делать второе колесо, постараюсь сделать уже нормально описать действия и показать.
Выехал в общем на днях (зима, снег, каша), покрышка полуслик 35-40 пси, ага поехал ваще не комфортно на таком давлении да еще и на полуслике по каше... Начал тихонько сдувать... До сдувался в общем и не уловил момент, когда пересек значение в 10 пси и сдулся полностью, на шиномонтажке мне не дали накачать мне самому, а они не смогли (типа сдувает) и бабки взяли. Дошел до вело мастерской, там дали качать самостоятельно, качал качал - травит, сперва думал хана, не качается, потом и заметил, что раздрочил ниппель (гайка ослабла из него и травило) подкрутил и спокойно уже накачал и поехал за запасным колесом (за городом живу, кое где скинул, ладно хоть взял с собой вообще), в этот день планировалось ездить еще много не хотел рисковать + погода была далеко не для слика, а на запасном колесе стояла злая покрышка. На хурике было классно ехать, но опасно - тормозной путь длинный, а тормоз у меня пока только задний, хотя им обхожусь спокойно. Вот так пока-что неудачно прошел тест драйв, но я уже знаю, что не стоит сдувать покрышку слишком сильно, хотя и непонятно пока в чем реальный косяк ее сдутия или раздрочил ниппель или всё-таки слишком сильно сдул.
Категории дневника
Последние посетители
Архив
Посмотреть профиль
Пометить как прочтённый
