Форум Velomania.ru - Комментарии - Дневники

Комментарии к дневнику

  1. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от f1rstx Посмотреть сообщение
    классического вида шоссейники
    Эффективные с колёсами на трубках.
  2. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от azg_ Посмотреть сообщение
    29х2.2
    Ну и стираются очень быстро - за 2.5-3к у меня уходили.
    Нежёсткие шины с воздухом, при качении немалые их деформации, и, соответственно, проскальзывания.
  3. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от PASSATizhi Посмотреть сообщение
    Кореш собирает трековый на колнаго железе, сейчас. Ну намного вкустнее любого карбона

    Вложение 716287
    Колёса крайне важны, для трекового велосипеда на трубках предпочтительны.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
  4. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    Т.е. , если используется бюджетная резина, то выгода в накате в случае бескамерки потеряется на фоне больших потерь самой резины.
    Жёсткость колеса с шиной относительно его трения качения в условиях эксплуатации имеет основное значение.
  5. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    Замеры были? Потому что цифры показывают, что не плацебо: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9503467
    Так это на асфальте.
    Для объективного сравнения значения коэффициента трения качения колёс нужно определять, мощемер не позволяет этого сделать.
  6. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от yasneel Посмотреть сообщение
    Камерка/бескамерка неважна
    Важен обод, его внутренняя глубина прежде всего.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
  7. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    резина с совсем тонкой боковиной
    Применение шины с нежёсткими боковыми стенками приводит к повышению трения качения колеса на ровной твёрдой поверхности.
  8. Аватар для Pranevich Ihar
    Имеется велосипед, при равномерной силе натяжения спиц которого его тянет в правую сторону, а её изменением с разных сторон переднего и заднего колёс ситуацию удаётся частично улучшить, и катя рядом, держа за седло, руль уже стремится влево. Однако, после усаживания велосипедиста давление сжатого воздуха в области соприкосновения шин с дорогой возрастает, значения сил натяжения спиц немного выравниваются, ободья смещаются к стороне слабее натянутых, и велосипед вновь пытается свернуть вправо.
  9. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Давление находящегося в шине воздуха на обод будет несколько большим в области её контакта с дорогой за счёт действия внешних сил, которые создают дополнительное давление,- обод локально деформируется, натяжение близлежащих спиц ослабевает; при данных условиях закон Паскаля не применим, так как нельзя пренебречь сжимаемостью воздуха. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments
    Следует отметить, что в области контакта шины с дорогой, локального повышения давления воздуха, сила натяжения сильнее натянутых спиц уменьшается на большую величину, чем слабее, и обод несколько смещается к стороне последних.
  10. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от babangida Посмотреть сообщение
    Я наконец собрал самодельное колесо на втулке Fulcrum 24H 2:1
    Колесо заднее, 16 спиц справа, 8 спиц слева
    Из интересного: подозревал и до этого, что уменьшение спиц на одной стороне должно как-то влиять на их натяжение. Сейчас появилась возможность измерить. Таки да, влияет, натяжения по сторонам равны. Вот прям равны, и слева даже чуть больше в среднем. Т.е. не 100% правая сторона, 60% левая. А 100% - 105% примерно.
    Так, в общем-то, и должно быть,- суммарная сила натяжения спиц справа больше, обод смещен к правому фланцу втулки.
  11. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    В общем, три флиппера + пять слоев изоленты, на этот обод - как мертвому припарка. Высота ступеньки (то есть, дорожки посадочного диаметра) у него - 3 мм Вложение 716166. А поднять посадочный диаметр надо гораздо выше...
    На ободе, похоже, один тонкий слой ленты, под ней видны ниппеля спиц.
  12. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от SE4. Посмотреть сообщение
    Про накат давно высказывался, что тут бонусов бескамерка не даёт
    Способствует уменьшению трения качения колеса наличие на его ободе слоёв ободной ленты максимально возможной, с точки зрения бортирования шины, суммарной толщины.
  13. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    Ну вот мне тут прям лили в уши, что бескамерка это прям земля и небо относительно камерных. поставил. не заметил. может и есть какой то профит а может и нет. на уровне плацебо всё.
    А обещали прям "будет лютый приход от катимости, вел сам поедет", типа такого;
    Для сокращения коэффициента трения качения колеса его обод должен быть как можно внутренне менее глубоким, несмотря на наличие или отсутствие камеры.
  14. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от SE4. Посмотреть сообщение
    30-ые обода и 2.25 шины - вот что может катить волшебно. А то что вы описАли, это из категории "ничего слаще морковки не пробовал".
    Широкую шину лучше всего применять на внутренне неузком ободе.
  15. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    десятки тысяч км я проехал на 19мм+ 2.0" и много тысяч на 19"+2.2" ни разу, никаких технических проблем не было. всё катилось волшебно.
    С теми же шинами на широких ободьях, или, наоборот, с узкими шинами на тех же ободьях, трение качения колёс меньшим бы было.
  16. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от SE4. Посмотреть сообщение
    Не то чтобы проблема, но есть соотношение ширины шин и ободов. Либо адекватное, либо не очень. Вешать на 19мм., шину 57 мм., это не очень адекватно. Как по раскрываемости ширины, так и по управляемости этого бутерброда.
    Катимость плохую, в смысле немалого трения качения колеса, следует добавить.
  17. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    Я на 19мм ободьях ездил всю жизнь (20+ лет), до прошлого сезона. куча всяких покрышек, в том числе и 2.25 и никаких проблем вообще. Правда камеры, да.
    В чем проблема то?
    Повышенное трение качения колеса с широкой шиной на узком ободе.
  18. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от SE4. Посмотреть сообщение
    у меня на 19мм. ободах, висят шины 700-28. Можно повешать чуть шире - 32 или 35, например.
    Но рассуждать о том, как и что на них будет лучше, в размерности 2.25, это неразумно. Оно там всё будет плохо, что шире 40мм.
    Да и шина шириной 40 мм на таком ободе не оптимальна, возрастает коэффициент трения качения колеса.
  19. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Jambozzy Посмотреть сообщение
    и что? ну продавилась и продавилась. Она в любом случае продавится. Это на эксплуатацию никак не влияет.
    Влияет, повышается трение качения колеса.
  20. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Offroadster Посмотреть сообщение
    Кама все-таки недостаточно быстрая, Салют - тоже
    Ходовые качества велосипеда обусловлены колёсами, нормально Салют катил на таковых от Орлёнка, имеющих внутренне неглубокие ободья типа ласточка.