Новые записи

Сообщение от zmey70

Классическая физическая проблема. Система совершает работу. Часть энергии теряется, выделяясь в виде тепла. Это универсальный принцип, из-за которого невозможен вечный двигатель. Он справедлив для любой физической системы. Вот едет велосипедист на шоссейном велосипеде по

...

Сообщение от bikr

На оптимальной. Можно даже бегом замерять мощность. Нужны только таймер и альтиметр. Но тогда другие мышцы будут участвовать.

Сообщение от bikr

Мощность можно определить подъемом в горку.
400 Вт для веса 80 кг (65+15) - это 50 см/сек.
Например, если наклон 10%, скорость должна быть 5 м/c = 18 км/ч.
Можно еще сбросить 10-15% на сопротивление воздуха и потери внутри велосипеда.
На низких скоростях и без ветра сопротивление воздуха должно слабо сказываться.
Если 8-9 км/ч в 10% подъем для веса 80 кг - это 200 Вт.

Сообщение от IceBiker

Да, всё это мне известно. В принципе, всё верно изложил. Но есть нюансы. Например, в серьезных спортивных лабораториях лактат "полосками" не измеряют - для этого есть нормальные воспроизводимые лабораторные методы. А то, что любители и недофинансируемые профессионалы используют

...

Сообщение от zmey70

Вот насчет гирек, подтягиваний, отжиманий и прочего - горячо поддержу. Все это мне прекрасно служит для катания на велосипеде. Более того, одними слабоинтенсивными циклическими нагрузками будет сложновато повысить аэробную мощьность - придется многоооо.. кататься, а скоростно-силовая

...

Итак, заброска на место старта осуществлялась двумя самолетами компании Pegasus через Стамбул в Трабзон, далее на автобусе до Архави. Бесплатного провоза велосипеда у них нет. За международную перевозку они берут 45 долларов, а на внутренних рейсах эта плата составляет 45 лир. Если ...