aartamonov

Неделю спустя после первой гонки без дисквалификации проехал такую же - с гандикапом по времени по уровню. Расстояние 37 км, 4 группы - A, B, C, D, по убыванию уровня. Первыми стартовали D, далее C через 7 минут, еще через 3 - группа B и через 2 минуты - А.
Не до конца разобравшись в условиях отнесения по группам, решил опять перестраховаться и зарегистрировался в B с лимитами 3,2 - 4,0 Вт/кг, имея фактически нижнюю границу.
С основным пелотоном B-гонщиков продержался минут пять - пришлось выдавать 250 - 350 Вт, явно не мой уровень крейсерской скорости. Основная группа ушла вперед, большую часть оставшейся гонки ехал в мини-группе из 4 человек - но километров за 10 до финиша отвалился и от них и доезжал один, на мощности 170-190 Вт.
В итоге из группы В доехал последним и третьим с конца в общем зачете. Неприятно, конечно. В следующий раз попробую группу по силам. Средняя удельная мощность за всю гонку оказалась 3,1 Вт/кг, т.е. как раз вписывался по верхнему пределу в С. Вообще, конечно, ехать в более сильной категории почетнее и нет риска дисквалификации по "занижению категории", но именно для этой гонки важнее иметь возможность ехать в группе - из-за гандикапа, расчитанного так, что в одиночку нереально догнать уехавших раньше гонщиков, только работа в группе может этого принести.
Беда с этими wheel-on станками - неизвестно, то ли я и правда выдал меньше, чем неделю назад (3,2 Вт/кг), либо банально прижал валик к колесу сильнее. Жду-не дождусь мощемера.