Сообщение от Bucket of kittens То бишь, где на стоковых шинах едешь на 6-ой, на зубастых надобно 5-ю. При одинаковом усилии, разумеетсо. Большее трение качения колёс во втором случае.
Сообщение от EndoSteel Заменить резину Обод также влияет на трение качения колёс, которое уменьшается с сокращением его внутренней глубины.
Сообщение от Cубъект Начерта ставить узоту если есть приличные 2.25?! На твёрдом ровном покрытии колесо с шиной поуже меньше сопротивляется качению.
Сообщение от multig Если в тормозах воздух, то ручки проваливаются, поздно схватывают, могут упираться в руль, приходится несколько раз нажимать до схватывания тормозов. Газы, в отличие от жидкостей, вместо передачи усилия сами сжимаются. Сообщение от Pranevich Ihar Закон Паскаля выполняется для несжимаемых и сжимаемых жидкостей и газов, если сжимаемостью пренебрегают. Этот закон - следствие закона сохранения энергии. https://www.webmath.ru/poleznoe/fizi...ej_i_gazov.php Гидролиния с пузырьками воздуха не передаёт полностью давление жидкости от одного своего конца на другой, так как происходит сжатие газовых промежутков, по сути, воздушных пружин. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=27#comments Сообщение от Pranevich Ihar Давление находящегося в шине воздуха на обод будет несколько большим в области её контакта с дорогой за счёт действия внешних сил, которые создают дополнительное давление,- обод локально деформируется, натяжение близлежащих спиц ослабевает; при данных условиях закон Паскаля не применим, так как нельзя пренебречь сжимаемостью воздуха. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments
Сообщение от blacknikolai81 задняя за неполный сезон наполовину ушла на асфальте Нежёсткая шина с воздухом, немалые деформации при качении, сопровождающиеся проскальзываниями.
Сообщение от f1rstx топовые карбоколеса Минимально возможный коэффициент трения качения шоссейного колеса необходим, достигается применением обода малой внутренней глубины и узкой шины. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от bwn Там не нужен дюрейс и топовые колёса Важно, чтобы колёса по ровной твёрдой поверхности катились с минимальными потерями энергии.
Сообщение от m4100 Правильная рама и остальное покарбонистее Колёса, главное, с малым треним качения нужны.
Сообщение от f1rstx если катать в удовольствие нет никакой разницы какая покрышка, главное чтоб она было нормальной Нормальная шина помогать должна достижению минимальных значений коэффициента трения качения колеса в преимущественных условиях эксплуатации.
Сообщение от bwn 40 мм покрышки влезают Не действенны на них колёса шоссейного велосипеда, сравнительно много энергии теряют при качении.
Сообщение от Sland77 качаю по максимуму что написан на покрышке)). Выше жёсткость колеса, меньше коэффициент трения качения.
Сообщение от MEHANIK обода пошире, покрышки потолще и давление поменьше При этом жёсткость колёс часто сопоставима с предыдущим случаем за счёт внутренне неузких ободьев малой глубины.
Сообщение от MEHANIK покрышки поуже да накачивали побольше для наката Тем самым повышали жёсткость колёс.
Сообщение от ShyWorm будет разница на 20км/ч??? Будет, скажется в заездах на длинные дистанции.
Сообщение от Valery22 Сообщение от ShyWorm если не катаешь со средней 35+.. Похоже, ты путаешь качение и аэродинамику. Зависимость мощности сил трения качения и лобового сопротивления от скорости движения кубическая. Сообщение от Pranevich Ihar Зависимости мощности силы трения качения колеса от скорости, нагружающей массы представляют собой кубические функции. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529&comments
Сообщение от Valery22 Интересно как изменятся ощущения с новой резиной, если значения потерь почти в 2 раза меньше чем у старой. Отличия в трении качения колёс ощущаются, на скорости выше больше. Сообщение от Pranevich Ihar Чем больше коэффициент трения качения колеса на малой скорости, тем существеннее его рост с её увеличением. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=11529&comments
Сообщение от 1975 по накату близки? Сообщение от 1975 тесты какие? На трение качения колеса с конкретной шиной влияют и внутренние размеры обода, такие, как глубина, ширина. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от 1975 бесподобны по накату Колесо с меньшим трением качения на одном виде покрытия может иметь большее на другом.
Сообщение от Rule №5 легкая, супер накатистая Коэффициент трения качения колеса не помешало бы знать, часто его значения различаются для иных с одинаковыми шинами.
Сообщение от Злой Бонифаций Хреново будет катить. Больше давление воздуха в шине, меньше коэффициент трения качения колеса на твёрдом ровном покрытии.
