Сообщение от WeekendRider100 шёлк скользкий, волокна вылазят из резины и покрышка теряет форму) О трубках речь, используемых на внутренне неглубоких ободьях с целью уменьшения трения качения колёс.
Сообщение от S.N. А не развод ли с хлопком? Воронежские трубки с шелковым каркасом ценились выше. Работал там по специальности. Большее давление воздуха в шине достигалось, жёстче колесо получалось, меньший коэффициент трения качения имело. https://internet-law.ru/gosts/gost/38640/
Сообщение от Rule №5 написано же - Турбо. Прочь сомнения. Только ленты мотани. Праневич не даст соврать. Снижение высоты полости, занимаемой воздухом в шине, ведёт к уменьшению трения качения колеса. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Купить энтеогены
Сообщение от PASSATizhi Кинули в меня вот таким чудом. Как Саган не поеду, но покры от Сагана должны, обязаны, приблизить к световой скорости. Видимо придётся камеры купить. Хлопок этот бескамере кажет средний палец. Или всё таки нафиг старьё это? Вложение 715185 Вложение 715186 Ободья ещё подходящие нужны для создания эффективных колёс.
Сообщение от babangida Сообщение от skadi Сообщение от babangida Сильная затяжка может изгибать ось втулки. чаво? Свежо предание, да верится с трудом. Пример 10 мм стальная ось втулки Шимано под эксцентрик. Колесо ставилось в горизонтальные дропауты. Надо было надежно зафиксировать, чтоб не двигалось. Купил вместо эксцентрика стяжку М5, затянул насколько мог, обнаружил что колесо стало вращаться с трудом. Читал до этого, что мол это конуса по виткам резьбы сдвигаются, надо оставить легкий люфт, гайки сдвинутся при натяжке, и люфт уйдет, и колесо легко вращаться будет. Оставил легкий люфт, затянул, тот же результат, конуса пережаты. Третий раз оставил уже сильный люфт, затянул стяжку, люфт полностью ушел, и потом еще и конуса подзажало, не так сильно как в первые 2 раза, но все же Переставил на втулку ось под гайки. В те же дропауты поставил, гайки гаечным ключом на 16 затянул (очевидно что с моментом раза в два выше, чем я крутил 6-и гранником чем на стяжке), регулировка конусов абсолютно не поменялась. Вообще никак, ни на микрон. Как колесо вращалось в руках, так же вращалось и затянутое в раме Ну и что это такое могло быть в 1 случае, если не изгиб оси? Продольная деформация, сжатие оси.
Сообщение от babangida Сильная затяжка может изгибать ось втулки. Сжимать. Сообщение от babangida зажмет подшипники, накат пропадет Существенно трение качения колеса не изменится, тем более, если в данном случае предварительно отрегулировать втулку с небольшим люфтом, проверив его исчезновение при зажатии.
Сообщение от Dmitrii80 карбо обода и аэроспицы едут Форма обода колеса имеет весьма важное значение. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от Лепила приходилось ездить более-мене только на трехдюймовых покрышках Повышению трения качения колеса применение широкой шины способствует.
Сообщение от pixel8848 и каркасе покрышки Жёсткие боковые стенки шины содействуют уменьшению трения качения колеса на ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от Rule №5 Никакие подшипники вам чудесного наката не прибавят. Хотите наката - вложитесь в быструю резину. Коэффициент трения качения колеса зависит и от формы обода, на котором оно собрано. Сообщение от Pranevich Ihar Таким образом, для уменьшения работы диссипативных сил сопротивления качению необходимо использовать обода, способствующие уменьшению объёма и высоты воздуха в камере; велосипед при этом будет более жёстким (как будто бы давление воздуха в шинах больше) и лучше катить по ровной дороге. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=10877
Сообщение от 2020АК103 моя скорость сейчас до 40 км/ч Вероятно, с применением колёс на трубках несколько возрастёт. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
За что? Мы хотим знать своих героев!
Сообщение от EndoSteel Засада в том что нет таких колес, которые бы хорошо ехали по всему. Чем лучше дорожные условия, тем более жёсткие колёса эффективнее.
Сообщение от ShyWorm Как по мне, менять колеса из-за спиц, трата денег в пустоту. Только карбон.. На трение качения колеса оказывают влияние не столько материал, из которого изготовлен обод, сколько его внутренние глубина и ширина.
Сообщение от EndoSteel У второй жестче закреплен кареточный стакан и короче задние перья - крутить будет легче, несмотря на лишний вес. С другой стороны, суммарное трение качения колёс возрастёт из-за увеличения неравномерности весовой нагрузки на них.
Сообщение от PASSATizhi 4.0 и 4.6 разница огромна в езде Одно и то же колесо с более широкой шиной менее жёсткое, больший коэффициент трения качения на ровной твёрдой поверхности имеет.
Сообщение от Morozko пару зим на обычной резине откатал, потом купил шиповки, вроде получше, увереннее, но и накат сьедает Коэффициент трения качения нежёсткого колеса повышенный.
Сообщение от Dmitry_30 На каких колесах ты поедешь быстрее? Сказываются заметно не только шина, но и внутренние глубина, ширина обода, на который она установлена.
Сообщение от bwn Сообщение от Dmitry_30 Ну то что есть сейчас в наши дни для 90-х покажется космосом. А нулевые покажутся космосом для 70-х. Улучшения в материалах, технологичности, аэродинамике, весе, экипе... просто грандиозные. Если брать отрезки в 25-40 лет. Суммарная разница в эффективности шоссера нашего времени и шоссера 40-ка летней давности будет исчисляться несколькими минутами на дистанции 40-50 км (за одинаковую мощность). За пятилетки разницу вряд ли нащупаешь. Слишком мелкие отрезки. Я писал о том, что нормативы 2018 насколько я помню (по некоторым позициям так точно) не увидел отличий с 80-90-ми, а это не 5 лет, а 20. Да не сильная разница пара минут на полтиннике. В общем разница в аэродинамике (это вообще откуда - непонятно) и экипе (цветные велотрусы появились) - грандиозная, но на скорость особо не влияет Колёса имеют существенное влияние на ходовые качества велосипеда.
