Oweo

Сообщение от Kraliv

Вообще то таких передач три.
Там работает два редуктора, последовательно.
Это 2, 3, 4, на них соотношение, сначала понижается на 0.527, а потом увеличивается, соответственно, на 1.223, 1.419, 1.615...
За то на высоких передачах, (6, 7, 8)на которых, по замыслу коструктора, велосипед и должен ездить в освовном, работает только один редуктор и повышает, соотношение, на те же указанные числа.
На первой передаче работает только первый редуктор, на пятой редукторы, вообще не задействованы.
Еще, вот, что интересно,
Шимановская четверка, по кинематике, аналогична второму редуктору из Шимано 8.
Таким образом, КПД Шимано 8, в теории должен примерно соответствовать КПД Шимано 4, на скоростях 5, 6, 7, 8, а на скоростях 1, 2, 3, 4, примерно этому же КПД, ухудшенному работой первого редуктора.
Так же, принципиально Шимано 4 аналогична Сакс Супер 7, на котором не включается пониженный ряд скоростей.
В теории, у Сакс Супер 7 максимальный КПД на прямой четвертой передаче, и он должен ухудшаться с возрастанием (понижением) передаточного числа, верх и вниз.
При этом КПД Шимано 4 они там намеряли прилично ниже, аж на 5%, чем КПД Сакс Супер 7, на самых высших передачах.
Это, на самом деле, очень много, если вспомнить, что 2.5% в потерях - это потери самого показометра и примерно столько же, еще сожрет КПД самой цепной передачи.
И мне кажется, что основная причина провала Шимановских втулок в этом исследовании - вина их "фирменной" смазки с добавлением глины.