ilyich64

Одиночный велопоход с 14 по 21 мая 2015, по маршруту: Волжский — Дубовское — Зимовники — Сальск — Яшалта — Городовиковск — Пролетарск - Орловский - Волжский, 593 км., по деньгам — 2700 р.

1.Начало
Выехал из Волжского через новый киляковский мост — пойма — волгоградский мост — ж/д вокзал. 33 км. На электричке добрался к 22 часам до Котельниково. Удивительно, но электричка была с работающим туалетом! Даже умывальник присутствовал. Правда, кран был без вентиля, но мыло лежало! Содрали 433 р. Велотурист Юра из Ижевска, прокатившись один раз на волгоградской электричке, больше повторять такой эксперимент не захотел. Цены ломовые. Но про этого клоуна Юру позже.
До 4 утра прокентовался в зале ожидания. За 20 р. Мне вручили пульт от огромного плазменного телевизора и порекомендовали воспользоваться мини-библиотекой из 50 книг в большинстве своём почему-то 500-страничных. Телевизор я смотреть не стал и завалился спать на кресла.

2.Ростовщина
В 6 часов доехал до Ростовской области, после чего кончились убитые волгоградские и начались хорошие ростовские дороги. Окружающая местность воодушевляла: буйное разнотравье, лесополосы и рощи. Проехав Дубовское, к вечеру прибыл в Зимовники. Часа полтора колесил по окраинным лесополосам, пока не нашёл приличное место для ночлега возле заброшенной фермы на р. Куберле. Сварил суп, лёг спать. Проехал 99 км.

3.Дизель-электричкой
Утром через коровий мост въехал в Зимовники. Хороший асфальт везде. Даже узкие кривоколенные улочки частного сектора закатаны в асфальт с тротуарами.
Сильный встречный ветер. Доехав к 10 часам до Красноармейского, решил не показывать чудеса героизма и проехать в Сальск местной электричкой. В кою и погрузился в 13 часов. Цены разительно отличаются от сбесившихся волгоградских. За себя заплатил 140 р. и за велик — 20. Причём в кассовом чеке велик обозвали «живностью». Ну, конь, всё-таки.
Полтора часа ехал и созерцал местность, по которой придётся возвращаться на колёсах, отмечая места для ночёвок.
В 15 часов прибыл в Сальск. Город большой, но довольно запылённый с убитыми дорогами на центральных улицах. Выскочил на калмыцкую трассу и понёсся в указанном направлении с попутным ветром со скоростью портовой шлюхи летящей на случку.
К вечеру остановился в густой лесополосе близ п. Прогресс. Разогрел кашу на костре и залез в палатку до утра. 59 км.

4. Неожиданная Калмыкия
Наутро пролетел удивительно чистый и роскошный посёлок Новый Егорлык, более напоминающий райцентр, с парком, многочисленными магазинами и фигурными фонарями, и въехал в Калмыкию. В магазине Яшалты скентовался с главный районным агрономом. Тот порывался провести для такого высокого гостя экскурсию на Гудило-Маныч и лошадиный остров, но я как-то замялся и тема закончилась. Агроном поведал, что после 10-летней засухи, в этом году в районе впервые пошли дожди по два раза в день. Отсюда такое буйство зелени, непривычное для этой местности.
А затем начался удивительный 50- километровый участок по Калмыкии с хорошей дорогой посреди густой лесополосы, временами расширяющейся до настоящего леса. Ехал как по аллее, распугивая греющихся на асфальте змей и ящериц. Где-то сбоку промелькнул пос. Эсто-Алтай, населённый эстонскими алтайцами, затем -гремящий в 10-метровом ущелье 75-й водно-распределительный канал, а вот и город Городовиковск с его 15 000 населением смахивающий на большую деревню.
Встал в лесополосе за городом. Поскольку вода в канале как-то не внушала доверия своим цветом, нагрел кружку кипятка из минералки (вот для чего я вожу с собой исключительно солдатскую кружку), залил в пластиковом контейнере «Ролтон» с килькой и через три минуты получил вкуснющий суп.
До утра в лесополосе на все лады голосили соловьи... 109 км.

5. По трассе
Рано утром въехал опять в Ростовскую область и лесная аллея закончилась. Ураганный встречный ветер сбивал с трассы. Полз 60 км до Сальска со скоростью 8 км/ч. Проехал богатый и чистый пос. Сабата. С час колесил по Сальску и, выскочив, на оживлённую ростовскую трассу помчался по ветру на север, периодически отскакивая на обочину от несущихся по встречке в лобовую атаку дураков.
Проехал Пролетарское водохранилище с его ветхими неработающими шлюзами и ленивым охранником в будке и въехал в Пролетарск. Попил кофе с чебуреками и решил остановиться прямо на окраине города возле трассы в леске на берегу канала.
Лесок оккупировали вороны. В траве барахтались учащиеся летать воронята. Пособирав воронят в охапку, отправил их на деревья. После чего гвалт несколько утих. А ночью его вообще не было, вороны проснулись только в 4 утра. 91 км.

6. На север
Ветер ураганный боковой. Попил пива в Орловском, одновременно глядючи с автобусной остановки на работу местной проститутки. Эх, хороша, чертовка! Только велосипедистам не даёт. К 15 часам добрался до Зимовников. Тут начали спускать камеры и почему-то со стороны обода + отошли старые заплаты. Поэтому вернулся на место старой ночёвки, заклеил камеры и впервые попробовал сварить суп используя вместо картошки чипсы. Идея оказалась неплоха! Чипсы превратились в ломтики варёной картошки. Только высыпать в такой суп следует пол-пакета чипсов т. к. они сами по себе весьма солёные. И веса не имеют. Решено — переходим в походах на чипсы. И на куриную тушёнку, разумеется. Она дешевле мясной и в ней хоть мясо есть. А то в местных магазинах окромя говнища под громкими названиями «Войсковой спецрезерв», «Главпродукт» и т. д., ничего путного предложить не смогли.
Там же, в Зимовниках меня попытались забрать в табор цыгане на машине с номером 58-го региона. Ага, в Пензенскую область поеду я работать. Разбежался. 84 км.

7. Юра из Ижевска
Ветер попутно-боковой, что уже лучше. На границе с волгоградской областью увидел грязного лохматого бомжа на крутом горном велике, разогревающим себе что-то в солдатском котелке. Бомжом оказался автостопщик Юра впервые совершающий поездку на велике. И сразу из Ижевска в Новороссийск. Попил с ним чаю. По словам удмурта Юры, ему подарили этот велик «GT” и он вперые в жизни поехал в поход. Ехал он уже 15-й день. Вместо багажника он приспособил перетянутые скотчем две палки, под седлом у него была наспех скомканная палатка и разобранная гитара. Спальника и сменной одежды у него не было, спал на коврике в термобелье. Также он выехал в поход без спидометра, карты, смазки и ремнабора! Ему видите ли интересней не считать километры, а ориентироваться по дорожным указателям. Причём этот клоун весь путь ехал по встречной полосе, чтобы лучше видеть машины! Ну таких самоубийц я ещё не встречал!
Дал ему массу полезных советов и въехал в Волгоградскую область, где начались дороги как-будто раскатанные танками и тракторами. Остановился в кустах возле Котельниково, а вечером — на вокзал, ночевать в зале ожидания.
Правда поспать мне не дали охранники со своим дурацким телевизором. Поэтому пришлось до 4 утра смотреть с ними фильмы. Все почему-то про тюрьму. 83 км.

8. Ещё велосипедист
В 4 утра взгромоздился на электричку и хотел было поспать, как в вагон зашёл чувак с крутым горником и подсел ко мне. Как оказалось, это местный любитель велоезды, купивший велик за 42 000 р., проехавший на нём по котельниковским дорогам 500 км и теперь, везущий его на ремонт гидравлики в Волгоград. С велосипедистом мы пробазарили весь путь, затем я довёз его за собой до моста через Волгу, он поехал по своим делам, а я домой.
Ура, поход закончен. Давненько я так не выматывался как собака. А всё из-за ураганного ветра, куда бы он ни дул. В походе впервые опробовал непрокалываемую конструкцию колеса, когда под основную покрышку одевается старая с обрезанными краями. Такая двойная покрышка выдерживает колючки до 5 мм. И то правда — проколов не было.