Сообщение от Dzadzen меняю вилсет на карбоновый Значения коэффициента трения качения других колёс, в том числе на тех же шинах, возможны иные.
Сообщение от Nicecry Как классно катать на бескамерке. Как классно ее использовать на резине любой ширины. Как классно смотреть на полыхание попок староверов Не наличие или отсутствие камеры влияет на коэффициент трения качения колеса, а высота полости, занимаемой сжатым воздухом в шине. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от supermaxpax3d Ну вот и весна, асфальт уже достаточно сухой, расчехлил свой сликовый мтб 2.0 накачал до одури камеры, совершенно другие впечатления относительно фета, в 2 раза легче педали крутить, так же накат сравнил с небольшого пригорка, очевидно мтб оторвался на десятки метров Трение качения колёс пожёстче ниже.
Сообщение от PASSATizhi Сообщение от Vladimir1978U А я весил 98 плюс сумки и прекрасно ездил на покрышках с камерами шириной 25 мм. Я в детстве, с друганами, по двору гонял на голом ободе сзади. Вообще ништяк было. Дрифт, угар, искры. Ноль проблем) Меньшее трение качения жёсткого колеса на ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от PASSATizhi Вложение 717436 Пониженное трение качения у колёс на трубках по причине малой высоты полости, занимаемой воздухом в шине.
Сообщение от Vitaly "Спутник" 4-х скоростной Повышенным было трение качения колёс на одностенных ободьях: Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда, https://forum.velomania.ru/entry.php?b=10877.
Сообщение от 2020АК103 На 23 покрышках (накачаны под потолок, там по восемь набито) катит с радостью велик. Мало трение качения жёстких колёс.
Сообщение от Rule №5 Сообщение от EndoSteel А данные BRR куда девать? Профит относительно резиновых камер - да, а относительно хороших полиуретановых - ни фига. да это настолько минимально все, что можно вообще голову себе не забивать. Коэффициент трения колеса можно ощутимо уменьшить, установив на его обод ленту допустимо большей толщины.
Сообщение от Dmitrii80 Сообщение от Евгений Ник Потому что бескамерка даст профит в накате только в условиях, для которых она создавалась. А та история не про это. По асфальту камера даёт разницу меньше 1км/ч средней, поэтому и не замечают. https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9503467 В любых условиях даст Профит. От фета, до шоссера. Главное правильно давление подобрать. И нормальную резину ставить. Создать нужно состояние, приводящее к уменьшению высоты полости, занимаемой воздухом в шине. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от Rule №5 Сообщение от MEHANIK И поэтому шоссеры переходят на бескамерку? шоссеры переходят на бескамерку исключительно по причине практичности. Перестать замечать мелкие проколы дорогого стоит. Разница в перформансе настолько незначительна, что о ней всерьез говорить вообще не стоит. Если высота полости, занимаемой воздухом в шине, не изменяется, то не будет и различия значений коэффициента трения качения колеса.
Сообщение от Dmitrii80 Весна, тепло. Льда больше не предвидится. Пересобрал колеса на бескамерку. КААААЙФФФФ. Сообщение от Pranevich Ihar Встречаются и иные отзывы ... Сообщение от Jambozzy Ну вот мне тут прям лили в уши, что бескамерка это прям земля и небо относительно камерных. поставил. не заметил. может и есть какой то профит а может и нет. на уровне плацебо всё. А обещали прям "будет лютый приход от катимости, вел сам поедет", типа такого; Сообщение от SE4. Про накат давно высказывался, что тут бонусов бескамерка не даёт Вероятно, выходит так, что если используется толстая ободная лента, то колесо получается с меньшим трением качения, тонкая- с большим.
Сообщение от vadim- рама это кусок рельсы - она никак не катит Рама едет, влияя на суммарное трение качения колёс за счёт перераспределения весовой нагрузки. Сообщение от Pranevich Ihar Получается, что чем неравномернее распределена весовая нагрузка на колёса велосипеда, тем значительнее мощность сил сопротивления качению при прочих равных условиях; дополнительная нагрузка приводит к большим потерям, если приходится на колесо, имеющее большее значение коэффициента трения качения. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064
Сообщение от vadim- накат определяется только резиной Коэффициент трения качения колеса зависит и от него самого, его обода перво-наперво.
Сообщение от MEHANIK одна и та же покрышка одетая на один и тот же обод, без камеры катит лучше, чем с камерой Сообщение от Pranevich Ihar Приводить надо бы самостоятельно определённые численные значения характеризующих это физических величин. Значения физических величин отсутствуют, а отзывы по ощущениям встречаются противоположные. Сообщение от SE4. Про накат давно высказывался, что тут бонусов бескамерка не даёт Сообщение от Jambozzy Ну вот мне тут прям лили в уши, что бескамерка это прям земля и небо относительно камерных. поставил. не заметил. может и есть какой то профит а может и нет. на уровне плацебо всё. А обещали прям "будет лютый приход от катимости, вел сам поедет", типа такого;
Сообщение от rrust резина регулярно деформируется туда и обратно при качении колеса, гистерезис имеет место, имеется площадь гистерезиса, имеется работа потраченная на гистерезис. Сообщение от Pranevich Ihar Не в тему это, при качении колеса так называемые гистерезисные потери не оказывают какого-либо влияния. Сообщение от Pranevich Ihar В незамкнутых (колесо) и замкнутых (спортивная обувь) системах нужно использовать различные подходы для уменьшения потерь энергии,- в первом случае увеличивать жёсткость для минимизации деформаций, во втором оптимизировать её с целью способствования максимальному превращению кинетической энергии движения в потенциальную упругой деформации, и наоборот. Мяч представляет собой незамкнутую систему, когда катится, и замкнутую в момент соударения. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=3#comments Сообщение от Pranevich Ihar Гистерезис практически не имеет значения в незамкнутых системах, но существенен в замкнутых. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=3#comments Потери энергии при качении колеса происходят в первую очередь за счёт деформаций воздушных пружин пневматической шины.
Сообщение от EndoSteel Советские трубки не едут ни фига, там на глаз не больше 80tpi. Трение качения колеса зависит от его жёсткости. Сообщение от Pranevich Ihar Что же касается колёс на трубках, то их меньшее трение качения, по сравнению с клинчерными, обусловлено применением внутренне совсем неглубоких ободьев. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от EndoSteel Единственная выгода от узких покрышек - аэродинамическая Меньшее трение качения колеса на узкой шине, при иных подобных условиях.
Сообщение от Dmitrii80 Не, лично моё мнение, шоссейные ужи, оставить для хорошего асфальта. Универсальный размер, от 35мм. Повышенное трение качения колёс с неузкими шинами на ровном твёрдом покрытии.
Сообщение от SeAreGa 30-35-38 как раз универсальная резина для городского или туристического вела там подспустить по плохой дороге проехать. На хорошей дороге подкачать. Широковатые шины для нормального асфальта.
Сообщение от Vladimir1978U Когда Вы едете на покрышках шириной 25 мм, а не 28 мм. То Вы проезжаете все ямы и выбоины но покршир 25 мм совершенно по другому чем на 28 мм. Жёстче шина с воздухом в первом случае, меньше её деформации при качении колеса, наезде на препятствия.
