Сообщение от Morozko Вот она у меня спереди. Года четыре назад пробовал на оба колеса, не понравилось, очень тяжело эти катки разгонять. Сейчас с одним таким спереди очень неплохо, может немного ноги прокачал ) Трение качения заднего колеса выше, так как весовая нагрузка на него больше.
Сообщение от Offroadster Ну, а еще, бывает, роляет камень в огород веложелеза: если у тебя в юности хреновый в смысле некатящий велосипед. тебе пофиг, ты молодецким тонусом все догонишь. Если в среднем возрасте не_хорошо катящий вел, то ты это еще не очень внятно отмечаешь. А вот после полтинника, вел должен быть однозначно хорошо катящим, буквально: чтобы легко педалировался на крейсерской скорости, и это главное, а не какие там у тебя переключатели, амовилки, и прочие не влияющие на крейсерский накат свистелки. А все остальные - не легко катящие - велы придется списать. Я вот так списал не один и не два вела, которые "а раньше не замечал, что плохо катят", и почти все они - мтв. Неважно катящий велосипед ощущается посредством повышенных трат энергии при езде на длинные дистанции, у велосипедиста быстро иссякают силы.
Сообщение от Dusty держака у шин на таком давлении и таком покрытии не будет Будет меньшее трение качения колёс на ровной твёрдой поверхности при большем давлении воздуха в их шинах, и нужен компромисс, исходя из преимущественных условий езды.
Сообщение от D'Artagnan Сообщение от Сaptain 32" не хотите? Возьму переднее на опыты В угоду уравнивания весовой нагрузки на колёса велосипеда, и снижения их суммарного трения качения, предпочтительно переднее колесо меньшего диаметра по сравнению с задним.
Сообщение от Jambozzy Тупость, это когда в щоссерую по идеологии раму суют МТБные колёса. Для шоссейного велосипеда нужны колёса с малым трением качения, лучше на трубках.
Сообщение от Offroadster А вот 2,4" наезжает на корень уже плюшевее, с вытекающим сохранением курсовой устойчивости. Учитывать следует, что нежёсткое колесо не действенно на ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от Offroadster И еще: учитывая, что я не люблю грунтовое давление (да, я прокушусь ниже 2,5 бар, ибо атакую не нежно) , 2" я не спускаю даже до окологнунтового, ибо 2" на окологнутовом уже не катят. Снижается жёсткость пневмошины, возрастают потери, деформационные, энергии.
Сообщение от uncle sergio а метебе набережные полируют Теряют колёса с неузкими шинами много энергии на деформации при качении по ровным твёрдым покрытиям.
Сообщение от Bucket of kittens Ты на зубастых просто не ездишь, а я ужо писал, шо смена резины отнимает одну скорость, а то и две. То бишь, на сликах едешь на 6-ой, не напрягаясь, а на зубастой в том жеж месте, на 5-ой, а то и на 4-ой. Повышается трение качения колеса из-за понижения жёсткости шины.
Сообщение от Birdshell обода под гревел я бы брал пониже, 30мм ассиметричные и без дырок. лента - зло. Как можно меньшей внутренней глубины быть должен обод для снижения коэффициента трения качения колеса.
Сообщение от Ездок Да, по-моему все обода примерно одинаковы. Отличие лишь в высоте профиля, и ERD в итоге. Внутренние глубина и ширина ободьев ощутимо влияют на трение качения колёс. Сообщение от Pranevich Ihar Одна и та же шина, на внутренне более широкий обод схожего профиля будучи установленной, содействует сокращению высоты занимаемой в ней сжатым воздухом полости. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments https://forum.velomania.ru/entry.php...6#comment22216
Сообщение от Jambozzy тем более в смешанной режиме освальд/грунт. Лучше по асфальту колёса катятся, хуже по грунтам, и наоборот.
Сообщение от Were1325 А если на ободах (без шин) ездить то можно ещё кучу веса сэкономить. Нормальной езды не получится, велика жёсткость колеса без шины. Сообщение от Pranevich Ihar Шина нужна для оптимизации жёсткости колеса под конкретные дорожные условия, без неё оно чрезмерно жёсткое, даже на шоссе или треке.
Сообщение от Offroadster А вот КТ-305 (у меня есть, ~ c 2013 года стоИт на https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post4501528), в свою очередь, крадет силы, в сравнении с совкоторпедой Прятание проблемы с повышенным трением качения колеса крайне вероятно в неузкой шине, установленной на узкий внутренне немалой глубины обод.
Сообщение от Jambozzy Народ, такой холиварный вопрос есть... лежат у меня купленные года назад ободья во с таким профилем (дт свис 532) Показать то, что скрыто Вложение 725219 брал их имея в планах ездить на бескамерке. Но чёт решил вернуться назад на камеры и вот думаю, собирать колёсья на них или на вот таких (тоже дт свисс ) Показать то, что скрыто Вложение 725220 про 532 написано на сайте, что подходят для камеры, но мне чёт кажется, что из-за плоской формы полки не очень камере будет хорошо там "жить" - сильно она изогнута будет; Во втором варианте всё выглядит как то более правильно с этой точки зрения. Видится меньшей внутренняя глубина второго обода, должен ниже коэффициент трения качения колеса на нём получиться, при иных подобных условиях. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019&page=40
Сообщение от Livestrong1986 унылость ехать на циклике по асфальту Шире шины, выше трение качения колёс на них.
Сообщение от 2020АК103 Как только будет полная ясность с размером и функционалом трековой рамы, я пересяду на современный красивый велосипед. Главное, колёса на трубках применять.
Сообщение от ilyamaksimov обещано невероятное качение Обод, касательно его внутренней глубины, также влияет на коэффициент трения качения колеса, не только шина. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от ilyamaksimov сопротивление качению покрышек Трение качения колёс, если точнее.
Сообщение от Andrey 1978 шоссейные гоночные Колёса действенные гоночному велосипеду нужны, лучше на трубках.
Категории дневника
