Галич - Солигалич - Галич. Часть 2.
Отъехав от Галича на несколько километров, я пересек дорогу Буй - Шарья и стал потихоньку подниматься из долины галичского озера. Ровной дорогой пришлось наслаждаться очень недолго.
Вскоре я увидел знак "Неровная дорога 12 км", и начались непотребные ухабы. Дорога - просто ужас. Были серьезные опасения, что не успею все посмотреть с такой скоростью движения. А ограничиваться одной Чухломой без заезда в Солигалич - слишком долго придется сидеть на вокзале. На дороге Галич - Чухлома находятся два карьера, в которые постоянно едут самосвалы. Именно они так разбивают дорогу.
В Чухломском районе дорога стала все же получше. Ухабы не бьют по рулю и седлу.
На 50 км до Чухломы я затратил целых 3 часа времени.
Чухлома явно меньше Галича. Сильно преобладает частный сектор.
Исторические здания в центре одно- и двухэтажные. Главную улицу в это время ремонтировали.
Через дорогу находится сцена с деревянными фигурками, называемая городским парком.
В этом красном здании располагается музей и городская администрация.
А это единственная в городе Успенская церковь.
Краеведческий музей здесь работает только в рабочие дни недели - с понедельника по пятницу. Экспозиция очень маленькая. Картины и предметы старины.
На обед я остановился в пиццерии на углу улиц Свободы и Максима Горького. Очень качественный общепит без долгого ожидания. Съел суп, макароны с котлетами и выпил молочный коктейль. После стольких километров пути хотелось съесть что-нибудь вкусное.
Чухломское озеро такое же огромное, как и Галичское. В нем также все ловят рыбу.
Я решил в нем искупаться. Заход в воду начинался с мелких камней, но потом дно стало мягким и зыбким. И глубина все время ниже пояса. Я окунулся, проплыл сколько-то десятков метров, а ноги цеплялись за ил. Это такая же болотина, как и Галичское. Можно сравнить также с ростовским озером Нерро. Огромная акватория, много рыбы, а купаться мало удовольствия. На другом берегу виднелись очертания какого-то монастыря.
Я выехал на трассу в Солигалич по грунтовке. Дорога вдоль Чухломы оказалась на удивление хорошего качества. Надолго ли?
Обогнув озеро по шоссе, я увидел в 500 метрах в селе Ножкино тот самый монастырь и не удержался от соблазна к нему подъехать.
Это Свято-Покровский Авраамиево-Городецкий мужской монастырь. Монастырь основан в 14 веке преподобным Авраамием Чухломским, учеником Сергия Радонежского (уже после того, как им же был основан Успенский монастырь на Галичском озере). Каменное же строительство велось в 17-19 веках по велению царя Василия Шуйского. Мне удалось немного снять через неглавные ворота. На главных же воротах висела табличка о том, что любая съемка запрещена, и я поторопился ехать дальше, ведь времени было в обрез. За рядом сосен даже не видно белокаменную стену.
Совсем рядом с монастырем находится Покровская церковь. Ее можно рассмотреть гораздо лучше.
Затратив на это не больше 15 минут, я вернулся на шоссе и чесанул как только мог в Солигалич. Судя по скорости, я туда должен прибыть в полчетвертого и выехать не позднее половины шестого, если не хочу темноты на большую часть пути и прибытия в Галич к самому прибытию поезда.
Хорошая дорога быстро кончилась, но и на протяжении следующих 20 км была не такой уж ужасной. Машин здесь мало, не обязательно ехать по самому краю. Ямы можно и объезжать.
За 15 км до города дорога стала значительно лучше, а еще ближе шли ремонтные работы в рамках какого-то нацпроекта.
Перед самым городом я переехал реку Кострому.
Затем въехал в сам город по крутому подъему.
Вот я и достиг конечной точки маршрута. От окраины города до центра всего километр. В этом городе живет 5 912 человек. Поэтому нет ни одного здания выше двух этажей. А единственным общественным транспортом в городе является маршрутка Кострома - Солигалич, которая ходит три раза в день. Больше ни на чем отсюда не уедешь, а увезти велосипед не своим ходом весьма проблематично. Но застройка заставляет ею любоваться. В путеводителях пишут, что по городу можно походить пешком целый день. На велосипеде же все самое основное можно объехать менее чем за пару часов.
Город изначально был местом добычи соли из-под земли, по летописям с 1335 года. Сейчас же морская добыча соли не идет ни в какое сравнение по объемам с тем, что залегает здесь в глубоких пластах земли. Сейчас в местной соленой воде могут искупаться только отдыхающие санатория имени Бородина. На его территории находится соляной колодец 20 века, причисленный к памятникам культурного наследия.
В центре немало интересных двухэтажных зданий, которым более 100 лет. Все построено со вкусом.
Каменных строений там очень немного. Это городская администрация.
А это построенные в 1831-1833 годах торговые ряды.
А это церковь Преображения Господня. Она построена в стиле классицизма в 1821 году.
И стоящая рядом с ней церковь Николая Чудотворца со звонницей. Строилась в конце 19 века как тюремная часовня, которую потом обратили в обычную церковь.
В этом месте очень красивые виды открываются с моста через реку Кострому. На ее берегу виден Рождественский собор, а на другом берегу из-за деревьев видны две недействующие церкви, сохранившиеся от Воскресенского монастыря.
На пути к Рождественскому собору встречаются большие деревянные дома с весьма интересной резьбой.
Сам Рождественский собор является самым большим храмом в городе. Рядом с ним сидел под зонтиком и рисовал картину художник.
Этот собор сохранился от одноименного женского монастыря, частью которого когда-то являлся. Основан в середине 17 века стараниями царицы Марии Ильиничны Милославской, выросшей неподалёку от Солигалича супруги царя Алексея Михайловича. Сам этот собор начал строиться в 1668 году, потом 100 лет стоял недостроенным из-за смерти Марии Милославской, и только в 1792 году был достроен на средства прихожан. На мой взгляд - это самое монументальное сооружение в Солигаличе.
Время было полпятого, и следующие полчаса я выделил на посещение краеведческого музея. Он имеет много залов, только фотосъемка там платная, стоит 200 рублей. Бесплатно снимать можно только в отделе природы и в картинной галерее. Меня сфотографировали на память с чучелами животных.
История города начинается с 1335 года под именем Соль Галичская. Это поселение относилось к Галичскому княжеству. Соляной промысел приносил городу немалые богатства, он находился на торговых путях из Костромы в Архангельск и Вологду. Это сейчас оттуда дальше нет никаких дорог, а добыча соли в промышленных масштабах уже два века как не ведется. В 1841 году купец Василий Кокорев открыл на месте бывших соляных месторождений водолечебницу, минеральные воды которой в 1858 году исследовал известный химик и выдающийся композитор Александр Порфирьевич Бородин. Выводы, изложенные в брошюре Бородина «Солигаличские соляно-минеральные ванны», послужили открытию лечебного курорта, который существует и поныне на территории парка площадью четыре с половиной гектара.
В 15 веке в Солигаличе была построена деревянная крепость. В 1532 году она успешно выдержала выдержала трехдневную «Усольскую осаду» казанских татар. В центре одного из залов музея можно увидеть сооружение, с помощью которого на атакующих воинов лили смолу. В другом зале выставлены западные картины эпохи Ренессанса из местных дворянских усадеб. В общем, побывав в городе, музей советую посетить обязательно.
Время было полпятого, и надо было ужинать и собираться в обратный путь. Для ужина я выбрал стоящую рядом с музеем пиццерию. Но комплексные обеды там уже закончились. Я заказал что было - картофель фри с нагетсами и чай с чизкейком. Вроде калорийно, километров на 70 точно хватит. И тут пока я ужинал, на улице прошел дождь. По Яндекс осадкам дорога будет мокрой до самой Чухломы. Напоследок я купил кекс для перекуса в пути и 1,5 литра сока для запивки. Ведь на дороге нет магазинов, а заезжать в центр Чухломы я явно не собирался. Батарейки в переднем фонари были уже изрядно посажены, поэтому я заменил их новыми. Мне в самую темень ехать по вдребезги раздолбанной дороге.
Воды на дороге было много, я сильно забрызгал велоштаны за 50 км пути, и мне их закидывать на верхнюю багажную полку. С них явно будет сыпаться песок. В лучах заката красиво отсвечивали уходящие на восток тучи.
В лесу сырая дорога была затянута какой-то сизой дымкой.
По приближении к Чухломе я снова увидел монастырь, но уже с расстояния в полкилометра. Как-то яснее и красочнее стало все вокруг.
Я мчался непрерывно как на бревете с короткими остановками для того, чтобы попить, поесть или смазать цепь. Вот я промчался по ровной окружной дороге мимо Чухломы, и отсчитал середину пути. Расстояние между центром Солигалича и вокзалом ровно 100 км.
Тут дорога стала уже не такой хорошей, но вечером самосвалы перестали ездить без конца, карьеры завершили свою работу. Поэтому я мог спокойно объезжать все ямы посередине дороги. Машины ехали в основном навстречу.
На отметке 2/3 пути я захотел перекусить и остановился на площадке для отдыха. Съел большую часть кекса и выпил большую часть сока. После этого стало очень темно, и я включил свет. Над ночным шоссе стояла полная луна.
Дальше наступила совсем кромешная тьма, и начался самый убитый участок дороги, а мощный фонарь выхватывал из темноты ямы и колдобины. Но ехать было легче чем в обратную сторону, потому что местность опускалась вниз к Галичскому озеру. Через 40 минут торможения и тряски я почувствовал ровнейший асфальт, и вся сила моих ног ушла в разгон. Среди темноты в широком световом пятне неслась навстречу белая полоска края проезжей части. Водители видели меня хорошо, и объезжали с приличным интервалом. Вскоре к моей радости впереди замаячили огни светофора, а когда я его проехал, с такой же радостью увидел впереди за лесом все увеличивающиеся огни ночного города. Я въехал в Галич около 10 вечера, и где-то в одиннадцатом часу был на пляже, если его так можно назвать. Конечно сильно некомфортно было в полной темноте при свете налобного фонаря рыться в своих вещах и освещать зыбкий заход в воду, но я не хотел садиться в поезд потным и липким. Ведь мне надо было спать на верхней полке. Чтобы смыть с себя пот, не нужно мыло, достаточно обтереться мокрой мочалкой и несколько раз полить себя водой. Нормально зайти в воду и поплыть мне так и не удалось. Ведь на входе какая-то зыбкая грязь, а дальше ноги проваливаются в ил, хотя глубина по колено. Мытье головы я оставил на потом, это можно сделать и в туалете вокзала. Надев на себя чистую велоодежду, я поехал дальше к вокзалу.
В освещенном фонарями парке гуляли люди, в городе кипела ночная жизнь. А торговые ряды красиво освещались фонарями.
На вокзале в зале ожидания был всего один пассажир и два охранника. Я еще перекусил, допил сок и сделал все гигиенические процедуры. сталось только сесть и сразу ложиться спать. У окон, обращенных к перрону что-то вроде музейной экспозиции, рассказывающей кратко об истории станции Галич и некоторых изобретениях местных конструкторов. На стене работал телевизор, по каналу СТС показывали фильм про Бэтмана и Джокера. Так что провести последние 1,5 часа до посадки было не скучно.
Поезд Владивосток - Москва прибыл в час ночи, на перроне было три человека. Остальные предпочитают уезжать в Москву утром или вечером, но мне по времени был удобен именно ночной поезд. Первый вагон уехал далеко за пределы платформы, а посадка осуществлялась через третий вагон. Я тащил зачехленный велосипед через три вагона. Трудно было поместить в полностью заполненном купе со спящими пассажирами все вещи, но мне предложили поставить велосипед к двери, так как нигде кроме Москвы ее открывать не собирались. Первые два вагона везде останавливаются за пределами платформ, настолько длинный этот состав. И многие вагоны, включая первый, оборудованы душем. Если б я знал про душ в вагоне, я бы не стал мыться ночью в озере.
В Москву поезд прибыл в 11.10 утра, так что на работе я был в обед. Утро в поезде было длинным, так что несмотря на такую позднюю посадку, я смог нормально выспаться.