Комментарии к дневнику

Сообщение от raven ????

Они изобрели одинарный обод?

Менее жёсткое колесо получается с применением одностенного обода, за счёт большей высоты полости, занимаемой воздухом в шине.

Сообщение от m.ix

Скоро подумывают выпустить одна компания новые покрышки для велосипедов разного диаметра
https://images.squarespace-cdn.com/c...g?format=1500w

Не пневмошины, похоже.

Сообщение от Dmitry_30

Вся эта "вязкость" это увеличение потерь мощности и как следствие уменьшение скорости.

В общем-то, так, происходят ненужные деформации.

Сообщение от Vladimir1978U

Чем легче порышка тем лучше едет. Намного лучше.

Если подойти со стороны, что более широкая шина схожей модели тяжелее, то тогда да, колесо с ней будет иметь больший коэффициент трения качения на твёрдой ровной поверхности.

Сообщение от Dmitry_30

А слики для дороги/шоссе дали бы ещё больше эффекта.

Тоньше часть шины, покрытия касающаяся, выше её жёсткость, меньше потери энергии на деформации.

Сообщение от kasyanov

Сообщение от Dmitry_30

Механические потери у планетарки выше цепной?

Выше.

Потери энергии на работу сил трения качения в системе "колесо- дорога" существенно превышают таковые исправных втулок различного типа.

Сообщение от Vladimir1978U

Чем легче порышка тем лучше едет. Намного лучше.

Основное влияние на трение качения колеса оказывает жёсткость шины с воздухом.

Сообщение от m.ix

Чем быстрее движется тело тем его масса становится выше.
Пример.
пинпонговый теннисный шарик, хорошо разогнанный может запросто в ракетке игрока сделать не малое отверстие.

С увеличением скорости возрастает импульс, или количество движения, p= mv.

Сообщение от сергей345

Самый кайф в вязкости кручения. На перекидке жестко в колесо, а здесь мягко, комфортно.

Нежёсткие системы имеют большие потери энергии на деформации, при той же величине силы.

В случае, если имеются два подобных велосипеда и разных комплекта шин, то первоначально так их лучше и поставить. Затем, если выяснится, что один велосипед едет заметно лучше другого, то можно попробовать заменить заднюю шину худшего на переднюю лучшего.

Сообщение от Erofeich

сзади - более катящую резину

Сообщение от Erofeich

полегче и поглаже - их назад

Совсем не обязательно, что будет обладать меньшим трением качения колесо с более лёгкой шиной, её жёсткость со сжатым воздухом имеет определяющее значение.

Сообщение от Dmitry_30

А ведь в крыле теперь малое кольцо открыто, с новым гладким и прекрасным асфальтом.
Какой же кайф... Небо и земля, по ощущениям и реальной прибавкой в скорости.

Жёсткие колёса с минимальным трением катятся по ровному твёрдому покрытию.

Сообщение от Vladimir1978U

Чем выше антипрокольность тем ниже удовольствие от езды. Предполагаю что не только в массе покрышки дело.

Меньше жёсткость слоя шины, с дорогой контактирующего, больше потери энергии на его деформации.

Сообщение от сергей345

Думаю, что 45 мм минимум и давление 2,5 атмосферы по- комортнее будет на гравии.

Сообщение от Sonic boom ice

Поменьше спиц в колесе , меньше натяжение

Большим на твёрдой ровной поверхности коэффициент трения качения колеса выйдет, за счёт его малой жёсткости.

Сообщение от timoha1986

Сообщение от dimas000

тачка явно не для пуляния на скорость по шосце

Можно поставить шосс. покрышки и будет пулять.

Меньше трение качения колёс велосипеда, выше скорость при той же мощности силы тяги.

Сообщение от Heinz

Результаты зависят от направления и скорости ветра

Немного, возможно, однако, маршрут круговой, влияние было бы случайным, а здесь во всех опытах мощность силы тяги для достижения определённой скорости движения при использовании колёс на узких ободьях больше.

Сообщение от Offroadster

Логично будет разница в накате при не_высоких давлениях: трение компаунда максиса не такое грубое = катить будет лучше.

Имеет значение жёсткость шины с воздухом, и при низком его давлении в ней таковая будет меньше, а трение качения колеса, соответственно, больше.

Сообщение от Heinz

В общем не вижу больше смысла в экспериментах

Тенденция имеется,- для велосипеда с колёсами на внутренне более широких ободьях мощность силы тяги меньше.

Сообщение от f1rstx

25мм в 2024 году ниоч

Сообщение от Tezka

На 25мм. 28 и даже на 21. везде есть нюансы.

Реальность такова, что чем лучше дорога, тем уже шина нужна для минимизации трения качения колеса.

Сообщение от Sonic boom ice

Стравить давление в переднем

Подобно тому, бывает, делают, при этом трение качения переднего колеса может увеличиться на меньшую величину, чем сократиться заднего, и, в результате, сумма понижается.