Комментарии к дневнику

Сообщение от ilyamaksimov

плетение 220tpi должны быть очень гибкими, что хорошо для корней и мелких неровностей

На асфальте может быть повышенным коэффициент трения качения колеса из-за нежёстких боковых стенок шины.

Сообщение от igore

Обода бывают выполненными из профилей разного типа: одинарный, двойной и тройной.

Чем меньше высота полости, занимаемой воздухом в шине, тем ниже трение качения колеса; одностенные ободья также встречаются внутренне неглубокие, с профилем типа "ласточка".

Сообщение от Pranevich Ihar

Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments

Сообщение от Offroadster

Я вперед колесо потолще ставлю: и обод пошире, если есть возможность, и шину.

В таком случае больше суммарное трение качения колёс, чем если бы было наоборот.

Сообщение от f1rstx

возьми с помойки колесо, поставь подшипники без резиновых уплотнений, убери всю густую смазку, капни там подсолнечного масла капельку и оно вечно крутиться будет. Толку только 0 от этого всего.

Основное значение имеет трение качения в системе "колесо- дорога".

Сообщение от jazz_fan

покрышки с "кубиками"

Меньшей выходит жёсткость слоя шины, с дорогой соприкасающегося.

К примеру, у грузовых автомобилей задние колёса шире, или же имеются дополнительные.

Сообщение от SashaAn

мтб велы, на штатных разношироких колесах, - вроде как заднее колесо поуже ставят...

Сообщение от Jimmy Hoose

Ну резина впереди шире по идее должна быть, потому и широкий наперед ставь. Заодно заднее колесо разгрузишь, раз он тяжелее вдобавок

Весовая нагрузка на заднее колесо больше, оно должно быть жёстче, чтобы меньше деформироваться под действием одной и той же силы, поэтому предпочтительно использовать при его сборке более широкий обод.

Сообщение от rrust

Сообщение от Erium

Судя по тестам у GP 5000 очень хорошо с сопротивлением качению. Сильно чувствуется разница на асфальте с Terra Speed ?

Ну не прямо так уж и сильно, но да, чувствуется.

Бывает, что различные колёса с одинаковыми шинами больше отличаются касательно трения качения, чем одни и те же с разными.

Сообщение от jazz_fan

Катит и держит сцепление компаунд

Жёсткость шины с воздухом имеет важное значение, особенно для первого.

Сообщение от Offroadster

прокручивание педалей почему-то ближе не к совкоторпеде, а к планетарке: такое же какое-то "резиновое", как будто там не прямая передача усилий

От обода колеса и шины в первую очередь зависит.

Сообщение от KettlePRO

А надо чтобы был лёгкий на весах или чтобы катил приятно?

Нередко одно с другим не совпадает, колёса главное.

Сообщение от amber_ra

Есть два обода

Сообщение от amber_ra

Какой на перед, а какой на зад поставить?

С точки зрения минимизации суммарного трения качения колёс велосипеда, на заднем лучше использовать внутренне менее глубокий, более широкий обод.

Сообщение от Balor

Есть очень лысые и очень цепкие слики, но они хуже катят почти без исключений - компаунд должен быть мягким.

Меньше жёсткость шины, больше трение качения колеса.

Сообщение от Leslo

у покрышки есть еще важный нюанс это живучесть, если грубо то "чем лучше катит тем меньше живет"

Тоньше центральная часть шины, выше её жёсткость, меньше трение качения колеса.

Сообщение от Erium

А вот по поводу "катит" вопрос интересный.

Для конкретного колеса с определённой шиной определяется коэффициент трения качения.

Сообщение от Erium

Выходит так что компаунд у Конти с более низким сопротивлением качению.

Трение качения колеса зависит от жёсткости шины в накачанном состоянии.

Сообщение от jazz_fan

И отличия будут только в акустикеском комфорте на идеальном асфальте.

Как правило, чем выше трение качения колёс, тем больше и шум.

Сообщение от dekdek

Есть разница в накате в сравнении обычной сингл втулкой с фривилом?

Сообщение от Artic

На обычной втулке с фривилом не ездил от слова совсем, но думаю, что небольшая разница в худшую сторону будет ввиду конструктива.

На трении качения колеса тип втулки особо не сказывается.

Сообщение от Амбидекстр

По логике, нет никакой разницы, 20" или 16"

Различие может быть заметным на плохой дороге, в пользу колёс большего диаметра.

Сообщение от Pranevich Ihar

Сила трения качения практически не зависит от диаметра колеса, при близких иных условиях, в случае качения по ровной твёрдой поверхности, но увеличивается с уменьшением его радиуса при движении по дороге с препятствиями. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12019#comments

Сообщение от сергей345

Если уж стальной и тяжелый катит, то хороший фэт вообще полетит как ракета.

Ходовые качества велосипеда определяются, прежде всего, его колёсами.