Сообщение от Борзый А то вчера на пяти задний обод по трамвайным рельсам стучал несколько раз. Нежёстким колесо выходит, подкачать шину не помешало бы.
Сообщение от Andrey 1978 Субъективно. 29х2.6 в рыхлом вязком, но не липком, режут колею глубже, но уже, чем 27.5х3.0 (те режут всё равно шире, но не так глубоко) - примерно одинаково по усилиям. При этом когда поплотнее, то конечно 29х2.6 лучше, чем 27.5х3.0. Когда еще более рыхлее, то конечно 27.5х3.0 лучше, чем 29х2.6. По части руления и удержания дуги поворота, конечно более высокое и узкое колесо 29х2.6 с более вытянутым пятном контакта лучше 27.5х3.0 с более коротким и широким пятном контакта. На широком ободе (i35-i40) 2.6 раскрываются широко и хорошо катят. 27.5х3.0 на ободе i35 отвратительны, просто ужасны в накате, даже по сравнению с ободом i40. Если действительно очень рыхлого и совсем уж сочного не много, то 29х2.6 принципиально лучше 27.5х3.0. 27.5х3.0 реально хороши только по утоптанному плотному снегу, особенно если давление не изыбточно высокое. По серьезному песку не катаюсь, но отдельные песчаные кучи нормально проезжаются и наобычно мтб резине (2.2-2.4 на ободе i35). Ниже коэффициент трения качения колеса с шиной уже на ободе шире внутренне меньшей глубины. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от PASSATizhi в который раз. купи Парагон. на ось можно пересвелить. идеальная вилка за свои деньги. 60мм хватает для всего что в дороге попадётся и что не спортивное мтб ---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ---------- поставил 50мм на стоковые колёса с 25мм внутренним. после 45 швальб рс, сначала выехав на асфалт, показалось, что вел подменили. ватный, медленный, тугой, капец короче. по факту, пересечёнку оно едет быстрее. лесные тропы обновляют лутшее время, взморье летит даже по перепаханному. тобиш если валить, то 50мм круто. если просто кататся. то якорь ненужный https://content33-foto.inbox.lv/albu...a-51f20f196c1f https://content33-foto.inbox.lv/albu...8-f66b60e1debe Шина шире, трение качения колеса на ровной твёрдой поверхности выше.
Сообщение от 77stalker77 "наката" у байка как не было, так и нет, что по грунту, что на асфальте...По грунту это даже, пожалуй, не так заметно...На асфальте прям телега... В неузких пневмошинах, слабом давлении сжатого воздуха кроются причины повышенного трения качения колёс.
Сообщение от Vladimir1978U выше КПД Ходовые качества велосипеда в первую очередь его колёсами определяются, влияние иных компонентов намного слабее.
Хоть и маловероятно, выйти может так, что повышение давление воздуха в шине итогово понизит жёсткость колеса за счёт уменьшения силы натяжения его спиц.
Сообщение от Gummy bear на полностью собраном колесе с резиной, чуть меньше натяжение? Снижение силы натяжения спиц зависит от давления воздуха в шине.
Сообщение от nobilis новая покрышка после накачки имеет ширину по шипам в 42мм при заявленном 45мм Сообщение от nobilis ободом в 17,8мм Узкий обод под такой ширины шину, повышенным коэффициент трения качения колеса выйдет.
Сообщение от pffa Тяжелый, очень трудно разгоняется. В квартире он кажется огромным, даже в сложенном состоянии. 8 передач- избыточно для города. На тротуарах не поманеврируешь особо. На проезжую часть с его скоростью лучше вообще не соваться. Широкие шины шумят как турбина реактивного самолета, не только на асфальте, но и на укатанном песке. Увеличенное трение качения нежёстких, с относительно неузкими шинами на внутренне узких ободьях, колёс.
Сообщение от сергей345 комфортная езда Немалые траты, потери, энергии нежёсткими колёсами при качении на деформации.
Сообщение от сергей345 покрышки мягкие, гасят мелкую вибрацию хорошо Оборотная сторона применения относительно неузких шин состоит в повышении трения качения колёс на них.
Сообщение от Vladimir1978U Было б классно если б каждый оставляющий комментарий писал покрышки такие то обода такие то внутренняя ширина обода. Внутренняя глубина обода также важна, влияет на трение качения колеса. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от сергей345 Поставил покрышки 47 мм. мягче идут. Меньше жёсткость колеса, больше его коэффициент трения качения.
