Сообщение от Offroadster У меня вот есть обода (колеса, то есть, с ободами ) заметно разной ширины: при установке на байк одного узкого, другого широкого, даже с одинаковыми покрышками, колесо с широким ободом визуально кажется заметно массивнее (ну, и едет плюшевее, ясен пень). При этом колесо на ободе внутренне шире схожего профиля жёстче.
Сообщение от 77stalker77 по шоссе он идёт не сильно хуже грэвела, а на бездорожье – почти как фэт В первом случае лучше колёса на шинах поуже использовать, а во втором пошире.
Сообщение от rrust для шоссе 21 спица норм, меньше вес, меньше аэропотери на вращение колес. Возможно снижение жёсткости колёс с малым количеством спиц, что ведёт к повышению их трение качения.
Сообщение от doctor-sherst простихоспади на 1,5-2мм для мега дрыщей/любителей мягких колес Больший коэффициент трения качения у нежёсткого колеса.
Сообщение от Livestrong1986 Многие кто может установить в раму 2,1 обязательно это делают. Сегодня покатал по тропинкам с корнями и хорошими такими неровностями , улучшил своё время на 20 секунд по сравнению с 38ой резиной. На ровной твёрдой поверхности получится наоборот, колёса с узкими шинами действеннее будут.
Сообщение от Offroadster Чтоб колеса такого диаметра катили так чтобы хотелось ехать дальше нескольких км, их нужно накачать до деревянного состояния. Меньше объём воздуха, жёстче шина при иных подобных условиях, ниже коэффициент трения колеса.
Сообщение от Евгений Ник Ну и не ожидал, что столько теряется в камерах. Бескамерка подтвердила свою незаменимость, максимальный прирост по накату + отсутствие проколов. Снижение трения качения колеса происходит не столько из-за отсутствия камеры, сколько за счёт наличия герметика, сокращающего высоту воздуха в шине. Сообщение от Pranevich Ihar Эффект заключается в увеличении жёсткости колеса и уменьшении его коэффициента трения качения при сокращении высоты полости, занимаемой сжатым воздухом внутри пневматической шины. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=40#comments
Сообщение от Jonesy не котят Коэффициент трения качения оценивать нужно колеса с конкретными шиной и ободом, замена этих компонентов на другие привести может к его сильному изменению.
Сообщение от Were1325 Сообщение от Евгений Ник По мескалю не совсем понятно, почему он столько стОит, почти в два раза дороже швальбы и конти. При том, что у мескаля ХС рейс (это их топ) 25Вт потерь, а у тех - меньше 20ВТ.. И какой смысл выбирать эту Витторию? Потому что синтетические тесты не отражают полноценно ситуацию на трассе. Обод, касательно в первую очередь его внутренних глубины и ширины, также влияет на коэффициент трения качения колеса с пневматической шиной.
Сообщение от bwn обода шире 30 мм и рамы под 2.4 Отношение ширины шины к внутренней обода выходит похожим таковому колёс советских дорожных, туристических велосипедов.
Сообщение от Rule №5 Стандарт в переднее 5, в заднее 5.5 Маловатым выглядит давление сжатого воздуха в шоссейных пневматических шинах без вкладок, жёсткость колёс пониженной выйдет, их трение качения вырастет.
Сообщение от 1975 Сообщение от Евгений Ник Евроспорт - это вообще что, магазин какой то? хорошая шутка) а у вас там на широких спущенных покрышках асфальтовые марафоны ездят, я помню, может какой магнетизм особый Немалые траты энергии впустую при качении колёс на неузких шинах по ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от 1975 Сообщение от Евгений Ник Где уже писАл, но ещё раз напишу) накат зависит не от ширины, а от уровня покрышки. Кантрилы даже полуасфальтовые марафоны ездят минимум на 2.1, на узкие прошла мода. видимо мода вернулась, через пару лет дойдет и к Вам) Шире обод, уже шина, ниже коэффициент трения качения колеса.
Сообщение от <Xandr> В гравиной теме так же, покрышек придуманных спецом под широкий обод пока нет. Применение шин с тонкой, жёсткой, центральной частью приводит к снижению потерь энергии при качении колёс.
Сообщение от <Xandr> эти колеса хороши с покрышками которые придуманы под такую ширину обода Жёстче боковые стенки шины быть должны для сокращения коэффициента трения качения колеса.
Сообщение от сергей345 По моему опыту и нашим дорогам. мне нужны покрышки минимум 1.8" толщиной, а лучше 2+". Большее трение качения колёс на неузких шинах.
Сообщение от Евгений Ник Если резина кардинально отличается по уровню, то разница чувствуется без приборов. Стоит добавить, что и ширина шины влияет на трение качения колеса.
Сообщение от Евгений Ник Кантрилы даже полуасфальтовые марафоны ездят минимум на 2.1, на узкие прошла мода. Обод шире внутренне малой глубины использовать, и коэффициент трения качения колеса относительно небольшим будет.
Сообщение от Евгений Ник уровня покрышки Жёсткие боковые стенки и центральная часть шины содействуют снижению коэффициента трения качения колеса.
Сообщение от Евгений Ник накат зависит не от ширины Ширина шины подобной модели определяет трение качения колеса, с возрастанием одной увеличивается и другое.
