Сообщение от Offroadster По-моему, способность легче гнуться намекает на меньшую жесткость, не? Жёсткость определяет упругие деформации физических тел, не пластические.
Сообщение от Offroadster Вопрос: какой руль будет жестче стучать по рукам? Слово "сильнее" здесь уместнее, жёсткость упругие свойства компонентов характеризует. Сообщение от Pranevich Ihar Исходя из закона Гука, жёсткость определяется отношением силы к величине смещения в направлении её действия, k= F/x.
Сообщение от MEHANIK железо прочнее - руль жестче Прочность на изгиб и жёсткость есть разные физические величины.
Сообщение от АК74 шина-воздух Представляет собой упругое тело с модулем Юнга, который определяется избыточным давлением воздуха в шине.
Сообщение от Jonesy вот есть Саввинская набережная в Мос, где гении велодорожку выложили плиткой регулярный маршрут - по асфальту в том месте по статистике получается быстрее, и сильно комфортнее Стыки плитки выглядят ровными , по факту за несколько км такой типа «ровной» плитки задница разваливается, стоит набить чуть поболее в Берты 2.1. И поболее это типа 27-28 пси назад. Нежёсткими колёса с неузкими шинами получаются, не действенны они на ровных твёрдых покрытиях, повышенные потери энергии при качении имея.
Сообщение от Offroadster Известное всем, кто ездил дальше клумбы: по плитке, невзирая на любые стыки, вел катит лучше, чем по свежему ровному очень мелкозернистому асфальту. Жёсткие колёса катятся без проблем по асфальту.
Сообщение от Dmitry_30 Но шоссику конечно лучше по асфальту, если есть возможность. На ровном твёрдом покрытии ниже трение качения колёс, тем паче, действенных.
Сообщение от stronge Я не стал их пробовать с камерами, так что не знаю, что внесло больший вклад - бескамерность или волшебство гранпришек. Сообщение от stronge Мне, кстати, на спусках перестало хватать 50/11 Трение качения колёс уменьшилось.
Сообщение от сергей345 По гравийным, слегка размытым дорогам. обычный крокодил лучше идет. седло с пружинками и руль по-выше. вибрации уже легче гасятся и скорость такая же 15 км в час как на гравийнике. В первую очередь колёса, к дорожным условиям подходящие, нужны.
Сообщение от HardJoker Сообщение от Jonesy но самая узкая не побеждает никогда у него вне асфальта https://youtu.be/iq9ydwkRt0Q Последние тренды на ВМ видятся несколько иначе: на асфальтах узкая 23 начинает проигрывать средней 28. В общем хрень какая-то, но тренд такой есть На самом же деле, при качении по ровной твёрдой поверхности, нормальный асфальт включая, меньшее трение у колеса с шиной поуже.
Сообщение от АК74 Покрышки отличаются не только шириной. Ширина шины крайне важна касательно коэффициента трения качения колеса.
Сообщение от octoforest Недостаток : слишком гибкая рама. Играет под нагрузкой. Трудно ездить на низком давлении - возникает вобблинг. На давлении выше 4 бар норм. Проблемы возникают из-за нежёстких колёс, раз исчезают с увеличением их жёсткости.
В некоторых условиях колесо на неузкой шине катиться может с меньшим трением по сравнению с таковым на узкой подобной модели, но в случае ровного твёрдого покрытия будет наоборот.
Сообщение от Jonesy самая узкая не побеждает никогда у него вне асфальта https://youtu.be/iq9ydwkRt0Q О том и речь, что колесо с узкой шиной жёстче, меньше качению сопротивляется на ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от Offroadster Пацаны, это две трактовки одного и того же: "голый обод" слишком подпрыгивает на реальной дороге = сцепление с дорогой никакое. Когда скорости карет и прочих тарантаек с паровыми машинами возросла так, что колеса перестали приземляться на достаточное для хоть какого-то контроля курса время, на них пришлось поставить "амортизаторы" - шины. Жёсткое колесо слабее подпрыгивает, так как накапливает меньше энергии при ударе.
Сообщение от Rule №5 ИИ, ну вы же учОный. В Университете транспорта преподаете. Шина нужна, в первую очередь, для сообщения уверенного сцепления с поверхностью. У колёс подвижного состава нет шин, как и проблем со сцеплением с рельсами.
Сообщение от Rule №5 Комфорты - это бонус. От жёсткости колеса зависит его коэффициент трения качения, который возрастает с её уменьшением.
Сообщение от Rule №5 Шина нужна, в первую очередь, для сообщения уверенного сцепления с поверхностью. Сцепление с поверхностью дороги и у колес велосипеда без шин как бы будет, только вот ехать нормально не получится, жёсткость чрезмерная.
Сообщение от АК74 мягкие колёса покатят лучше На ровной твёрдой поверхности это не так, много энергии будет затрачиваться на деформации нежёстких колёс.
Сообщение от АК74 должно быть упомянут как минимум гистерезис покрышки Гистерезис не важен в незамкнутых системах, типа "колесо- дорога".
