Сообщение от Небесный Сообщение от ЮркЫй А про верёвочные спицы не думал? Я на них даже катался. Забавная штука. Но не зацепило. И они пушатся постоянно и грязь к себе тянут. Втулки опять же не выбрать. Зато можно свернутую мотком спицу с собой в кармане возить )) Не сильно жёсткими колёса на шнурках получаются. Сообщение от Rule №5 То есть, при всех обещаных плюсах, вот ту самую жесткость колеса они не сообщают. То есть будут тянуться в пределах, достаточных для создания ''ватности''. Грубо - как колесо с непротянутыми спицами.
Сообщение от Небесный Но точно могу сказать, колеса ощущаются сильно по-другому. На ощущения при езде влияет жёсткость колёс, зависящая как от них самих, так и шин.
Сообщение от PASSATizhi Сообщение от Сaptain И да, перекидка торчит снаружи и парусит сильнее, чем планетарка внутри колеса! Нееффективность планетарки проиграет перекидке несколько десятков ват. Рыцари аэродинамики Главную роль здесь играет, касательно потерь энергии, работа сил трения качения в системе "колесо- дорога", во втулке же, независимо от типа, она намного меньше.
Сообщение от Offroadster фэт на асфальте ваще не хозяин, а пришелец Немалые бесполезные траты энергии колёсами на неузких шинах, в сущности нежёсткими, при качении по ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от Небесный Сезон фактически закончился, но есть еще время затестить карбоновые спицы https://i.ibb.co/PsY6D0MQ/31313121231.jpg Вопрос состоит в том, достаточной ли будет жёсткость таких колёс для достижения приемлемого трения качения, с учётом условий эксплуатации.
Сообщение от Carbon уууузкая резина и высоченные обода Жёстче колесо в таком случае, меньше его коэффициент трения качения.
Сообщение от сергей345 рама Касательно суммарного трения качения колёс велосипеда, в распределении весовой нагрузки на них заключается роль рамы с вилкой. Сообщение от Pranevich Ihar Получается, что чем неравномернее распределена весовая нагрузка на колёса велосипеда, тем значительнее мощность сил сопротивления качению при прочих равных условиях; дополнительная нагрузка приводит к большим потерям, если приходится на колесо, имеющее большее значение коэффициента трения качения. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=12064
Сообщение от Vladimir1978U Но продавец крупного вело маркета меня убедил что все механики ихней вело сети только ею и мажут все подшипники. Да и у меня велосипед Пежо про тема очень качественный. Думаю может и смазка супер. А теперь только на нее и грешу. В сочетании внутренне узких глубоких ободьев с неузкими шинами проблемы ходовых качеств велосипеда скрываться могут.
Сообщение от Vladimir1978U Купил новую покрышку. Перебрал втулки. От регулировал конуса второй раз в жизни и все наката нет. Неузкая, может, относительно внутренней ширины обода, шина, нежёсткие её стенки.
Сообщение от Livestrong1986 С диском вообще ништяк. https://i.ibb.co/pjYj9FR1/DSC-0215.png Заднее колесо, для снижения его коэффициента трения качения, быть должно жёстче, так как весовая нагрузка на него больше, по сравнению с передним. Сообщение от Pranevich Ihar Колесо дисковое жёстче, меньше потери энергии на его деформации при качении.
Сообщение от <Xandr> диск как у трековых Дисковое колесо жёсткое, ещё если и на трубке.
