napishu

Сообщение от martiny

Мало информации.
Либо давай конкретные спеки всех велов, либо нужны детальные фотки: кассеты, системы, руля с органами управления. По ним можно что-то сказать о состоянии трансмиссии.

Я бы посоветовал сразу посмотреть на :
1. форму зубьев на 5-6-7 (считать от большой звезды) звездах касеты. Если на одной из них зубья будут по форме сильно отличаться от зубьев самой большой звезды кассеты (острые верхние концы), то кассету под замену. Нормальная форма зубьев должна отличаться от острия, чем сильнее отличается тем лучше.
2. форма зубьев на 2-й звезде системы. Сравнить с формой зубьев малой звезды. Критерии те же что и в п.1
3. попробовать покрутить вывешенные колеса. должны крутиться ровно и легко, без затыков. роторы не должны цеплять за калипер, если цепляют - или кривые роторы или неверно выставлен калипер.
4. попробовать потянуть заднее колесо влево-вправо относительно продольной оси велосипеда за покрышку. если есть люфт -с большой вероятностью пиндец задней втулке.
5. потянуть влево-вправо от продольной оси вела за шатуны. ни в коем случае не за педали. если есть малейший люфт - каретку под замену.
6. на калиперах и на ручках тормозов не должно быть потеков. тормоза должны начать работать в первой трети хода ручки, а не в самом конце хода.

приблизительно так. п.п. 1-5 это не повод отказываться от покупки, это повод поторговаться.