PDA

Просмотр полной версии : КК, на что сменить большую звезду, 40 или 42 ?



far-read
17.09.2010, 14:18
Добрый "время" !
Катаю КК, бывает, что нечасто тренеруюсь на асфальте,
стоит звезда на 44, при этом на кассете 9ю( на 11 зубьев) не пользую вообще.
Кассета почти устраивает, в этом году на глине в подъем даже 1ую юзал.
Педаляж на ниже 85, в среднем 94, максимумы 116.
напрягает впереди переход со 2ой звезды на 3ю, приходится на кассете на 2 передачи вниз сразу брать.
что мне поставить 42 или 40? есть прецеденты?

shapirus
17.09.2010, 14:53
смотря какое КК. спринты по ровняку одно, относительно медленные ковырялки -- другое. прямая вам дорога к двойнику 22..28/36..42. а конкретное количество зубьев никто лучше вас не знает.

far-read
19.09.2010, 00:38
странно, почему у меня только такой вопрос?

A-E
19.09.2010, 01:16
При педаляже 90 можно поставить 40Т. А вообще считай передаточное отношение для 40Т и 42Т.

BGSM
19.09.2010, 01:38
что мне поставить 42 или 40? есть прецеденты?

Есть и 44 и 42 и 40 :)
Катаю тоже КК, по асфальту не езжу... или только весной, когда в лесу полный потоп.
44 лично для меня непригодна. Если на кассете есть 11Т (у меня просто есть минимум с 12Т) то 42 тоже большая, особо если резина "толстая" типа 2.25... разница с 1.95 чувствуется.
40Т в принципе вполне, но очень часто подумываю о 39 или 38, т.к. больше 45-46 км.ч у меня не бывает даже на спусках, а 38:11 я это вполне выкручу, и кассета при этом будет использоваться более полно.
PS
Естественно у меня везде двойники.

CrYNeoN
19.09.2010, 02:35
Блин вас бы цетировать тем кто хочет 11/48 юзать, через день людей убеждаю на работе что что-то не то в их желании и что шимано скоро вообще звёзд выше асера 48 делать не будет)))

shapirus
19.09.2010, 14:41
лол, я тут после перехода на двойник 36-24 (а теперь 36-26) включал передачу 36/11 ровно один раз: на асфальтовом спуске в первый день обкатки двойника с целью разогнаться и проверить, до какой скорости мне хватит этой звезды. до 40 хватило (и можно было раскручивать и дальше), а дальше этот спуск закончился, и я впоследствии уже этой фигней не страдал. а вы -- 42, 44... ггг.

но я гонки КК не гоняю, так что это просто мои 5 копеек. для гонок действительно 40 звезда может быть актуальна, если на гонке будет хороший спуск или вы способны уверенно вкручивать 45-50 км/ч по грунтам. а 42 для тех, кто по физиологическим причинам не может держать высокий каденс (вроде нашего коллеги из Айовы, который любит высокие передачи и, вроде, ничуть от этого не страдает).

срам не просто так сделал набор 26-40 для своей системы XX.

BGSM
19.09.2010, 16:11
срам не просто так сделал набор 26-40 для своей системы XX
26/39 если быть точным :) http://www.sram.com/truvativ/products/truvativ-xx-10-speed-crankset
Но наряду с этим есть и 28-42, 30-45 :)

ak630
19.09.2010, 17:34
Блин вас бы цетировать тем кто хочет 11/48 юзать, через день людей убеждаю на работе что что-то не то в их желании и что шимано скоро вообще звёзд выше асера 48 делать не будет)))
Да КК может и нет, но народ туризм катает на МТБ вовсю, асфальт, горные тропинки - вперемежку. Грязи нет, есть разное покрытие.
100км по асфальту крутить под 85-90 - практически нереально.

vesur
19.09.2010, 17:58
мне удобно крутить 90-100(каденсом) не напрягаясь потому 3ю звезду почти не юзаю, только на асфальтовых спусках, и то нафиг не надо, потому планирую на 24\36 перейти, будет самое оно

BGSM
19.09.2010, 18:54
100км по асфальту крутить под 85-90 - практически нереально.
Крутил и побольше... для меня ниже 85 крутить 100 км нереально - это да.

Arnold
19.09.2010, 19:37
Вопрос к товарищу BGSM. Со звездами 38/24(22) какой передний переклюк из шимано будет работать??? У тебя ведь везде двойники, посоветуй плиз:)

vesur
19.09.2010, 19:38
у меня щас например настроено на 1 и 2 звезду в основном, чешет только на 2-1. обычный СЛХ под тройник

Arnold
19.09.2010, 19:43
Так и количество зубьев наверное стандартное на 1 и 2-ой звездах??? Тогда понятно почему он работает! А если 38/24, то тут уже разница в 14 зубов, обычный под тройник на 12!

vesur
19.09.2010, 20:43
ну я бы поставил всетаки с разницей 12, вроде как выше 12 уже хреново переключает, а чесать не будет, главное настроить прально

DKAone
19.09.2010, 20:46
можно поставить 22/36 у шимано есть переклюк слх специально под такое соотношение,я себе буду ставить 24/36 и рокринг

BGSM
19.09.2010, 21:15
Со звездами 38/24(22) какой передний переклюк из шимано будет работать???
Мне кажется вопрос скорее в раме... т.е. лично мне нравятся как работают шоссейные переклюки, совсем не рассчитанные на это, но у них нижняя тяга, т.е. соответствующая прокладка тросика нужна и нужно чтобы рамка в перо не упиралась, а при 38Т это вполне возможно. 40-26 без проблем переключают например обычные ХТ или ХТЯ.

Dauer962
19.09.2010, 21:53
эмм.. а если подводка верхняя,а переклюк очень хочется шосс,то что делать ?

BGSM
19.09.2010, 22:03
эмм.. а если подводка верхняя,а переклюк очень хочется шосс,то что делать ?

Хренодевайс мастрячить:

http://img708.imageshack.us/img708/9216/6t1ksh.th.jpg (http://img708.imageshack.us/i/6t1ksh.jpg/)

Хотя обычно ставят ролик... но он весит как ещё один переклюк и весь смысл теряется.

Dauer962
19.09.2010, 22:08
фуууф... я уж пер..рал ,что мне придется уг ставить (читай хтр):)
я видел отдельный Ti линк в продаже ,в одном из экзотических магазов,но все не мог понять,зачем он . 6гр вроде весит

Raskladnoy
19.09.2010, 22:08
вот 36 на 11 на асфальте в городе всё-таки не хватает.
но только на асфальте.

bwn
19.09.2010, 22:08
100км по асфальту крутить под 85-90 - практически нереально.

да - можно чуть побыстрее крутить :rolleyes:

ak630
19.09.2010, 22:14
да - можно чуть побыстрее крутить
Да можно и 1000 оборотов крутить, только зачем? Чтобы заманаться? Так это и так удается.

shapirus
19.09.2010, 23:38
вот 36 на 11 на асфальте в городе всё-таки не хватает.
но только на асфальте.
я в принципе для себя этот момент рассматривал как аргумент в пользу 38 против 36, но потом решил, что с тех горок, где мало 36/11, буду спускаться накатом, что меня вполне устроит :).
и оказался прав: с момента перехода на двойник на таких горках так ни разу и не оказывался и вообще по асфальту катаюсь так же, как кто-то из уже отписавшихся тут -- только по делам. ну или до грунтов доехать.

Arnold
19.09.2010, 23:50
Мне кажется вопрос скорее в раме... т.е. лично мне нравятся как работают шоссейные переклюки, совсем не рассчитанные на это, но у них нижняя тяга, т.е. соответствующая прокладка тросика нужна и нужно чтобы рамка в перо не упиралась, а при 38Т это вполне возможно. 40-26 без проблем переключают например обычные ХТ или ХТЯ.

У меня как раз нижняя тяга,а вот будет упираться рамка или нет я не знаю!!! У тебя тоже шоссейные стоят??? Думаю перейти на двойник 40 много будет,36 маловато(хотя не уверен),поэтому думаю о 38. Даже по асфальту еду на 32, оооооооооооочень редко 44 включаю

Zerg11
20.09.2010, 00:35
Крутил и побольше... для меня ниже 85 крутить 100 км нереально - это да.

таг вод оне кокие - ондройды! :):)

tene
20.09.2010, 01:09
При выборе звезды надо учитывать не только передаточное соотношение, но и общее кол-во зубов на любимой передаче. Чем больше зубов - тем больше натяжение цепи, соответственно и крутить сложнее.

Zerg11
20.09.2010, 01:16
точно?
а если спилить зубы через раз, что будет?

tene
20.09.2010, 01:32
Помедитируй на тему зависимости кол-ва зубов от диаметра.

Zerg11
20.09.2010, 02:13
вот я и говорю, что про диаметры - это как-то поточнее формулировка

CrYNeoN
20.09.2010, 02:54
Zerg11 Шаг зубьев одинаков,зачем что-то там формулировать, вы ещё скажите чтобы на мировых чемпионатах по шоссейным гонкам их провдили только по шоссе, т.к. они шоссейные. Это как-бы нудно ;)

Про андроидов смешно)))

ЗЫ Забыл кстати, для интереса у меня по городу хвататет спереди 38 (одной звезды) и сзади 11-26 ;)

Но быстрее 40 с горочки я не езжу, а так 25-30 и то 30 тяжеловато т.к. подвеска ходит всё-же, чуствуешь себя как на гребном тренажёре ахахах

Raskladnoy
20.09.2010, 03:21
При выборе звезды надо учитывать не только передаточное соотношение, но и общее кол-во зубов на любимой передаче. Чем больше зубов - тем больше натяжение цепи, соответственно и крутить сложнее.

чо? :)

чем больше звёзды используются - тем меньше натяжение цепи, т.к. при равном крутящем моменте получается больше рычаг.

или вы чота другое имели в виду?

Zerg11
20.09.2010, 03:26
да-да-да
ацкая растяжка цепи именно от злоупотреления езды в гору на маленькой звезде спереди

Raskladnoy
20.09.2010, 03:31
недопонял спросони предыдущего оратора.

nabludatel
20.09.2010, 05:05
Блин вас бы цетировать тем кто хочет 11/48 юзать, через день людей убеждаю на работе что что-то не то в их желании и что шимано скоро вообще звёзд выше асера 48 делать не будет)))

А мне приятно читать что через день встречаются люди, для которых медленный каденс оптимален, и которым передача 48/11 нужна. Они действительно много. Так зачем их убеждать? Они просто другие, организм другой и все.

Андрей Соколов
20.09.2010, 14:46
как-бэ вопрос сам по-себе не правильный тк определить необходимое количество зубьев можно зная необходимое передаточное число (на максимальной передаче, к примеру), сейчас 48/11=4.36 Определите максимальное используемое число (посчитайте сами) и умножте на 11 (зубчиков на меньшей), или же используйте другую, где 12 зубчиков. я же уплотнил кассету и у меня меньшая 13 зубчиков.
В подборе необходимых передаточных чисел все индивидуально и ни на кого равняться не стоит.

far-read
20.09.2010, 16:56
да-да-да
ацкая растяжка цепи именно от злоупотреления езды в гору на маленькой звезде спереди
Нагрузка на цепь, скорее, она зависит от того какая звезда стоит сзади

А по теме - буду искать 40ю, видимо за ней КК будущее.

AlexxT
20.09.2010, 17:04
можно поставить 22/36 у шимано есть переклюк слх специально под такое соотношение,я себе буду ставить 24/36 и рокринг
Из собственного опыта: для 22/36 прекрасно работает какой-то там Деор (2006 или 2007 года). Учитывая это, сомневаюсь, что специальный переклюк чем-то отличается от обычного (разве что меньшим ходом рамки всего под 2 звезды).
А передаточное соотношение штука индивидуальная.
Там, где одному достаточно 36/11, другому мало 44/11 (оба в контактах).

tene
20.09.2010, 17:19
чо? :)

чем больше звёзды используются - тем меньше натяжение цепи, т.к. при равном крутящем моменте получается больше рычаг.

или вы чота другое имели в виду?
Имеется в виду натяжение переклюком. Самый просто пример - на синглспиде натяни цепь без провисания и покрути, а потом с провисанием. Тут то же самое. Чем сильнее оттянута лапа переклюка, тем тяжелее крутить.

dom1n1k
20.09.2010, 17:44
Если 44 по ощущениям много, то менять конечно же нужно на 40 - разница 10% и грубо/примерно эквивалентна 1 передаче сзади.
А 42 - это полпередачи сзади, заметной погоды не сделает.

ilvo
20.09.2010, 18:29
Думаю смысла нет извращаться тройником
вроде как 3 звезды будет, но на самом деле обычно будет или 32 или 40, разница всего 8 зубов
22 редко используется
Поэтому лучше дабл или вообще сингл

dom1n1k
20.09.2010, 18:34
Думаю смысла нет извращаться тройником
вроде как 3 звезды будет, но на самом деле обычно будет или 32 или 40, разница всего 8 зубов
А, это да. Я даже не сразу сообразил, что речь о тройнике.
У меня просто в голове уже по умолчанию установка: "пляски с нестандартными звёздами" = "двойник". А тройник он на то и тройник, чтобы удовлетворить всех, сразу и везде (но по немножку).

A-E
20.09.2010, 20:22
Имеется в виду натяжение переклюком. Самый просто пример - на синглспиде натяни цепь без провисания и покрути, а потом с провисанием. Тут то же самое. Чем сильнее оттянута лапа переклюка, тем тяжелее крутить
А как можно сравнивать синглспид, где цепь натянута фиксированно и имеет фиксированный же провис с велосипедами, у которых есть переклюк, который может и отпустить цепь при излишнем натяге?
Легче ехать на бОльших звездах, пусть и переклюк будет натянут сильнее.

vesur
20.09.2010, 22:36
Чем сильнее оттянута лапа переклюка, тем тяжелее крутить.

как это? рамка же не касается цепи чтобы оно тяжелее крутилось О_о

far-read
21.09.2010, 08:56
думаю что усилие на цепи не зависит от натяжения лапки, если и есть зависимость то она в сравнению с общей нагрузкой не значительна, след. ее можно не учитывать. Вероятно, что натяжение лапки оказывает косвенное воздействие через трение колесиков переключателя, но это вопрос к последним ...

Dyusha
24.09.2010, 17:35
Вставлю свои 5 копеек.
Гонки не катаю, асфальт/парк - 70/30. Раньше стоял стандартный тройник 22-32-44. больше 90% времени катал на 44. Сменил на сингл 42. При кассете 11-34 вполне хватает. Хотя по ощущениям - следующей звездой будет 40.

Arnold
24.09.2010, 18:23
Вставлю свои 5 копеек.
Гонки не катаю, асфальт/парк - 70/30. Раньше стоял стандартный тройник 22-32-44. больше 90% времени катал на 44. Сменил на сингл 42. При кассете 11-34 вполне хватает. Хотя по ощущениям - следующей звездой будет 40.

Не слетает цепь на косых передачах при катании по расколбасу (в парке думаю не по асфальту катаешь:))

Dyusha
24.09.2010, 22:03
Косых передач то не осталось. Все 9-ть вполне рабочие.
чтоб не слетало стоит рохлофф (http://www.rohloff.de/en/products/speedhub/chain_guide_cc/index.html).

far-read
25.09.2010, 12:40
забыл на теме написать, что все это для гонок интересовало, поэтому педеляж соответственный, так же все это для тройника надо.

"Вставлю свои 5 копеек.
Гонки не катаю, асфальт/парк - 70/30. больше 90% времени катал на 44. Сменил на сингл 42. При кассете 11-34 вполне хватает. ."
- считаю что в таком режиме коленок не надолго хватит, а запчастей к ним на чейне не найдешь :))

vilegnus
25.09.2010, 12:59
если для гонок, то 40 может не хватать на относительно пологих длинных спусках, где нужно вкрутить до предела, а градиента не хватает, чтобы вел мгновенно разгонялся сам

far-read
25.09.2010, 13:24
возможно .. однако такого не встречал, даже на асфальтовых спусках 44-11 стабильно и уверенно не пользовал, 40 туда сильно просится :))
Проблемма - на могу нигде 40 купить, даже на чайнике нет :((

shapirus
25.09.2010, 13:35
возможно .. однако такого не встречал, даже на асфальтовых спусках 44-11 стабильно и уверенно не пользовал, 40 туда сильно просится :))
Проблемма - на могу нигде 40 купить, даже на чайнике нет :((
на старбайке звезды specialites ta продают, там вообще все размеры должны быть. или почти все.

Timber Wolf
25.09.2010, 14:50
считаю что в таком режиме коленок не надолго хватит
глупость,
если 42 спереди и 11-34 сзади, что минимальная передача 42 х 34 эквивалентна 32 х 26, даже горнолыжку некоторые на таких передачах не парясь въезжают

P.S. если чё - знаю о чём говорю - у меня на городском байке 44 спереди и 11-32 сзади

Dyusha
25.09.2010, 23:36
far-read, пока хватает. Да и откуда нагрузка-то будет?

far-read
26.09.2010, 22:39
на старбайке звезды specialites ta продают, там вообще все размеры должны быть. или почти все.
- Действительно .. а скидки там бывают?
Доставка?

dom1n1k
26.09.2010, 22:53
Вот чего-чего, а со скидками на СБ напряженка. Очень редко на очень редкие товары.
У них есть раздел Special Offers, но объем его невелик, да и попадание туда товара ещё не гарантия особо привлекательной цены.

far-read
27.09.2010, 09:24
на старбайке звезды specialites ta продают, там вообще все размеры должны быть. или почти все.
А там они(40-е) позиционируются как средние, это ничего?

vesur
27.09.2010, 11:32
всмысле средние? 104 БСД то все норм

shapirus
27.09.2010, 17:10
А там они(40-е) позиционируются как средние, это ничего?
не, такая для замены большой звезды не покатит. надо искать среди тех, которые outer.

dom1n1k
27.09.2010, 17:28
А outer, по-моему, все с 42 и начинаются - это связано с минимальным шагом между звёздами, необходимым переднему переключателю.
Вот средние на 40 пожалуйста, есть на выбор (TA, FRM, Blackspire, Stroglight) - они предназначены для конвертации стандартной 4-лапки 104 мм в двойник.

Теоретически, при большом желании можно взять и среднюю и попробовать воткнуть её на внешнюю позицию. Но:
Во-первых, бонки будут торчать наружу, т.к. проточка с другой стороны.
Во-вторых, что гораздо более неприятно, нужно быть готовым к необходимости подпила лапок (или наоборот, посадочных мест на пауке системы). Миллиметра на 2-3 вроде - напильником это слишком геморно, а как залезть шлифовальным кругом внутрь звезды - хз. Да и эстетика пострадает.

Хотя есть вероятность, что это не понадобится: например, у звезд FRM лапки на фотках выглядят, как-будто бы, уже укороченными (то есть универсальными, под среднюю и внешнюю позицию). Но точно это можно сказать, конечно, только при живой примерке.

Dyusha
27.09.2010, 17:36
А чем guidering'и от E.13 не угодили? Под сингл спереди - самое то. Лёгкие, недорогие. В левомире, вроде даже есть.

far-read
30.09.2010, 16:06
это к КК имеет отношение?

shapirus
30.09.2010, 16:20
это к КК имеет отношение?
ну КК на 1x9 вполне ездят.

far-read
01.10.2010, 11:08
2х10 ИМХО в почете

Dyusha
01.10.2010, 11:16
For whom how. :-)

far-read
12.03.2011, 20:39
http://www.bike-components.de/products/language/en/info/p2969_Kettenblatt-Shimano-MTB-4-Arm-104mm-Lochkreis-.html
вот ссылка хочу выбрать из этого 40ю звезду, есть 2 варианта с 23мм и 18мм чего-то ..
Система: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=50064
Заказываем завтра, надо решение принимать ..

Sir Velias
12.03.2011, 20:42
вот ссылка хочу выбрать из этого 40ю звезду, есть 2 варианта с 23мм и 18мм чего-то ..
Заказываем завтра, надо решение принимать ..
Это ширина лапки у болта. Более широкая может не встать без доработки напильником. В идеале надо померять.

far-read
12.03.2011, 20:48
Имеется ввиду диаметр шляпки болта?
1.2см

Sir Velias
12.03.2011, 20:53
Имеется ввиду диаметр шляпки болта?
Нет, именно ширина ЛАПКИ.
52234

far-read
12.03.2011, 21:44
спасибо, Мэн :good:
так этож не принципиальный момент для 3ей звезды, скорее вопрос эстетики ..
Кстати измерил: где-то 21-22мм

Бальдр
14.03.2011, 17:53
ну КК на 1x9 вполне ездят.
Да-да, знаю одного парня:
http://b-ll.users.photofile.ru/photo/b-ll/95335887/xlarge/113534901.jpg

bwn
14.03.2011, 17:54
это для человека велосипед или для инопланетных существ? багажник еще сзади главное...:)

dom1n1k
14.03.2011, 17:59
ну КК на 1x9 вполне ездят.
Например вот
http://www.bikeradar.com/news/article/pro-bike-adam-craigs-giant-anthem-x-advanced-sl-25368

Бальдр
14.03.2011, 18:24
Например вот
Он наверное очень быстро едет вниз по пологим спускам, там где надо крутить под и за 60 км/ч вот с этой звездой спереди:
http://www.cxmagazine.com/wp-content/gallery/mtb-nationals-2010/untitled-1.jpg

dom1n1k
14.03.2011, 18:33
Бальдр
Не, ну понятно, что это далеко не универсальное решение. И что звезды наверняка подобраны под манеру конкретного гонщика и какую-то категорию трасс.
Просто имеется в виду, что такой вариант не исключается и даже имеет определенную популярность.

Бальдр
14.03.2011, 18:34
Не, ну понятно, что это далеко не универсальное решение.
Вот и мне не ясно - зачем себе сложности на пустом месте придумывать)

dom1n1k
14.03.2011, 18:38
Я думаю чемпион США достаточно взрослый мальчик, чтобы сознательно подобрать себе звезды :)
Наверное, там где он ездит, ему так удобно.

Sir Velias
14.03.2011, 18:40
Вот и мне не ясно - зачем себе сложности на пустом месте придумывать)
Почему же сложности? Если кто-то уверен, что ему это подходит больше, что все проедется, то почему бы не избавиться от переднего перекла и проблем, с ним связанных?

Бальдр
14.03.2011, 18:41
Я думаю чемпион США достаточно взрослый мальчик
А чемпион мира сказал что ему на двойнике не хватило 39 спереди, и поэтому он слил титул. Тоже взрослый)

dom1n1k
14.03.2011, 18:44
А чемпион мира сказал что ему на двойнике не хватило 39 спереди
Ключевое слово - ЕМУ.
С его физиологией, его трассами, его соперниками, его тактикой и т.д. и т.п.

far-read
15.03.2011, 09:17
Этож фотосессия !:unknw:
В зависимости от трассы техники укомплектуют его всем необходимым, но такое сочетание подошло бы для ровнячка с небольшим перепадом высот с жестким покрытием и грубым рельефом - мне странно представить такую трассу

Sir Velias
15.03.2011, 10:01
Этож фотосессия !:unknw:
В зависимости от трассы техники укомплектуют его всем необходимым

Ну ведь едут же люди (правда, это скорее биороботы) и чемпионаты, и олимпиады на 1х10. И даже выигрывают иногда.

far-read
15.03.2011, 12:25
Ну ведь едут же люди (правда, это скорее биороботы) и чемпионаты, и олимпиады на 1х10. И даже выигрывают иногда.
ну тут братишка взял на 3-10, однако эта тема скорее для спортсменов( вариант 2-10) и есть сомнения в ресурсе этой фичи

Бальдр
15.03.2011, 12:54
Ну ведь едут же люди (правда, это скорее биороботы) и чемпионаты, и олимпиады на 1х10.
Едет человек свою трассу, с одной звездой на 36, допустим несколько кругов. Прямая старт-финиш, допустим, 400 метров. Все хорошо, но подул сильный ветер в спину, и все у кого есть 44, привезли человеку на 400 метрах электричку. И кто идиот?

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------

Стоит она, никому не мешает. Сетап с двумя звездами весит примерно на 90 грамм больше чем с одной. Зачем снимать, не понимаю.

far-read
22.04.2011, 09:46
Недавно купил звезду на 40 на 4 болта, но проблема оказалась в том что звезда позиционировалась как средняя, и выемка вокруг отверстия крепежа для утапливания шляпки болта оказалась с внутренней стороны звезды ( смотрит в сторону каретки).
Проблема была решена следующим образом: на производстве за 100р были изготовлены 4 шайбы одного типа и 4 шайбы другого ( для желающих параметры их могу выложить позже).
Вчера опробовал звезду на асфальте - КАЙФ !! 40я звезда рулит !! 44-безвозвратный отстой.
Переключатель работает без нареканий.
На скорости в 40км/ч передача соответствует 9ой звезде кассеты (11зубов) и каденсу 87 об/мин (на 175мм шатунах).

samcherny
22.04.2011, 10:41
Видимо сейчас идет период экспериментаторства, интересно, когда и чем он закончится? Надеюсь, что три звезды все же оставят в высших группах ( точнее уже вернут), ибо мне они нужны, с девяткой, увы, придется распрощаться.
А вообще, конечно надо пробовать, желательно без самовнушения. Черт его знает, как сейчас КК катают, раньше ставили звезды 46-48, с кассетой ХТ, потому как у ХТР не было 11 зубов.

igore
22.04.2011, 10:51
Стоит она, никому не мешает.

Мешает, ещё как. Один щелчёк (вместо 2-х) на левой манетке это офигенно. Очень разгружает голову, когда усталый или на расколбасе.
У меня 40/26 на найнере, выкрутить на 40-11 я могу очень много, 44-я своим владельцам ничего не даст не смотря на ветер в задницу и горки.

Tasselhof
22.04.2011, 10:59
Едет человек свою трассу, с одной звездой на 36, допустим несколько кругов. Прямая старт-финиш, допустим, 400 метров. Все хорошо, но подул сильный ветер в спину, и все у кого есть 44, привезли человеку на 400 метрах электричку. И кто идиот?

99.73% посетителей данного ресурса на это абсолютно чхать )
А в штатах выигрывали чемпионат страны по КК с одной звездой спереди.

maksimus74
22.04.2011, 11:13
Мешает, ещё как. Один щелчёк (вместо 2-х) на левой манетке это офигенно. Очень разгружает голову
ну так получается, что когда справа 10(это типа в 5 раз больше чем 2 слева) должны усталого катальца на расколбасе вообще в кому вводить. как-то не логично

igore
22.04.2011, 11:40
что когда справа 10(это типа в 5 раз больше чем 2 слева)

Очень странный вывод вы сделали, дорогой товаресчъ.
Ну причём тут "справа" - справа мы не контролим вообще, а полностью доверяемся тому, что говорят нам нижние конечности. Если они кричат что мало- добавляем, если забалтываются - убираем лишнее.
А вот левую ручку мы держим в голове и не забываем что на ней включено.
Я бы с радостью оставил одну звезду, но мне не хватит и не люблю перекосы.

maksimus74
22.04.2011, 14:20
Очень странный вывод вы сделали, дорогой товаресчъ.
почему же странный, типа один лишний щелчок слева напрягает, а в несколько раз больше справа- нормально?


А вот левую ручку мы держим в голове и не забываем что на ней включено.
мне просто непонятно, почему это так сложно:(

Андрей Соколов
23.04.2011, 01:19
А мне приятно читать что через день встречаются люди, для которых медленный каденс оптимален
это у тех у кого или сердце уже совсем не качает или шатуны не по науке подобраны (сейчас в моде) или (что хуже) стереотипы изъели весь мозг и его потихоньку клинит. Профики, как правило, меньше сотни не крутят.

shapirus
23.04.2011, 01:40
почему же странный, типа один лишний щелчок слева напрягает, а в несколько раз больше справа- нормально?
потому что один щелчок слева геморройнее сотни щелчков справа. если, конечно, у вас не hammerschmidt.

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

а еще большая звезда спереди, в отличие от баш ринга, имеет свойство оставлять нехилые раны на икрах время от времени.

far-read
25.04.2011, 10:42
это у тех у кого или сердце уже совсем не качает или шатуны не по науке подобраны (сейчас в моде) или (что хуже) стереотипы изъели весь мозг и его потихоньку клинит. Профики, как правило, меньше сотни не крутят.
+1, малый каденс КК - показатель локального покатушечничества или потенциальной инвалидности

samcherny
25.04.2011, 10:50
+1, малый каденс КК - показатель локального покатушечничества или потенциальной инвалидности

В пылу молодости и шоссейно-трековых гонок мой каденс составлял 100-120 оборотов, сейчас 80-90. Конечно правильное педалирование нужно тренировать с раннего возраста, иначе потом исправить трудно, но с годами уменьшение каденса вещь нормальная, просто гонки придется оставить, но при этом нам бы быть такими "инвалидами", как некоторые.

far-read
25.04.2011, 11:04
у потенциальных "инвалидов" вело-старость вряд ли наступит :)
кстати можно участвовать в марафонах КК в среде ветеранов, там каденс выше 110 только на локальных участках поднимается (во всяком случае у меня)

nabludatel
25.04.2011, 19:16
это у тех у кого или сердце уже совсем не качает или шатуны не по науке подобраны (сейчас в моде) или (что хуже) стереотипы изъели весь мозг и его потихоньку клинит. Профики, как правило, меньше сотни не крутят.

Стереотипы как раз появились лет 20 назад.

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------


+1, малый каденс КК - показатель локального покатушечничества или потенциальной инвалидности

Дай Бог тебе катать до моего возраста или хотябы просто дожить. А то ведь иных уж нет, а те не ездят.