PDA

Просмотр полной версии : Дисковые гидравлические тормоза, внесем ясность



связист
27.08.2010, 16:32
Так как подобной темы я не увидел, решил начать. В этой теме предлагаю делится опытом экспулатации и ремонта всяких разных тормозилок, указывая при этом: модель, пробег, условия, стиль езды, ваше мнение по работе тормоза, поломки и глюки.
Мое- avid juisy 7 07г, роторы g2 160/185, куплены немного б\у, колодки родные. Прошли у меня 840км. 40% город, 10% матрас, остальное пересеченка(не матрас), откровенных говен не было, пару раз ездили в мороз. Задний тормоз не радовал модуляцией, наверно из-за длины гидролинии, работой переднего доволен. Мощностью тормозов с данными роторами также удовлетворен, есть потенциал для более жесткого катания.
Из поломок- залипание поршня заднего калипера, в итоге он вовсе перестал двигаться. Пытаюсь разобраться с этой проблемой. При разборке ручки выяснилось что манжета мастер-цилиндра срезалась об отверстия сообщающее с расширительным бачком. Изобилие пластика в конструкции тормозов не радует. Поршни переднего калипера ходят свободно но положение их смещено на 1-1.5мм относительно центра. Изначально они стояли ровно, в процессе экспулатации один поршень тупил пока не разработался.
Теперь думаю что брать в замен, понадежней и покондовей :confused:

Bobrina
27.08.2010, 17:13
Нужность темы ИМХО сомнительна, отзывы по тормозам и не только на чейне, МТБРе и Велопитере. Писать в одну тему по всем тормозам нерационально, это затруднит поиск. По определённым косякам и некоторым тормозам есть отдельные темы. Для внесения ясности это как? Для сравнения с другими типами тормозов есть другие темы, а так же общее описание типов тормозов на тематических сайтах.

Бивис
27.08.2010, 17:22
Тормоза придумали трусы!!!
Задний тормоз промах Q3 ни разу не прокачивался. Прошёл 10 тыс км( две зимы в том числе). До минус 25 градусов. Работает идеально. Передний такой же умер. Поставил хаес.

Kirdog
27.08.2010, 18:03
У меня сейчас стоят тектры, доволин ими по уши, но вот на заднем стала проваливаться ручка немного дальше чем должна, понажимать если чуть то всё норм становится. Проехал более 3000 тыс км. Колодки родные, и роторы тоже. Вот щяс думаю о замене заднего тормоза, что посоветуете взять? Shimano 485 или Avid Elixir 5? или что ещё? И нужно ли менять обязательно ротор?

vlad_11
27.08.2010, 19:09
У меня сейчас стоят тектры, доволин ими по уши, но вот на заднем стала проваливаться ручка немного дальше чем должна, понажимать если чуть то всё норм становится. Проехал более 3000 тыс км. Колодки родные, и роторы тоже. Вот щяс думаю о замене заднего тормоза, что посоветуете взять? Shimano 485 или Avid Elixir 5? или что ещё? И нужно ли менять обязательно ротор?
можно просто прокачать :)
Если все одно менять, то из этих - Авиды.
Роторы = не нужно, если не истерты критично

chudra
28.08.2010, 00:35
почитай на досуге...
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=98682

relic
28.08.2010, 08:06
почитай на досуге...
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=98682

+100500. повторять тожесамое смысла нет... хотя, конечно, жду от веломании отзывы типа: Ультимейты диск 140 тормозят супер!! :)

gt5
28.08.2010, 14:07
Так как подобной темы я не увидел, решил начать. В этой теме предлагаю делится опытом экспулатации и ремонта всяких разных тормозилок, указывая при этом: модель, пробег, условия, стиль езды, ваше мнение по работе тормоза, поломки и глюки.
Мое- avid juisy 7 07г, роторы g2 160/185, куплены немного б\у, колодки родные. Прошли у меня 840км. 40% город, 10% матрас, остальное пересеченка(не матрас), откровенных говен не было, пару раз ездили в мороз. Задний тормоз не радовал модуляцией, наверно из-за длины гидролинии, работой переднего доволен. Мощностью тормозов с данными роторами также удовлетворен, есть потенциал для более жесткого катания.
Из поломок- залипание поршня заднего калипера, в итоге он вовсе перестал двигаться. Пытаюсь разобраться с этой проблемой. При разборке ручки выяснилось что манжета мастер-цилиндра срезалась об отверстия сообщающее с расширительным бачком. Изобилие пластика в конструкции тормозов не радует. Поршни переднего калипера ходят свободно но положение их смещено на 1-1.5мм относительно центра. Изначально они стояли ровно, в процессе экспулатации один поршень тупил пока не разработался.
Теперь думаю что брать в замен, понадежней и покондовей :confused:

Я думаю что парится с выбором не стоит ибо по конструкции вся гидравлика для велосипеда одинакова.УГ одним словом.Здесь два выхода или постоянно дрочится с прочисткой или как положено-с гидроусилителем чтоб никакая грязь не была помехой.

multig
28.08.2010, 15:01
Дааа, смешно читать прям. Опять разжигание холиваров.
В авто обычно используют ВАКУУМНЫЙ усилитель тормозов. Только это не значит что там не бывает проблем. У меня в прошлом году закисли направляющие суппорта и по сути тормозило только одно переднее колесо.
У велосипеда тоже постоянно следить не надо. Будешь менять колодки, будет видно как работают тормоза.

Людей с задним 140 ротором, думаю, пересчитать по пальцам можно. И да, ультимэйты и диск 140 тормозят супер. Там, где я катал мне всегда хватало.

Anikiy
28.08.2010, 16:07
Дааа, смешно читать прям. Опять разжигание холиваров.
В авто обычно используют ВАКУУМНЫЙ усилитель тормозов.

Ваще в авто обычно используют блок АБС ;) А если у вас в авто вакуумник-значит оно годов древних. Себя любить нужно. Уж простите за оффтоп.
P. S. АБС однажды спасла батин авто, а может быть и мою жизнь даже...

FPDen
28.08.2010, 22:09
Ваще в авто обычно используют блок АБС ;) А если у вас в авто вакуумник-значит оно годов древних. Себя любить нужно. Уж простите за оффтоп.
P. S. АБС однажды спасла батин авто, а может быть и мою жизнь даже...

о ужас, а что интересно делал вакуумник на Ауди А6 2008, или она уже древнего года?

блок АБС предназначен несколько для других задач чем вакуумный усилитель

nivec
28.08.2010, 22:17
Вакуумный усилитель устанавливается почти на всех типах авто с гидравлической системой тормозов вне зависимости от года выпуска... простите за оффтоп.

33egorki
28.08.2010, 22:26
а ещё использовать сжатый воздух, например как у поездов, и прокачивать тогда ничего не надо

связист
28.08.2010, 22:30
Граждане, ваши писания занимательны,но тока, увы, не соответствуют теме.

Anikiy
29.08.2010, 13:30
Вакуумный усилитель устанавливается почти на всех типах авто с гидравлической системой тормозов вне зависимости от года выпуска... простите за оффтоп.

Да, сорри, был неправ. У меня он оказывается тоже есть, тока находится в очень интересном месте :)))

Лепихов Михаил
29.08.2010, 14:53
У Запорожца мотор тоже...находится...в интересном месте

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------

А по теме, может диски больше поставить просто? Просто неясно, почему у всех тормозят, а тебя не устраивают? Джуси отличные тормоза на все случаи жизни. Советовать Коды не буду, по-моему будет перебор..

Kirdog
29.08.2010, 16:08
Хачу поездатый воздушный тормоз :О

martiny
29.08.2010, 16:22
ЕМНИП, у авидовских новых роторов толщина = 2,0 мм, рекомендуется замена при толщине менее 1,6 мм.

По теме. Юзал Тектро ИО 160 мм механику. За 4000 пробега колодки не стерлись даже до половины. Тормозилки так себе.
Сейчас на подвесе у меня джуси 7, а на хартэйле джуси 3, на обоих 160 мм роторы. Большой разницы в работе тех и других не ощущаю, а вот спереди ротора в 160 мм явно недостаточно, буду заказывать Эликсиры 5 с роторами 180 мм и доп. адаптером на зад для 160 мм роторов.

vlad_11
30.08.2010, 08:28
ЕМНИП, у авидовских новых роторов толщина = 2,0 мм, рекомендуется замена при толщине менее 1,6 мм.


Неверно - авид - 1,75мм
2,0 - у Магуры и Гримеки

martiny
30.08.2010, 09:34
Неверно - авид - 1,75мм
2,0 - у Магуры и Гримеки

Толщина новых авидовских роторов Ж3 = 2.0 мм. Мерял лично сам штангелем.

vlad_11
30.08.2010, 21:00
Толщина новых авидовских роторов Ж3 = 2.0 мм. Мерял лично сам штангелем.
ну, хорошо, значит перестали читерствовать :)
Раньше многие боролись за меньший вес за счет ресурса диска.