PDA

Просмотр полной версии : Новый приход дисковых втулок, рулевых колонок и др



Клубника
14.08.2006, 18:13
В долгожданной поставке есть на что посмотреть!

Кроме уже знакомых цветов - черного, синего, красного, появился насыщенный сочный цвет МАНГО! Золотисто-оранжевые рулевые колонки и дисковые втулки поступили в ограниченном количестве.
Все задние дисковые втулки Chris King ISO Disc поставляются с усиленной цельной осью на болтах и стальным барабаном.

Стальные и алюминиевые звездочки для односкоростных велосипедов – такой же эталон качества и стиля, как и любые другие компоненты Chris King. При правильной установке и настройке и алюминиевые, и тем более стальные звездочки прослужат годы.

Также в поставке – стальные рулевые колонки SteelSet для длинноходных даунхильных велосипедов, стальные и титановые конусные кольца, разноцветные крышки для рулевой колонки, одноразовые якоря для рулевой трубы вилки, смазка для втулок и подшипников в рулевых колонках Chris King, наборы для регулировки и обслуживания втулок Chris King.


http://www.omnibike.ru/press.xgi?&news_id=82840

OMNIBIKE

thef8
14.08.2006, 23:19
ценаа..... :huh:

bark.ass
15.08.2006, 00:38
нумля.. на то это и кинг))

thef8
15.08.2006, 01:18
имхо вот этой (http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.html?page=ZapchastView&Zapchast.nKluchZapchasti=9825) втулке красная цена 4-5к :)
остальные 12к платятся за надпись "Chris King" :lol: :lol:
"Эксклюзивные подшипники Chris King позволяют регулировать люфт." - что эксклюзивного в обычных регулируемых промышленных подшипниках? ...

o-leg
15.08.2006, 11:07
Originally posted by thef8@15.08.2006 02:18
"Эксклюзивные подшипники Chris King позволяют регулировать люфт." - что эксклюзивного в обычных регулируемых промышленных подшипниках?
<div align="right">165627[/quote]


обслуживаемые, регулируемые радиально-упорные пром-подшипники практически не выпускаются гигантами типа Koyo, Skf, SNR а уж о том что бы применять их в велоиндустрии речь вообще не идет, так что реально альтернатив кингу именно в данных подшипниках просто нет...

потом механизм Ringdrive - по сути косозубая передача, а значит минимальные траты на трение при высоком передаваемом моменте (механизм у Hugi рядом не валялся)

далее разборка задней втулки при помощи 2х шестигранников на 5мм на коленке не снимая кассеты так что можно все полностью обслужить

единственное чего бы я лично хотел увидеть так это кинги под центерлок...

Чингачгук
15.08.2006, 11:30
а стоит ли это переплаты, или разумнее за ту же цену купить несколько ХТР и менять их часто?

bark.ass
15.08.2006, 13:51
Естественно не стоит. Лучше купить комплект каких-нибудь дешевых втулок на промах , десять комплектов подшипников к ним, остальные деньги потратить на девок..