PDA

Просмотр полной версии : 17.07.2010 едем от пл. Шиферная до пл. 47 км:



Amata
16.07.2010, 13:20
В субботу 17 июля едем от пл. Шиферная до пл. 47 км:
Шиферная - Ратчино - Степанщино - Пруссы - Кузёмкино - Покровское - Алексеевское - Никоновское - Заворово - Слободино - Броницы - Марково - Клишева - пл. 47 км.

Примерно 110 км, в основном грунты, купание по мере поступления.
Возвращение на Казанский вокзал.


Темп средний, насколько позволит дорога и силы.

С собой иметь: еда и питьё на дорогу, исправный велосипед, запаска, свет.
Настоятельно рекомендую иметь на голове велошлем от теплового удара.

Встречаемся на платформе Шиферная.

Электричка с Казанского вокзала в 7 час. 10 мин. называется Голутвин.
Москва Казанская 07:10
Электрозаводская 07:15
Сортировочная 07:18
Новая 07:21
Фрезер 07:24
Перово 07:26
Плющево 07:28
Вешняки 07:31
Выхино 07:34
Косино 07:37
Ухтомская 07:40
Люберцы-1 07:44
Панки 07:47
Томилино 07:50
Красково 07:52
Малаховка 07:55
Удельная 07:58
Быково 08:00
Ильинская 08:03
Отдых 08:06
Кратово 08:09
Пл. 42 км 08:11
Фабричная 08:14
Раменское 08:16
Пл. 47 км 08:18
Совхоз 08:22
Загорново 08:25
Бронницы 08:29
Радуга 08:32
Пл. 63 км 08:35
Белоозерская 08:38
Фаустово 08:42
Золотово 08:44
Виноградово 08:47
Конобеево 08:53
Трофимово 08:57
Пл. 88 км 09:02
Воскресенск 09:05
Шиферная 09:09

Справки по т. +7 916 393 64 70
Михаил.

Juppy
16.07.2010, 17:33
Михаил, а вы где будете садиться на эту эльку. В Ильинке или на Отдыхе?

Amata
16.07.2010, 19:00
Скорей всего в Ильинке, если не замешкаемся.

Juppy
16.07.2010, 20:49
Собираюсь завтра с вами прокатиться.
Готовлюсь...

Главное: не проспать. :)

Amata
16.07.2010, 21:35
Ждёмс:drinks_cheers:

yurich-velokavkaz
16.07.2010, 23:22
Кто садится в Отдыхе?

Amata
17.07.2010, 23:30
Дома были в 23.
Кайф!
Усталости пока нет, но качает как после шторма.
115 км, из них много при + 39*С, когда стало + 27*С, то даже как-то прохладненько ехать.
Вода в Северке реально освежает и очень чистая.

Vyacheslaw
18.07.2010, 01:15
а мы не успели на 18:30 - опоздали на 2 минуты, несмотря на то, что велокомп, сброшеный при выходе на асфальт, показывал среднюю более 26 (прокололись по дороге)

но в целом все хорошо :)

Amata, спасибо за Северку! обязательно вернусь туда, когда похолодает...

Juppy
18.07.2010, 06:50
Михаил, большое спасибо!
Толком и поблагодарить не успел.
Классно провели время.

ЗЫ
Выезжал, весил 82кг. По возвращении 80!
Куда, чего делось, не понятно. :)

yurich-velokavkaz
18.07.2010, 16:09
у кого есть фото, выложите пожалуйста :)

Amata
18.07.2010, 23:00
Оксана сделала несколько снимков, отобрала пару:

http://data12.gallery.ru/albums/gallery/81897-5c6c5-34328428-.jpg


http://data11.gallery.ru/albums/gallery/81897-a8708-34328247-.jpg

Juppy
19.07.2010, 10:25
А вот и трек подоспел. (http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=827A126FEF9139D58D4E0B4CCDA9F883 ?fileId=vvpwkamifzqkijlp) :)

Gerilero
19.07.2010, 11:21
Название трека поправьте. Не от Шатуры, а от Шиферной :)
А вообще молодцы вы, мне в такую погоду предписано купание, тенёк, прохладительные напитки. Кататься не ранее 20-21ч.

Juppy
19.07.2010, 11:24
Название трека поправьте. На от Шатуры, а от Шиферной :)
...

Да. Спасибо поправил.
Чё ко мне эта Шатура привязалась... :)

Molkin
19.07.2010, 12:35
О, спасибо за трек, как раз приобрел навигатор, теперь буду юзать чужие проезженные дорожки).
вопросы: Тот мост в Воскресенске по которому вы проехали разве доступен для проезда?
Что за огромный провал в высоте перед Бисерово? Глюк GPS?
И интересует в части до Бронниц - по каким дорогам ехали? Видно что частично асфальт, но загруженный ли?

Amata
19.07.2010, 13:49
Мост свободен для прохода и проезда, но не для машин.
От Никоновского до Малинского шоссе, асфальт практически без машин.
На Малинском шоссе до Заворово терпимо, но машин много, дальше до Бронниц грунты.


Вот мой рассказик:

(http://forum.velogearance.com/viewtopic.php?p=102221#p102221)
Около Ратчино есть полузаброшенная церковь, мы наткнулись на неё несколько лет назад и захотели
посмотреть, как идёт её восстановление.
Но видно не судьба, на этот раз сразу её не нашли, а бродить по жаре по оврагам и крапиве не стали и, доехав
до Афанасьевского карьера, вернулись в Ратчино.

В Степанщино, пока мы подкреплялись у магазина, нас догнал Кирилл и мы поехали в Пруссы.
Там церковь уже обрела новую крышу и вся в лесах.
За Кузёмкино первый раз искупались в Северке - вода чистая и прохладная, есть тарзанка для ныряния и мало
народу.

Дороги здесь - или глиняная грунтовка или грейдер из известняка или бетонные плиты.
В некоторых местах грунтовка и грейдер идут параллельно, но хреново и там и тут, только что не вязнет как по
песку, но трясёт нещадно.

Открытая местность, в дождь здесь не проедешь, поэтому едем по жаре.
После 12 часов термометр на моём велокомпе стал устойчиво показывать +39*С.
Конечно это на солнце, но мы на солнце и едем.
Едем специально против ветра и всё равно жарко.
Раскалённые волны воздуха чередуются с просто горячими, стоять вообще невозможно, только в тени.

Чуть-чуть не доезжая Благовского купаемся ещё раз.
Здесь народу поболе, но и просторнее.
Тоже есть тарзанка, но под ней совсем мелко.
Вода также чиста, но ещё прохладнее.
После пекла на дороге непередаваемое БЛАЖЕНСТВО!
За Благовским, трёхкилометровый подъём по глиняной грунтовке к асфальту на Ивановское.
Здесь очередное затаривание едой и напитками.

До обеда около пяти км. "Наше" место на Северке оказалось занято и пришлось вернуться назад метров на
пятьсот.
Здесь очень глубоко, совсем мало народу, но много мусора оставшегося от придурков машинистов.
Вода практически ледяная, а может это просто так показалось из-за жары.
Слава и Кирилл, получив какое-то очень соблазнительное предложение из Раменского срочно уезжают по
асфальту на ст. Бронницы.
Часть пути пройдёт по А-107, поэтому смею предположить, что по такой жаре и по такой дороге такие
ПОДВИГИ можно совершать только ради девочек.

А мы, неторопясь, едем на Заворово, там на ключе набираем студёной водички и очень потаёнными
тропами-дорогами приезжаем на запруду.
Воды здесь очень много, но она почти не освежает, т.к. очень тёплая.
До Слободино неплохая грунтовка и есть даже кусочек асфальта. Речку переходим по дамбе, на которой стоит
шлагбаум.

В Слободино набираем в колодце (там даже ведро есть) исключительно чистой, вкусной, ледяной воды.
На Бисерово лесная дорога и обалденный густой запах горячей сосновой смолы.
Так мы объехали трассу и в Бронницы въехали сразу на пересечение с М-5.
На станцию пл. 47 км приехали ещё засветло.
Мы с Оксаной, похоже, привыкли к такой жаре (вот уже понедельник, а усталости ещё нет), но кое-кому
пришлось несладко.


Мой трек:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=kwmmoroqtjciyhod

Juppy
19.07.2010, 22:27
Эх...
Вот прочитал, прям опять захотелось по этим местам прокатиться... :)

Amata
20.07.2010, 13:37
Что за огромный провал в высоте перед Бисерово? Глюк GPS?
Это Валера батарейки менял на навигаторе.
А вот почему такая разница у нас с Валерой по набору высоты?

Juppy
20.07.2010, 13:58
Это Валера батарейки менял на навигаторе.
А вот почему такая разница у нас с Валерой по набору высоты?

Наверное у меня навигатор китайский. :D

Valentin Gvozdev
20.07.2010, 14:33
Это Валера батарейки менял на навигаторе.
А вот почему такая разница у нас с Валерой по набору высоты?
Михаил, к высотным данным, полученным из треков нужно относиться с должной степенью спексиса, особенно если навигатор пишет в трек не барометрическую высоту, а ту, что намерял по спутникам. Ибо даже в идеальных условиях приема точность измерения высоты у GPS в два раза хуже, чем двух других координат, а в условиях леса или иных препятствий она падает вообще до запредельно низких значений. И тут конечный результат становится малопредсказуемым - все зависит от того, какие спутники принимал тот или иной навигатор до момента въезда в зону плохой радиовидимости, особенностей алгоритма, заложенных в прошивке итд.. Порой бывает даже так, что два однотипных прибора в одних и тех же местах выдают сильно различные показатели, особенно если речь идет о высоте и дело происходит в глухом лесу.

Кстати, сам этот пресловутый набор высоты в наших условиях (даже будучи измеренным правильно) также вряд ли сильно важен.. Ибо он далеко не полностью характеризует сложность маршрута.